Siuntimas iš Kinijos į Iraną: visas 2026 m. vadovas

Galimas siuntimas iš Kinijos į Iraną, tačiau tai nėra tas pats, kas siųsti įprastą tarptautinį siuntinį.

Jei perkate produktus iš Taobao, 1688, Pinduoduo, JD, Alibaba arba tiesiogiai iš Kinijos gamyklos, pardavėjas gali pristatyti tik Kinijos viduje. Dar reikia būdo atsiimti prekes, patikrinti pakuotes, paruošti siuntimo dokumentus, pasirinkti tinkamą transportavimo maršrutą ir atlikti muitinės formalumus, kol krovinys gali pasiekti Iraną.

Būtent čia daugelis pirkėjų daro klaidų.

Pirmiausia jie prašo pigiausios pristatymo kainos. Geresnis atspirties taškas yra pats produktas: ką nusipirkote, kaip jis supakuotas, ar tai generalinis krovinys, ar jautrus krovinys, ar tai skubu ir ar gavėjas Irane gali atlikti importo įforminimą.

Šiame vadove paaiškinama, kaip žingsnis po žingsnio išsiųsti pirkinius internetu iš Kinijos į Iraną, įskaitant gavimą sandėlyje, konsolidavimą, krovinių gabenimą oro transportu, gabenimą jūra, muitinės dokumentus, išlaidas, rizikas ir kaip dirbti su ekspeditoriumi.

Ar galite išsiųsti pirkinius internetu iš Kinijos į Iraną?

Taip, daugelis pirkinių internetu gali būti siunčiami iš Kinijos į Iraną, tačiau procesas priklauso nuo produkto tipo, siuntos dydžio, transportavimo būdo ir Irano muitinės reikalavimų.

A ekspeditoriusyra logistikos įmonė, organizuojanti krovinių pervežimą pirkėjų ar pardavėjų vardu. Siuntimui iš Kinijos-į-Iraną ekspeditorius gali nurodyti Kinijos sandėlio adresą, gauti prekes iš skirtingų tiekėjų, sujungti pakuotes, sutvarkyti eksporto muitinės deklaracijas, užsisakyti krovinių gabenimą oro arba jūrų transportu ir koordinuoti muitinės formalumus arba pristatymą Irane.

Tai svarbu, nes daugelis Kinijos internetinių pardavėjų nesiunčia siuntų tiesiai į Iraną. Taobao pardavėjas Guangdžou mieste arba 1688 tiekėjas Yiwu gali priimti tik Kinijos pristatymo adresą. Prekes pirmiausia reikia perkelti į sandėlį Kinijoje, kad jos galėtų tapti tarptautine siunta.

Perkant internetu pagrindinė eiga paprastai atrodo taip:

1. Pirkite prekes iš Kinijos platformų ar tiekėjų.
2. Siųskite visus siuntinius į Kinijos sandėlį.
3. Patikrinkite, konsoliduokite ir perpakuokite prekes.
4. Paruoškite informaciją apie gaminį ir siuntimo dokumentus.
5. Pasirinkite krovinių gabenimą oro transportu, jūrų krovinius, greitąjį ar multimodalinį transportą.
6. Užbaigti Kinijos eksporto muitus.
7. Tvarkyti Irano importo muitinės formalumus.
8. Suorganizuokite galutinį pristatymą arba atsiėmimą Irane.

Siunta nėra paruošta vien todėl, kad pardavėjas ją išsiuntė į šalį. Ji tampa tarptautine siunta tik po to, kai prekės yra patikrintos, klasifikuojamos, deklaruojamos ir užsakytos tinkamu maršrutu.

Žingsnis{0}}po-žingsnis: kaip išsiųsti iš Kinijos į Iraną

1 veiksmas: patvirtinkite, ką perkate

Prieš prašydami pristatymo kainos, patvirtinkite produkto informaciją.

Jums reikia daugiau nei produkto nuorodos. Ekspeditoriui paprastai reikia produkto pavadinimo, medžiagos, naudojimo, kiekio, vieneto vertės, bendros vertės, pakuotės svorio, dėžutės dydžio ir ar produkte yra baterijų, skysčio, miltelių, magnetų, cheminių medžiagų, maisto ingredientų, kosmetikos, medicininių funkcijų ar firminių elementų.

Šis pirmasis žingsnis apsprendžia beveik viską, kas bus vėliau.

Medvilninių marškinėlių{0}}dėžė paprastai yra bendras krovinys. Galios bankų dėžutė nėra. Kosmetika, maisto papildai, kvepalai, tepalai, elektroniniai prietaisai ir medicininės paskirties gaminiai gali reikėti papildomai peržiūrėti prieš užsakant. Kai kurioms prekėms gali reikėti specialių dokumentų arba kai kurios oro linijos, laivybos linijos ar muitinės kanalai jų gali nepriimti.

Pavyzdžiui, 80 kg drabužių iš Guangdžou gali būti gabenami oro transportu arba konsoliduotu kroviniu be didelės techninės peržiūros. Tačiau 80 kg ličio baterijų priedų gali prireikti kitokio maršruto, akumuliatoriaus dokumentų, saugesnės pakuotės ir griežtesnės deklaracijos.

Gaminys nusprendžia maršrutą. Maršrutas nusprendžia kainą ir riziką.

2 veiksmas: nusiųskite prekes į Kinijos sandėlį

Daugumai perkant internetu iš Kinijos pirmiausia reikia vietinio gavimo adreso. Čia praverčia Kinijos sandėlis.

