Jūrų gabenimas iš Kinijos į Somalį

Norint gabenti prekes iš Kinijos į Somalį, reikia daugiau nei rezervuoti konteinerį. Dauguma paslaugų yra susijusios su perkrovimu, plaukiojimo grafikai gali skirtis, o importo įforminimas turi būti paruoštas prieš atvykstant kroviniui.

„Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.“ teikia FCL, LCL, specialių-konteinerių ir projektinių-krovinių gabenimą iš pagrindinių Kinijos uostų į Mogadišą, Berberą, Bossaso, Kismayo ir kitas Somalio vietas.

Koordinuojame visą procesą, įskaitant paėmimą iš gamyklos, krovinių konsolidavimą, eksporto muitinės deklaraciją, užsakymą vandenyne, dokumentaciją, siuntos sekimą, paskirties vietos įforminimo palaikymą ir pristatymą į sausumą.

Standartinių konteinerių krovinių numatomas gabenimo iš uosto{0}}į-uostą laikas paprastai yra maždaug22-35 dienos. Referencinis jūrų krovinių gabenimas gali prasidėti nuo maždaug1200–1900 USD už 20GP konteinerį, priklausomai nuo išvykimo uosto, paskirties uosto, vežėjo, krovinio tipo ir išsiuntimo datos.

Šie skaičiai yra rinkos įvertinimai, o ne fiksuotos kotiruotės.

 

Norėdami gauti tikslų pristatymo planą, atsiųskite mums šią informaciją:

 

• Produkto pavadinimas
• Pakuočių skaičius
• Bendras svoris ir tūris
• Paėmimo miestas Kinijoje
• Paskirties uostas arba galutinis pristatymo adresas
• Pageidautina pristatymo data
• FCL arba LCL reikalavimas
• Nesvarbu, ar krovinys negabaritinis, pavojingas ar jautrus temperatūrai{0}}

 

Mūsų komanda palygins turimus maršrutus, tvarkaraščius ir konteinerių parinktis prieš parengdama citatą.

 

Gaukite naujausius krovinių vežimo vandenynu tarifus dabar

 

 

 

 

Siuntimo iš Kinijos į Somalį kaina priklauso nuo maršruto, konteinerio tipo, siuntos dydžio, krovinio kategorijos ir esamo vežėjo pajėgumo.

 

Daugeliui komercinių siuntų klientai renkasi pilno konteinerio krovimą ir mažiau{0}}ne{1}}konteinerių-krovimą.

 

Numatomos FCL ir LCL pristatymo kainos

Siuntimo būdas	Numatomas jūrų krovinių kiekis	Tinkamas krovinys
20GP FCL	1 200–1 900 USD	Nedideli pilnų{0}}konteinerių siuntos, tankūs kroviniai ir bendros prekės
40GP FCL	1 900–2 900 USD	Didelės apimties{0}} komerciniai kroviniai
40HQ FCL	2000–3100 USD	Didelių gabaritų kroviniai, kuriems reikia papildomo konteinerio aukščio
LCL siuntimas	85–160 USD už CBM	Siuntos, kuriose nepripildomas visas konteineris

 

 

Aukščiau pateikti skaičiai yra nuorodos į{0}}į-portą įkainiai. Į juos negali būti įtrauktas kilmės paėmimas, Kinijos eksporto mokesčiai, paskirties terminalo mokesčiai, muitai, importo įforminimas ar pristatymas į šalį.

 

Atskirai turi būti skaičiuojami pavojingų krovinių, šaldytuvų, transporto priemonių, negabaritinių mašinų ir specialiųjų konteinerių įkainiai.