Kinijos sandėlis gali priimti siuntinius iš skirtingų pardavėjų, fiksuoti kiekvienos pakuotės atvežimą, patikrinti išorinę būklę, išmatuoti svorį ir tūrį bei saugoti prekes, kol bus gauti visi užsakymai. Pirkėjams, perkantiems iš kelių platformų ar gamyklų, tai dažnai yra vienintelis praktiškas būdas kontroliuoti siuntą.

Įprasti sandėlio gavimo scenarijai yra šie:

• Taobao arba Pinduoduo asmeniniai pirkiniai
• 1688 smulkaus verslo pirkimai
• Alibaba tiekėjų užsakymai
• Yiwu rinkos prekes iš kelių pardavėjų
• Gamykliniai pavyzdžiai iš skirtingų miestų
• Atsarginės dalys iš kelių gamintojų

Dažnas atvejis – Irano pirkėjas perka 25 kartonines dėžutes iš penkių tiekėjų: mobiliųjų telefonų priedus iš Šendženo, drabužių iš Guangdžou, smulkių namų apyvokos prekių iš Yiwu, pakavimo medžiagų iš Ningbo ir pavyzdžius iš Šanchajaus. Jei kiekvienas tiekėjas atskirai siunčia į Iraną, išlaidos ir muitinės tvarkymas tampa nepatogios. Jei visos prekės pirmiausia siunčiamos į vieną Kinijos sandėlį, siunta gali būti patikrinta ir sutvarkyta prieš eksportuojant.

Tai teisingas būdas išmėtytas vietines siuntas paversti vienu tarptautiniu krovinių judėjimu.

3 veiksmas: apžiūrėkite, konsoliduokite ir perpakuokite prekes

Konsolidavimas reiškia kelių paketų sujungimą į vieną siuntą. Perkant internetu, konsolidavimas gali sumažinti pakartotinio gabenimo išlaidas ir padaryti muitinės dokumentus švaresnius.

Tačiau konsolidavimas – tai ne tik dėžių sudėjimas.

Sandėliui gali tekti patikrinti pakuotės kiekį, išimti silpną buitinę pakuotę, sudėti tvirtesnes dėžutes, atskirti trapias prekes, nustatyti jautrias prekes ir išmatuoti faktinį apmokestinamąjį svorį. Apmokestinamas svoris – tai svoris, kurį vežėjas naudoja kroviniui apskaičiuoti. Krovinių oro transportu atveju jis gali būti pagrįstas faktiniu bruto svoriu arba tūriniu svoriu, atsižvelgiant į tai, kuris yra didesnis.

Tūrinis svoris yra svarbus, kai prekės yra lengvos, bet didelių gabaritų. Plastikinių žaislų dėžutė gali sverti tik 12 kg, tačiau jei dėžutė yra didelė, oro transportavimo mokestis gali būti skaičiuojamas esant didesniam tūriniam svoriui.

Perpakuoti dažnai reikia, nes vietinės Kinijos kurjerių pakuotės skirtos pristatyti trumpais{0}}atstumais, o ne tarptautiniu transportu. Krovinių gabenimas jūra, oro transportas, krovinių pervežimas sunkvežimiais, sandėlio tvarkymas ir muitinės tikrinimas padidina spaudimą pakuotei.

Pirkdami internetu nemanykite, kad užtenka originalios pardavėjo pakuotės.

4 veiksmas: pasirinkite tinkamą pristatymo būdą

Geriausias pristatymo būdas iš Kinijos į Iraną priklauso nuo krovinio dydžio, produkto vertės, skubos, biudžeto ir muitinės maršruto.

Nėra vieno pigiausio būdo kiekvienai siuntai. 3 kg mėginiui, 120 kg kosmetikos užsakymui, 2 CBM atsarginių dalių siuntai ir 40 pėdų konteineriui su mašinomis neturėtų būti naudojamas tas pats logistikos planas.

Štai praktinis palyginimas:

Tranzito laikas niekada nėra tik plaukimo ar skrydžio laikas. Tai taip pat apima paėmimą, tvarkymą sandėlyje, eksporto deklaraciją, laukimą iki išvykimo, atvykimo tvarkymą, Irano muitinės formalumus ir galutinį pristatymą.

Pigus maršrutas su silpnu muitinės koordinavimu gali pabrangti dėl vėlavimo, saugojimo, patikrinimo ar pakartotinio pristatymo{0}}.

5 veiksmas: Paruoškite produkto informaciją ir pristatymo dokumentus

Norint gabenti iš Kinijos-į-Iraną, muitinės dokumentai turi atitikti faktinį krovinį. Neaiškūs gaminių aprašymai sukelia problemų.

„Priedai“, „prekės“ ar „kasdienio naudojimo daiktai“ nėra pakankamai tinkami muitinei. Geresnis apibūdinimas būtų „plastikinis telefono dėklas“, „medvilniniai vyriški marškinėliai“, „nerūdijančio plieno virtuvės įrankis“ arba „LED šviesos atsarginė dalis“. Produkto pavadinimas turi būti aiškus, tikroviškas ir nuoseklus visuose dokumentuose.

Įprasti dokumentai apima:

• Komercinė sąskaita faktūra
• Pakavimo sąrašas
• Jūrų krovinių važtaraštis
• Oro važtaraštis krovinių gabenimui oro transportu
• Kilmės sertifikatas, jei reikia
• HS kodas
• Prekės aprašymas
• Reguliuojamų prekių kokybės, saugos, sveikatos arba tikrinimo sertifikatai

Komercinėje sąskaitoje faktūroje deklaruojamas pirkėjas, pardavėjas, prekės pavadinimas, kiekis, vieneto vertė, bendra vertė, valiuta, kilmė ir prekybos sąlygos. Pakavimo sąrašas rodo, kaip prekės yra supakuotos, įskaitant dėžutės kiekį, svorį, tūrį ir detales.

SS kodas yra muitinės klasifikacijos kodas, naudojamas produktams identifikuoti tarifų ir reguliavimo tikslais. Neteisingas HS kodas gali sukelti neteisingą muito apskaičiavimą, patikrinimą, dokumentų taisymą arba muitinės vėlavimą.

Kai prekės atkeliauja iš internetinių platformų, pirkėjai dažnai turi tik užsakymo ekrano kopijas arba kiniškų produktų pavadinimus. Prieš išsiunčiant juos reikia konvertuoti į tinkamą eksporto ir importo dokumentų informaciją.

6 veiksmas: užpildykite Kinijos eksporto muitinės deklaraciją

Kinijos eksporto muitinės deklaracija yra procesas, naudojamas teisėtai deklaruoti prekes iš Kinijos.

Bendrųjų krovinių eksporto procesas gali būti nesudėtingas, jei visa informacija apie gaminį, sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas ir tiekėjo informacija yra išsami. Reguliuojamų produktų atveju muitinė gali reikalauti papildomų dokumentų arba licencijų patikrinimų.

Dažna perkant internetu problema yra išsklaidyta informacija. Viename užsakyme gali būti dešimt pardavėjų, skirtingų produktų pavadinimų, skirtingos pakuotės ir jokios oficialios sąskaitos faktūros. Ekspeditorius turi padėti sutvarkyti duomenis į švarų deklaracijos formatą.

Deklaracija turi sutapti su kroviniu.

Jei dėžutėje yra elektronikos, ji neturėtų būti deklaruojama kaip plastikinės dalys. Jei krovinyje yra baterijų, tai būtina patikrinti prieš užsakant. Jei deklaruota vertė yra daug mažesnė už tikrąją sandorio vertę, muitinės rizika didėja. Maža deklaracija iš pradžių gali atrodyti pigesnė, tačiau patikrinimo metu gali kilti didesnių problemų.

7 veiksmas: atlikite Irano importo muitinės formalumus

Irano importo muitinės formalumų įforminimas – tai prekių deklaravimo Irano muitinei procesas, kai jie atvyksta, sumokami muitai ir mokesčiai, jei reikia, ir gaunamas muitinis išleidimas.

Gavėjui, importuotojui, vietiniam muitinės tarpininkui ar ekspeditoriui gali tekti pateikti dokumentus ir bendradarbiauti atliekant muitinės peržiūrą. Muitai ir mokesčiai priklauso nuo HS kodo, deklaruotos vertės, produkto kategorijos, importo politikos ir vietos muitinės įvertinimo.

Kai kurioms prekėms taip pat gali prireikti importo leidimų, produktų sertifikatų, sveikatos dokumentų, saugos dokumentų arba patikros patvirtinimo. Maistas, kosmetika, medicinos reikmenys, chemikalai, elektronika ir tam tikros firminės prekės turi būti patikrintos prieš išsiunčiant.

Irano siuntų muitinės planavimas turėtų būti atliekamas prieš kroviniui išvežant iš Kinijos, o ne jam atvykus.

Kai krovinys jau yra uoste, oro uoste ar pasienyje, trūkstami dokumentai brangsta. Sandėliavimo mokesčiai, prastovos, patikrinimo mokesčiai ir atidėtas pristatymas gali greitai sumažinti sutaupymą dėl mažo krovinio tarifo.

8 veiksmas: suorganizuokite galutinį pristatymą arba atsiėmimą Irane

Išleidus muitinę, krovinys gali būti pristatytas galutiniu adresu arba paimamas gavėjo.

Krovinių gabenimui jūra įprasti Irano įvažiavimo taškai yra tokie uostai kaip Bandar Abbas. Krovinių gabenimui oro transportu kroviniai gali atvykti per didelius oro uostus, tokius kaip Teheranas. Iš ten prekės gali būti gabenamos į tokius miestus kaip Teheranas, Mašhadas, Isfahanas, Širazas ar kitas vidaus paskirties vietas, priklausomai nuo pristatymo plano.

Pristatymo metu gavėjas turi patikrinti išorinę pakuotę. Jei dėžutės sulūžusios, šlapios, atidarytos arba jų nėra, nedelsdami praneškite apie problemą ir išsaugokite nuotraukas. Vertingoms prekėms krovinio draudimas turi būti pasirūpintas prieš išsiuntimą, o ne po žalos.

Pristatymas vis dar yra logistikos grandinės dalis. Darbas nebaigtas, kai laivas atvyksta arba skrydis nusileidžia.

Pagrindiniai pristatymo būdai iš Kinijos į Iraną

Krovinių gabenimas oro transportu iš Kinijos į Iraną

Krovinių gabenimas oro transportu tinka skubiems, didelės-vertės arba mažoms-–-vidutinėms siuntoms. Jis dažnai naudojamas pavyzdžiams, elektronikai, tikslioms dalims, sezoninėms prekėms ir greitam papildymui.

Pavyzdžiui, Irano elektronikos pardavėjui per vieną savaitę gali prireikti 60 kg telefono remonto įrankių iš Šendženo. Krovinių gabenimas oro transportu yra prasmingas, nes produkto vertė yra pakankamai didelė, kad būtų galima padengti gabenimo išlaidas, o pavėluotas pristatymas gali turėti įtakos pardavimui.

Krovinių gabenimas oro transportu ne visada paprastas. Oro linijų bendrovės gali apriboti baterijas, skysčius, miltelius, magnetus ir kai kuriuos elektroninius gaminius. Apmokestinamas svoris taip pat gali padidinti didelių gabaritų dėžių kainą.

Naudokite krovinių gabenimą oro transportu, kai laikas yra vertas daugiau nei sutaupyti krovinių.