 

Numatomos kainos pagal maršrutą

Išvykimo uostas	Paskirties uostas	20GP sąmata	40GP/40HQ sąmata
Ningbo	Mogadišas	1300–1900 USD	2000–3000 USD
Šanchajus	Mogadišas	1 250–1 850 USD	1 950–2 900 USD
Šendženas	Mogadišas	1200–1800 USD	1 900–2 850 USD
Ningbo	Berbera	1 250–1 850 USD	1 900–2 900 USD
Tiandzinas	Berbera	1200–1800 USD	1850–2800 USD

 

 

Faktinis krovinių lygis gali keistis nuo vieno plaukimo iki kito. Vežėjo erdvė, degalų papildomi mokesčiai, perkrovimo susitarimai ir sezoninė paklausa turi įtakos galutinei kainai.

 

Kas įtraukta į jūrų krovinio pasiūlymą?

Į pristatymo pasiūlymą gali būti įtraukti keli arba visi toliau nurodyti mokesčiai:

 

• Krovinių gabenimas vandenynu
• Konteinerių užsakymas
• Kilmės terminalo tvarkymas
• Eksporto muitinės deklaracija
• Dokumentacijos mokestis
• Važtaraščio mokestis
• Antspaudo mokestis
• Sandėlio tvarkymas
• Konteinerio pakrovimas
• LCL konsolidacija
• Gamyklinis paėmimas
• Perkrovimo mokesčiai
• Krovinio draudimas
• Paskirties uosto tvarkymas
• Importo muitinės formalumai
• Pristatymas Somalio viduje

 

Visada patikrinkite, ar pasiūlymas yra nuo prievado-į-prievadą, nuo durų-iki-prievado ar nuo durų-į-durus.

 

Į „viskas{0}}kaina“ automatiškai neįtraukiami muitai, patikrinimo mokesčiai, prastovos, sulaikymo ar nenumatytos paskirties mokesčiai. Šios prekės turi būti patvirtintos prieš užsakant.

 

Veiksniai, turintys įtakos pristatymo kainai

 

Išvykimo ir paskirties uostai

Kainos iš Ningbo, Šanchajaus, Šendženo, Guangdžou, Čingdao ir Tiandzino gali skirtis dėl vežėjo aprėpties ir perkrovimo susitarimų.

 

Mogadišas ir Berbera paprastai turi daugiau maršruto parinkčių nei mažesni Somalio uostai. Siuntimui į Bossaso arba Kismayo gali prireikti papildomų tiekimo jungčių.

 

FCL arba LCL

FCL paprastai yra ekonomiškesnis, kai krovinys gali naudoti didžiąją dalį konteinerio.

LCL tinka mažesnėms siuntoms, tačiau konsolidavimas, dekonsolidavimas ir minimalių sąskaitų išrašymo taisyklės gali padidinti kubinio metro kainą.

 

Krovinio svoris ir tūris

LCL krovinys paprastai apskaičiuojamas pagal didesnį tūrį arba apmokestinamąjį svorį.

Sunkiems kroviniams taip pat gali prireikti papildomų pakrovimo priemonių arba konteinerio svorio patikrinimų.

 

Krovinio tipas

Generaliniai kroviniai paprastai gauna paprasčiausią kainą.

Chemikalai, akumuliatoriai, pavojingi kroviniai, šaldyti kroviniai, transporto priemonės, mašinos ir negabaritinė įranga reikalauja papildomos peržiūros.

 

Siuntimo sezonas

Kainos dažnai pakyla prieš didžiąsias Kinijos šventes, didžiausio eksporto laikotarpiais arba kai laivų erdvė tampa ribota.

Iš anksto užsisakius ekspeditoriui suteikiama daugiau laiko palyginti maršrutus ir užtikrinti praktišką plaukimą.

 

Paskirties mokesčiai

Importo mokesčiai, vietiniai uosto mokesčiai, muitinės tikrinimas, sandėliavimas, konteinerių prastovos ir vidaus krovinių gabenimas ne visada įskaičiuojami į jūrų frachto tarifą.

 

 

 

Dauguma konteinerių paslaugų iš Kinijos į Somalį teikiamos per vieną ar kelis perkrovimo centrus.

Galimi perkrovimo taškai yra Jebel Ali, Džibutis ir kiti Artimųjų Rytų, Raudonosios jūros ar Rytų Afrikos regiono uostai.