Jūrų gabenimas iš Kinijos į Iraną

Jūrų gabenimas iš Kinijospaprastai yra ekonomiškiausias pasirinkimas dideliems, sunkiems ar neskubiems kroviniams.

Įprasti išvykimo uostai Kinijoje yra Ningbo, Šanchajus, Šendženas, Guangdžou ir Čingdao. Irane Bandar Abbas yra vienas iš pagrindinių jūrų krovinių vartų. Priklausomai nuo maršruto, laivybos linijos, perkrovimo ir muitinės, krovinių gabenimas jūra gali užtrukti apie 20–45 dienas.

Jūrų krovinių gabenimas turi du bendrus paslaugų tipus:

2 CBM virtuvės reikmenų siuntoje gali būti naudojamas LCL. Pilnas mašinų, plytelių, baldų ar statybinių medžiagų konteineris paprastai turėtų būti naudojamas FCL. Norėdami gauti išsamesnį palyginimą, žr. šį vadovąFCL vs LCL pristatymas.

Jūrų krovinių atlygio planavimas. Vienetas kainuoja pigiau, tačiau dėl prastų dokumentų ar silpnos pakuotės tai vis tiek gali kainuoti. Jei norite suprasti visą gabenimo vandenynu procesą, šį vadovą rasite toliauKaip veikia jūrų krovinių gabenimastaip pat naudinga.

Greitas ir smulkių siuntų siuntimas

Skubus arba nedidelių siuntų pristatymas gali būti tinkamas pavyzdžiams, nedideliems pirkiniams internetu ir mažos{0}}apimties prekėms. Paprastiems produktams lengviau, bet ne visada pigiau.

Smulkių siuntų kanaluose dažnai taikomi dydžio, svorio, produkto tipo ir paskirties tvarkymo apribojimai. Jautrios prekės po patikrinimo gali būti atmestos, atidėtos arba perkeltos į kitą kanalą.

Asmeniniams pirkiniams internetu gali būti patogus nedidelių siuntinių siuntimas. Komercinėms prekėms gali būti geriau naudoti konsoliduotą oro transportą arba struktūrizuotą krovinių ekspedijavimo paslaugą, nes muitinės dokumentai ir išlaidų kontrolė yra aiškesni.

Geležinkelių, kelių ir multimodalinis gabenimas

Geležinkelių, kelių ir multimodalinė laivyba derina skirtingas transporto rūšis. Kai kuriems komerciniams kroviniams iš Kinijos-į-Iraną gali būti svarstomi maršrutai per Centrinę Aziją, įskaitant geležinkelių ar kelių atkarpas per tokias šalis kaip Kazachstanas ar Turkmėnistanas.

Ši parinktis gali padėti, kai krovinių pervežimas oro transportu yra per brangus, o jūra – per lėtas. Jis gali tikti vidutinio-dydžio siuntoms, pramoninėms prekėms, atsarginėms dalims arba kroviniams, kurių laiko slėgis yra nedidelis.

Tačiau daugiarūšio vežimo laivybai reikia stipresnio koordinavimo. Svarbu pasienio procedūros, perdavimo punktai, muitinės dokumentai ir maršruto stabilumas. Jį turėtų planuoti ekspeditorius, suprantantis koridorių, o ne pasirinkti tik todėl, kad nurodytas tranzito laikas atrodo patrauklus.

DDP, DDU, prievadas-į-prievadas: kokio aptarnavimo režimo jums reikia?

Siuntimo režimas aprašo, kaip juda kroviniai. Aptarnavimo režimas aprašo, kas atsakingas už kiekvieną proceso dalį.

Čia daugelis pirkėjų susipainioja.

DDP, DDU ir Port{0}}to{1}}Port yra ne tik logistikos terminai. Jie nusprendžia, kas tvarko muitus, muitus, vietinius mokesčius ir pristatymą.

DDP reiškia pristatytą muitą sumokėtą. Praktikoje ekspeditorius arba pardavėjas prisiima didesnę atsakomybę už pristatymą ir pareigų vykdymą sutarta apimtimi. DDU dažnai naudojamas diskusijose apie prekybą, reiškiantis, kad gavėjas tvarko muitus ir importo įforminimą, nors šiuolaikinis Incoterms terminas paprastai yra DAP. Prievadas-į-Prievadas siauresnis. Ji apima tik pagrindinę transporto atkarpą tarp uostų.

Daugeliui pirkėjų internetu „Door{0}}to-Door“ arba „DDP-“ paslauga yra paprastesnė, nes jie neturi muitinės tarpininko Irane. Įsitikinusiems importuotojams DDU, DAP, FOB, CIF arba Port{4}}to{5}}Port gali padėti geriau kontroliuoti išlaidas.

Prieš rezervuodami užduokite vieną tiesioginį klausimą: kas tiksliai įskaičiuota kroviniui atvykus į Iraną?

Kiek kainuoja siuntimas iš Kinijos į Iraną?

Siuntimo iš Kinijos į Iraną kaina priklauso nuo produkto tipo, svorio, tūrio, transportavimo būdo, kilmės miesto, paskirties miesto, muitinės reikalavimų ir paslaugų apimties.

Citata, kurioje sakoma „USD už kg“, gali neatpasakoti visos istorijos.

Bendrą kainą gali sudaryti keturios dalys.

Kinija-Šaliniai mokesčiai

Tai yra išlaidos prieš kroviniui išvežant iš Kinijos:

• Vidaus kurjerio mokestis arba tiekėjo pristatymo mokestis
• Paėmimo mokestis
• Sandėlio gavimo mokestis
• Sandėliavimo mokestis
• Konsolidavimo mokestis
• Mokestis už patikrinimą arba nuotraukų{0}}čekį
• Perpakavimo mokestis
• Eksporto muitinės deklaracijos mokestis
• Dokumento mokestis

Perkant internetu Kinijos{0}}šalutinės išlaidos yra svarbios, nes prekės iš skirtingų pardavėjų gali būti pristatytos skirtingu laiku. Jei pirkėjas laukia tris savaites, kol atkeliaus visi siuntiniai, reikia planuoti sandėliavimą ir tvarkymą.

Tarptautinio gabenimo išlaidos

Tai yra pagrindinės transporto dalies išlaidos:

• Oro krovinio mokestis
• Jūros krovinio mokestis
• LCL arba FCL jūrų krovinių gabenimas
• Kuro priemoka
• Oro linijų arba siuntų linijos aptarnavimo mokestis
• Geležinkelio arba kelių krovinių mokestis
• Multimodalinio transporto pervežimo išlaidos

Krovinių gabenimas oro transportu dažnai apmokestinamas pagal faktinį svorį arba tūrinį svorį. Jūros krovinys paprastai apmokestinamas konteinerio, CBM, svorio arba LCL minimaliu mokesčiu, priklausomai nuo siuntos tipo. Šis straipsnis apiekaip apskaičiuoti gabenimo jūra išlaidasišsamiau paaiškina sąnaudų logiką.

Iranas-Šalutinės išlaidos

Tai yra išlaidos po krovinio atvykimo į Iraną:

• Muitinės įforminimo mokestis
• Importo muitai ir mokesčiai
• Uosto arba oro uosto aptarnavimo mokestis
• Sandėliavimo mokestis
• Patikrinimo mokestis
• Vietinis pristatymo mokestis
• Pristatymas į kitą miestą ar atokią vietovę
• Dokumento taisymas arba specialus tvarkymo mokestis

Šios išlaidos dažnai yra priežastis, dėl kurios pigi kaina vėliau tampa brangi.

Rizika{0}}Susijusios išlaidos

Kai kurios išlaidos atsiranda tik tada, kai kas nors negerai:

• Krovinio draudimas
• Prastas
• Sulaikymas
• Uosto saugykla
• Muitinės patikrinimas
• Perpakavimas po apžiūros
• Pakartotinio{0}}pristatymo mokestis
• Pretenzijos tvarkymo išlaidos

Pigiausia kaina ne visada yra mažiausia bendra kaina. Irano siuntų atveju dokumentų tikslumas ir muitinės koordinavimas gali apsaugoti daugiau pinigų nei nedidelė krovinio nuolaida.

Reikalingi dokumentai gabenant iš Kinijos į Iraną

Dokumentai yra tiltas tarp užsakymų internetu ir muitinės formalumų. Muitinė neišvalo Taobao ryšio. Ji išvalo deklaruotus krovinius su produktų pavadinimais, vertėmis, kiekiais, HS kodais ir pakuotės informacija.

Komercinė sąskaita faktūra

Komercinė sąskaita faktūra yra pagrindinis muitinės vertės dokumentas. Ji turėtų apimti informaciją apie pirkėją ir pardavėją, produkto pavadinimą, kiekį, vieneto kainą, bendrą vertę, valiutą, kilmės šalį ir prekybos sąlygas.

Perkant internetu, ekspeditoriui gali prireikti pirkėjo pagalbos, kad jis patvirtintų teisingą anglišką produkto pavadinimą, tikrąją vertę ir produkto naudojimą.

Pakavimo sąrašas

Pakavimo sąrašas paaiškina, kaip prekės supakuojamos. Jame turėtų būti nurodytas dėžutės numeris, informacija apie gaminį, kiekis vienoje dėžutėje, bruto svoris, neto svoris, matmenys ir bendras tūris.

Švarus pakavimo sąrašas padeda atlikti muitinės patikrinimą. Jei vienoje dėžutėje yra sumaišytų prekių, turinys turi būti aiškiai aprašytas.

Važtaraštis arba oro važtaraštis

Vežant jūra naudojamas važtaraštis. Oro krovinių gabenimui naudojamas oro važtaraštis. Šiuose dokumentuose pateikiama informacija apie vežėją, siuntėjas, gavėjas, kilmė, paskirties vieta, krovinio aprašymas ir transporto informacija.

Informacija apie gavėją turi būti teisinga. Klaidos gali uždelsti krovinio išleidimą.

Kilmės sertifikatas

Kilmės sertifikatas patvirtina, kur prekės buvo pagamintos. Kai kuriems produktams ar muitinės procedūroms to gali prireikti. Tai taip pat gali turėti įtakos tarifų režimui, atsižvelgiant į produktą ir galiojančias importo taisykles.

HS kodas ir gaminio aprašymas

HS kodas susieja jūsų gaminį su muitinės klasifikacija, muito tarifu ir reguliavimo kontrole. Neteisingas HS kodas gali sukelti problemų dėl pareigų ar dokumentų pataisymo.

Nesirinkite HS kodų atsitiktinai. Jei prekės yra mišrios, kiekvienai prekių kategorijai gali prireikti atskiros klasifikacijos.

Specialūs sertifikatai

Kai kurioms prekėms gali prireikti papildomų dokumentų, pavyzdžiui:

• Tam tikrų maisto produktų sveikatos pažymėjimas
• Kosmetikos ingredientų arba formulių dokumentai
• Elektronikos saugos sertifikatai
• Ličio baterijų prekių baterijų dokumentai
• Cheminių medžiagų saugos duomenų lapas
• Prekės ženklo leidimas prekės ženklo produktams
• Reguliuojamų prekių tikrinimo arba kokybės sertifikatai

Jei prekei gali prireikti specialių dokumentų, patvirtinkite prieš išsiunčiant prekes iš tiekėjo.