Kiekvienai siuntai nėra vieno tranzito laiko. Galutinis tvarkaraštis priklauso nuo vežėjo, prisijungimo laiko ir paskirties uosto.

 

Numatomas uoste-į-transportavimo laikas iš uosto

Kilmės uostas	Paskirties uostas	Numatomas tranzito laikas
Šanchajus	Mogadišas	22-30 dienų
Ningbo	Mogadišas	24-32 dienos
Šendženas	Mogadišas	22-30 dienų
Guangdžou	Mogadišas	23-32 dienos
Ningbo	Berbera	23-32 dienos
Tiandzinas	Berbera	25-35 dienos
Šanchajus	Bossaso	28-40 dienų
Šendženas	Kismayo	28-40 dienų

 

Šie įvertinimai daugiausia susiję su transportavimu iš uosto{0}}į-uostą.

Jie automatiškai neapima gamyklos paėmimo, eksporto muitinės formalumų, paskirties muitinės formalumų ar galutinio pristatymo.

 

Bendras pristatymo laikas

Aptarnavimo etapas	Įprastas pristatymo laikas
Uostas{0}}į-uostas jūrų tranzitu	22-35 dienos
Kilmės tvarkymas, plaukimas ir perkrovimas	25-40 dienų
Muitinės įforminimas ir pristatymas į šalį įskaičiuotas	35-50 dienų

 

Skubiai vežant krovinius klientai turėtų pagalvoti, ar labiau tiktų kombinuotas jūrų-oro ar oro krovinių vežimas.

 

Kas gali sukelti siuntimo vėlavimą?

Dažniausios vėlavimo priežastys yra šios:

 

• Praleisti perkrovimo ryšiai
• Keičiasi laivų tvarkaraščiai
• Uosto spūstys
• Atšiaurus oras
• Muitinės patikrinimas
• Neteisingi arba neišsamūs dokumentai
• Ribotas krovinys be leidimų
• Pavėluotas muitų ar paskirties mokesčių sumokėjimas
• Krovinių išleidimo vėlavimai
• Ribotas vidaus krovinių pervežimas
• Konteinerių saugojimas po laisvo laiko

 

Realiame laivybos plane turėtų būti numatytas perkrovimo ir paskirties vietos įforminimo laikas, o ne pasikliauti tik reklamuojamu plaukimo laiku.

 

 

 

Wilson palaiko ir įprastus komercinius krovinius, ir siuntas, kurioms reikalinga speciali įranga ar tvarkymas.

 

FCL siuntimas

Pilnas konteinerio pakrovimas tinka importuotojams, gabenantiems didelį kiekį prekių ar krovinių, kurių negalima maišyti su kitomis siuntomis.

Galimos konteinerio parinktys:

 

• 20GP
• 40 GP
• 40 HQ
• Atidarykite{0}}viršutinį konteinerį
• Plokščias{0}}stelažas
• Šaldomas konteineris

 

FCL suteikia siuntėjui galimybę kontroliuoti konteinerių pakrovimą ir sumažina konsolidavimo metu susijusį tvarkymą.

Jis dažniausiai naudojamas statybinėms medžiagoms, mašinoms, baldams, tekstilės gaminiams, namų apyvokos prekėms, automobilių dalims ir didmeninei plataus vartojimo prekėms gaminti.

 

LCL siuntimas

LCL leidžia keliems siuntėjams dalytis vienu konteineriu.

Tinka, kai krovinio tūris yra per mažas, kad pateisintų pilną konteinerį.

 

Wilsonas gali organizuoti:

 

• Krovinių paėmimas iš skirtingų tiekėjų
• Sandėlio priėmimas
• Krovinių konsolidavimas
• Pakavimo ir ženklinimo patikrinimai
• Eksporto muitinės deklaracija
• LCL užsakymas
• Dekonsolidavimo koordinavimas
• Pristatymo paskirties vietos palaikymas

 

Prieš užsakydami LCL krovinius, klientai turi patvirtinti minimalų mokestį, apmokestinamąjį kiekį ir paskirties dekonsolidavimo mokesčius.