Ribotos, jautrios ir{0}}didelės rizikos prekės

Prekės pirkimas Kinijoje gali būti legalus, bet sunku išsiųsti ar išvežti Irane.

Siuntimo tikslais prekės paprastai skirstomos į tris grupes.

Generalinis krovinys

Generaliniams kroviniams priskiriamos paprastos prekės, kurioms įprastomis sąlygomis nereikia specialaus tvarkymo. Pavyzdžiui, drabužiai, tekstilė, pagrindiniai namų apyvokos daiktai, plastikinės prekės, įprasti įrankiai ir paprasti priedai.

Generalinius krovinius paprastai lengviau konsoliduoti, deklaruoti ir išsiųsti. Tačiau sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas ir HS kodas vis tiek turi būti teisingi.

Jautrus krovinys

Jautriam kroviniui gali prireikti papildomos peržiūros, dokumentų, pakuočių ar specialių maršrutų. Pavyzdžiai:

• Baterijos ir gaminiai su įtaisytomis{0}}baterijomis
• Maitinimo bankai
• Elektronika
• Skysčiai
• Milteliai
• Kosmetika
• Maistas ir papildai
• Chemikalai
• Medicinos gaminiai
• Magnetinės prekės
• Firminės prekės
• Automobilių dalys
• Specialios paskirties mašinų dalys

Jautrūs kroviniai ne visada draudžiami. Tačiau tai negali būti traktuojama kaip marškinėliai.

Pavyzdžiui, kosmetikos gaminiams gali prireikti informacijos apie sudedamąsias dalis. Akumuliatorinėms prekėms gali prireikti akumuliatoriaus tipo, vat{1}}valandės įvertinimo, pakavimo metodo ir aviakompanijos priėmimo peržiūros. Gali prireikti maisto produktų sveikatos arba importo patikrinimų. Ekspeditorius turėtų juos peržiūrėti prieš užsakydamas.

Draudžiamos arba labai{0}}didelės rizikos prekės

Kai kurios prekės gali būti uždraustos arba užblokuotos dėl produkto tipo, paskirties politikos, eksporto kontrolės, sankcijų ar vežėjo apribojimų. Ginklai, narkotinės medžiagos, tam tikri alkoholio produktai, nelegalūs leidiniai ir vietos taisykles pažeidžiančios prekės neturėtų būti siunčiamos.

Su Iranu{0}}susijusioms siuntoms gali reikėti peržiūrėti kai kuriuos produktus, subjektus, mokėjimo susitarimus ir maršrutus. Venkite bet kokių pažadų „garantuoti muitinės“ arba „išsiųsti bet ką“. Tikrasis atsakymas priklauso nuo krovinio detalių ir galiojančių taisyklių.

Muitinės įforminimas Kinijoje ir Irane

Muitinės įforminimas nėra vienas veiksmas. Jis turi dvi puses.

Kinijos eksporto deklaracija leidžia prekėms teisėtai išvežti iš Kinijos. Irano importo įforminimas leidžia prekėms legaliai įvežti į Iraną.

Abi pusės turi tikslių dokumentų.

Kinijos eksporto muitinė

Kinijos eksporto muitinė daugiausia dėmesio skiria tam, ar prekės teisingai deklaruotos eksportui. Eksportuotojas arba ekspeditorius pateikia deklaracijos duomenis, sąskaitą faktūrą, pakuočių sąrašą ir visus reikalingus patvirtinamuosius dokumentus.

Galimos problemos:

• Prekės pavadinimas neatitinka krovinio
• Deklaruota vertė atrodo neįprastai
• HS kodas neteisingas
• Reguliuojamoms prekėms trūksta dokumentų
• Prekėse yra akumuliatoriaus, skysčio, miltelių arba cheminių medžiagų, tačiau jos nebuvo tinkamai deklaruotos
• Prekės ženklo prekėms trūksta įgaliojimų dokumentų

Perkant internetu, ekspeditoriui gali tekti sudėti kelių pardavėjų produktų duomenis į vieną švarų eksporto failą.

Irano importo muitinė

Irano importo muitinė daugiausia dėmesio skiria tam, ar prekes galima importuoti, kokie muitai ir mokesčiai taikomi, ar dokumentai atitinka vietinius reikalavimus.

Importuotojui, gavėjui, muitinės tarpininkui arba vietiniam agentui gali tekti pateikti verslo informaciją, importo dokumentus, produktų sertifikatus ir sumokėti muitą. Kai kurios prekės gali būti tikrinamos.

Siuntimas gali būti atidėtas, jei:

• Sąskaita faktūra ir pakavimo sąrašas yra neišsamūs
• HS kodo klasifikacija ginčijama
• Suabejojama produkto verte
• Trūksta importo leidimo
• Imtuvui trūksta reikiamos importavimo galimybės
• Prekės neatitinka deklaracijos
• Pasikeičia politika arba maršruto sąlygos

Komercinių siuntų atveju patikrinkite imtuvo importo galimybes prieš kroviniui išvežant iš Kinijos. Jei gavėjas negali įforminti prekių, siunta gali stovėti uoste arba oro uoste, kol kaupiasi mokesčiai.

Pakuotės reikalavimai perkant internetu

Perkant internetu, pakuotė dažnai neįvertinama.

Kinijos vietinė kurjerio dėžutė gali atlaikyti dvi{0}}dienų pristatymą iš Yiwu į Guangdžou. Tai nereiškia, kad jis gali išgyventi tarptautinį sandėliavimą, pakrovimą, muitinį tikrinimą, gabenimą jūra, oro tvarkymą, sunkvežimio pervežimus ir galutinį pristatymą Irane.

Naudokite pakuotę atsižvelgdami į gaminio riziką.

Perpakavimas kainuoja, tačiau silpna pakuotė kainuoja daugiau, kai prekės atkeliauja sugedusios arba prireikia muitinės perpakavimo.

Didelės{0}}vertės krovinių draudimas turėtų būti plano dalis.

Dažnos problemos siunčiant iš Kinijos į Iraną

1 problema: pirkėjas pateikia tik produkto nuorodą

Prekės nuorodos neužtenka muitinei ir krovinių užsakymui. Ekspeditoriui vis tiek reikia produkto pavadinimo, medžiagos, naudojimo, kiekio, vertės, pakuotės dydžio ir krovinio rizikos informacijos.

Jei gaminys yra „elektroninis priedas“, kitas klausimas yra, ar jis turi bateriją, magnetą, „Bluetooth“ funkciją, skystą turinį ar prekės ženklą.

Aiški informacija apie gaminį apsaugo nuo klaidingų maršrutų ir neteisingų deklaracijų.

2 problema: Keli paketai atkeliauja be tapatybės

Kai pirkėjai perka iš kelių pardavėjų, pakuotės gali patekti į sandėlį skirtingais pavadinimais, telefonų numeriais arba sekimo numeriais. Jei sandėlis negali nustatyti savininko, sandėliavimas ir tvarkymas sulėtėja.

Siųsdami prekes į ekspeditorių sandėlį, naudokite aiškų sandėlio kodą, gavėjo pavadinimą arba užsakymo nuorodą.

3 problema: siuntimo pasiūlyme nėra kelionės paskirties išlaidų

Kai kurios kainos apima tik pagrindinius krovinius. Jie negali apimti Irano muitinės formalumų, muitų, mokesčių, uosto rinkliavų, sandėliavimo ar galutinio pristatymo.

Prieš palygindami kainas, paklauskite, ar citata yra:

• Sandėlis iki oro uosto
• Sandėlis iki uosto
• Uostas prie uosto
• Nuo durų iki durų
• DDP{0}}stiliaus paslauga
• Įskaitant arba neįskaitant muitų ir mokesčių

Žema citata be apimties nėra tikras palyginimas.

4 problema: jautrios prekės maišomos su bendraisiais kroviniais

Jei pirkėjas vienoje jungtinėje siuntoje sumaišo kosmetiką, baterijas, drabužius, maisto produktus ir aksesuarus, visa siunta gali būti peržiūrėta papildomai.

Kartais geresnis pasirinkimas yra padalinti siuntą pagal krovinio tipą. Bendrosios prekės gali judėti vienu maršrutu, o jautrios prekės naudojasi kitu kanalu su tinkamais dokumentais.

5 problema: muitinės dokumentai nesutampa su prekėmis

Tai viena dažniausių vėlavimo priežasčių.

Sąskaitoje nurodyta „plastikiniai priedai“, tačiau dėžutėje yra elektronikos. Pakavimo sąraše nurodyta 10 dėžių, bet atkeliauja 12 dėžių. Nurodyta vertė per maža. HS kodas neatitinka gaminio.

Šių problemų galima išvengti, jei dokumentai rengiami remiantis faktiniu kroviniu, o ne spėlionėmis.

Kaip ekspeditorius padeda gabenti iš Kinijos į Iraną

Geras ekspeditorius iš Kinijos{0}}į-Iraną daro daugiau nei užsako krovinius.

Perkant internetu, ekspeditorius sujungia atotrūkį tarp Kinijos vidaus e{0}}prekybos ir tarptautinio krovinių judėjimo.

Paslauga gali apimti:

• Priėmimas į sandėlį Kinijoje
• Tiekėjų koordinavimas
• Paketo tikrinimas
• Jei reikia, nuotraukos patvirtinimas
• Konsolidavimas iš kelių pardavėjų
• Perpakavimas tarptautiniam transportui
• Krovinių klasifikacija
• Jautrių prekių apžvalga
• Krovinių gabenimas oro transportu, jūrų krovinių ar multimodalinio maršruto planavimas
• Eksporto muitinės pagalba Kinijoje
• Dokumentų tikrinimas
• Koordinavimas su Irano{0}}muitinės ir pristatymo partneriais
• Siuntų sekimas ir išimčių tvarkymas

Mažos asmeninės pakuotės atveju procesas gali būti paprastas. Smulkaus verslo pirkėjui, importuojančiam 500 kg mišrių prekių nuo 1688 m., ekspeditoriaus vaidmuo tampa daug didesnis. Ji kontroliuoja išlaidas, sumažina dokumentų klaidas ir neleidžia kroviniams įstrigti tarp pardavėjo, sandėlio, vežėjo, muitinės ir gavėjo.

Pasirinkite ekspeditorių, atsižvelgdami į maršruto žinias, dokumentų gebėjimus, sandėlio valdymą, pasiūlymų skaidrumą ir paskirties koordinavimą. Mažos krovinio kainos neužtenka.