 

Pristatymas nuo-iki-uosto ir nuo-iki-durų

Mes galime pasirūpinti aptarnavimu iš tiekėjo gamyklos Kinijoje iki paskirties uosto arba galutinio pristatymo taško Somalyje.

Taikymo sritis gali apimti:

 

• Tiekėjų koordinavimas
• Gamyklinis paėmimas
• Konsolidacija Kinijoje
• Eksporto deklaracija
• Jūrų gabenimas
• Paskirties muitinės{0}}tarpininko koordinavimas
• Paėmimas iš uosto
• Vietinis krovinių gabenimas
• Galutinis pristatymas

 

Galimybė nuo -iki-durų priklauso nuo galutinio adreso, krovinio tipo, muitinės sąlygų ir vietinio transporto.

 

Specialus siuntimas konteineriais

Ne kiekviena siunta telpa į standartinį sausą konteinerį.

„Wilson“ teikia specialius{0}}įrangos sprendimus:

 

• Negabaritinė technika
• Statybinė įranga
• Pramoniniai komponentai
• Ilgas krovinys
• Sunkus krovinys
• Temperatūrai{0}}jautrios prekės
• Transporto priemonės ir projektiniai kroviniai

 

Atviri-viršutiniai konteineriai dažniausiai naudojami iš viršaus kraunamiems kroviniams.

Plokštieji{0}}stelažiniai konteineriai tinka plačiai, aukštai arba netaisyklingos formos įrangai.

Refrižeratoriniai konteineriai skirti prekėms, kurioms transportavimo metu reikalinga kontroliuojama temperatūra.

Visos specialios{0}}konteinerių siuntos priklauso nuo krovinio peržiūros, įrangos prieinamumo ir vežėjo priėmimo.

 

Transporto priemonių ir mechanizmų gabenimas

Kinija į Rytų Afriką eksportuoja daugybę transporto priemonių, mašinų ir atsarginių dalių.

Galime suderinti siuntimą:

 

• Keleivinės transporto priemonės
• Komercinės transporto priemonės
• Sunkvežimiai
• Statybinė technika
• Žemės ūkio technika
• Generatoriai
• Pramoninė įranga
• Transporto priemonių atsarginės dalys

 

Priklausomai nuo krovinio matmenų ir būklės, siunta gali būti gabenama standartiniame konteineryje, plokščiame{0}}stelaže, atvirame-viršutiniame konteineryje ar kitu tinkamu transportavimo susitarimu.

Prieš teikiant citatą, reikia pateikti tikslius matmenis, svorį, nuotraukas ir kėlimo{0}}taško informaciją.

 

Cheminių ir pavojingų krovinių gabenimas

Wilson turi patirties dirbant su cheminiais produktais ir tam tikromis pavojingų krovinių klasėmis.

Mūsų veiklos sritis apima krovinių peržiūrą, dokumentų palaikymą, vežėjo taikymą ir specialų krovos koordinavimą.

Įprasti dokumentai gali būti:

 

• Medžiagos saugos duomenų lapas
• Pavojingų krovinių deklaracija
• Transporto būklės ataskaita
• Gaminio specifikacija
• JT numeris
• Pakavimo sertifikatas
• Neatidėliotinos pagalbos kontaktinė informacija

 

Pavojingi kroviniai gali būti priimami tik patvirtinus klasifikavimo, pakuotės, maršruto ir vežėjo reikalavimus.

 

Sandėliavimas ir krovinių konsolidavimas

Importuotojai dažnai perka prekes iš kelių tiekėjų skirtinguose Kinijos miestuose.

Wilson gali surinkti krovinį į vieną sandėlį, patikrinti kiekius, derinti pakavimą ir pakrauti prekes į vieną siuntą.

Konsolidavimas gali sumažinti pakartotinį eksporto tvarkymą ir pagerinti konteinerių panaudojimą.