Prieš išsiunčiant: praktinis kontrolinis sąrašas

Prieš siųsdami pirkinius internetu iš Kinijos į Iraną, naudokite šį kontrolinį sąrašą:

• Patvirtinkite gaminio pavadinimą, medžiagą, naudojimą, kiekį, vertę, svorį ir dydį.
• Patikrinkite, ar prekės neturi baterijų, skysčių, miltelių, magnetų, cheminių medžiagų, maisto, kosmetikos ar prekės ženklų.
• Paprašykite pardavėjo išsiųsti teisingu Kinijos sandėlio adresu.
• Pateikite sandėliui sekimo numerius.
• Prieš konsoliduodami palaukite, kol visi siuntiniai atvyks.
• Jei originali pakuotė silpna, paprašykite perpakuoti.
• Patvirtinkite tikrąjį apmokestinamąjį svorį ir tūrį.
• Paruoškite komercinės sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo informaciją.
• Patikrinkite HS kodą ir galimus importo reikalavimus.
• Nuspręskite krovinių gabenimą oro transportu, jūrų krovinius, greitąjį ar multimodalinį transportą.
• Patvirtinkite, ar kaina apima muitinės formalumus, muitus, mokesčius ir galutinį pristatymą.
• Patikrinkite, ar imtuvas Irane gali atlikti importo įforminimą.
• Pirkite vertingų prekių krovinio draudimą.
• Išlaikykite buferio laiką muitinei, tranzitui ir pristatymui.

Šis kontrolinis sąrašas gali atrodyti paprastas, tačiau jis apsaugo nuo daugelio išvengiamų siuntimo problemų.

DUK: Siuntimas iš Kinijos į Iraną

Ar galiu išsiųsti Taobao arba 1688 pirkinius iš Kinijos į Iraną?

Taip, bet dažniausiai prekes pirmiausia reikia išsiųsti į Kinijos sandėlį. Sandėlis priima siuntinius iš pardavėjų, juos tikrina, konsoliduoja, organizuoja tarptautinį siuntimą į Iraną.

Tai įprasta pirkėjams, kurie perka iš kelių Kinijos platformų ar tiekėjų.

Koks pigiausias siuntos iš Kinijos į Iraną būdas?

Didelių ir sunkių krovinių vežimas jūra paprastai yra mažiausia{0}}vieneto kaina. Smulkiems siuntiniams gali būti praktiškesnis krovinių gabenimas oro transportu arba smulkių siuntų kanalai. Skubių prekių gabenimas oro transportu kainuoja daugiau, bet taupo laiką.

Pigiausias būdas priklauso nuo svorio, tūrio, produkto tipo, paskirties ir muitinės reikalavimų.

Kiek laiko trunka siuntimas iš Kinijos į Iraną?

Krovinių gabenimas oro transportu gali užtrukti apie 3–10 dienų po užsakymo ir eksporto tvarkymo. Krovinių gabenimas jūra gali užtrukti apie 20–45 dienas, priklausomai nuo uosto, maršruto, perkrovimo ir muitinės formalumų. Geležinkelių, kelių ar multimodaliniai maršrutai skiriasi priklausomai nuo koridoriaus ir sienų tvarkymo.

Neplanuokite tik vežėjo tranzito laiko. Sandėlio tvarkymas, muitinė ir galutinis pristatymas taip pat užtrunka.

Kokių dokumentų reikia norint atlikti Irano muitinės formalumus?

Įprasti dokumentai apima komercinę sąskaitą faktūrą, pakuočių sąrašą, važtaraštį arba oro važtaraštį, HS kodą, gaminio aprašymą ir, jei reikia, kilmės sertifikatą. Reguliuojamoms prekėms gali reikėti sveikatos, saugos, kokybės, sudedamųjų dalių, baterijų, cheminių medžiagų arba importo sertifikatų.

Dokumentų poreikis priklauso nuo gaminio.

Ar galiu siųsti baterijas, kosmetiką ar maisto produktus į Iraną?

Galbūt, tačiau šias prekes reikia peržiūrėti prieš išsiunčiant. Baterijos, kosmetika, maistas, skysčiai, milteliai ir cheminės medžiagos gali reikalauti specialios pakuotės, dokumentų arba maršruto patvirtinimo. Kai kurie elementai gali būti apriboti.

Nemaišykite jautrių prekių į bendrą krovinių siuntą prieš tai nepatikrinę.

Ar turėčiau pasirinkti DDP siuntimą į Iraną?

DDP arba paslauga nuo{0}}iki durų Tai lengviau, bet tai gali kainuoti daugiau.

Jei imtuvas turi importavimo kvalifikaciją ir vietinių muitinių palaikymą, DDU, DAP arba prievadas-į{1}}prievadas gali būti tinkami.

Ar vienoje siuntoje gali būti prekių iš kelių Kinijos tiekėjų?

Taip. Tai viena iš pagrindinių Kinijos sandėlio naudojimo priežasčių. Sandėlis gali priimti prekes iš kelių pardavėjų, konsoliduoti krovinį, paruošti vieną organizuotą siuntą.

Mišrioms produktų kategorijoms ekspeditorius gali rekomenduoti atskirti generalinius ir jautrius krovinius.

Paskutinės mintys

Norėdami siųsti iš Kinijos į Iraną, pradėkite nuo produkto, o ne nuo frachto tarifo. Patvirtinkite ką nusipirkote, išsiųskite prekes į patikimą Kinijos sandėlį, tinkamai jas konsoliduokite ir perpakuokite, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą, paruoškite tikslius dokumentus, suplanuokite Irano muitinės formalumus prieš kroviniui išvežant iš Kinijos.

Geriausias maršrutas ne visada yra pigiausias. Tai maršrutas, atitinkantis jūsų produkto tipą, siuntos dydį, pristatymo terminą, muitinės reikalavimus ir rizikos toleranciją.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.palaiko pirkėjus su Kinijos sandėlio priėmimu, tiekėjų koordinavimu, konsolidavimu, eksporto tvarkymu, oro ir jūrų krovinių gabenimo sprendimais ir Kinijos{0}}į-Iranu logistikos planavimu. Jei perkate iš Kinijos internetinių platformų ar kelių tiekėjų ir jums reikia veiksmingo pristatymo plano į Iraną,susisiekite su mūsų komandasu informacija apie gaminį, svorį, tūrį, atsiėmimo miestą ir paskirties adresą.