 

Krovinių draudimas ir žalų palaikymas

Vandenyno kroviniai susiduria su rizika pakraunant, perkraunant, iškraunant ir gabenant sausuma.

Krovinių draudimas rekomenduojamas didelės-vertės, trapioms ar komerciškai svarbioms siuntoms.

Draudimo įmokos skiriasi priklausomai nuo:

 

• Krovinio vertė
• Produkto kategorija
• Pakavimo būdas
• Maršrutas
• Aprėptis
• Pretenzijų istorija
• Rizikos lygis

 

Jei reikia, Wilson gali padėti sudarant draudimo susitarimus ir{0}}parengti pretenzijų dokumentus.

 

 

1. Pateikite savo krovinio informaciją

Atsiųskite mums produkto pavadinimą, svorį, tūrį, paketų skaičių, atsiėmimo vietą, paskirties vietą ir numatomą pristatymo datą.

Mašinoms ar specialiems kroviniams taip pat pateikite matmenis, nuotraukas ir pakrovimo reikalavimus.

 

2. Gaukite pristatymo planą ir pasiūlymą

Mūsų komanda peržiūri krovinį ir lygina galimus maršrutus.

Rekomenduojame FCL, LCL arba specialią įrangą pagal krovinio dydį ir pristatymo reikalavimus.

Citata paaiškins paslaugų apimtį ir pagrindinius išlaidų elementus.

 

3. Patvirtinkite maršrutą ir užsakymą

Klientui patvirtinus planą, patvirtiname laivo tvarkaraštį, vežėją ir užsakymo duomenis.

Jei įmanoma, parengiame ir alternatyvų maršruto parinktį, jei pasikeistų pradinis tvarkaraštis.

 

4. Suorganizuokite atsiėmimą arba pristatymą į sandėlį

Krovinius galima pasiimti iš tiekėjo gamyklos arba pristatyti į mūsų nurodytą sandėlį.

Kelių{0}}tiekėjų užsakymų atveju koordinuojame gavimą ir konsolidavimą.

 

5. Patikrinkite krovinį ir dokumentus

Prieš eksportuodami patikriname turimus siuntimo dokumentus ir informaciją apie krovinį.

Dokumentų rinkinį gali sudaryti:

 

• Komercinė sąskaita faktūra
• Pakavimo sąrašas
• Pardavimo sutartis
• Prekės aprašymas
• Muitinės deklaracijos informacija
• Kilmės sertifikatas
• Specialūs leidimai
• Pavojingų krovinių dokumentai

 

Informacija dokumentuose turi būti nuosekli.

 

6. Užbaigti eksporto muitinės formalumus

Wilson koordinuoja eksporto deklaraciją Kinijoje ir prireikus padeda atlikti muitinį patikrinimą.

Po įforminimo krovinys pakraunamas ir pristatomas į uostą išsiuntimui.

 

7. Stebėkite siuntą ir perkrovimą

Stebime pagrindinius gabenimo etapus, įskaitant išvykimą, perkrovimą ir numatomą atvykimą.

Jei tvarkaraštis pasikeičia, klientas gauna atnaujinimą pagal naujausią operatoriaus informaciją.

 

8. Pasiruoškite atvykimui

Prieš atvykstant krovinio gavėjas arba vietinis muitinės tarpininkas turi gauti reikiamus įforminimo dokumentus.

Ankstyva dokumentų peržiūra padeda sumažinti išvengiamų vėlavimų po išrašymo.

 

9. Pilnas įforminimas ir galutinis pristatymas

Atlikus muitinės formalumus ir sumokėjus vietines rinkliavas, krovinys gali būti paimamas iš uosto arba pristatomas į galutinį adresą.

Vietinis pristatymas priklauso nuo privažiavimo keliu, krovinio tipo ir paskirties vietovėje teikiamų paslaugų.

 

 

 

Įkurta nuo 2011 m

„Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.“ buvo įkurta 2011 m., jos būstinė yra Ningbo mieste.

Taip pat dirbame per filialus Šanchajuje, Šendžene ir Honkonge, todėl klientams suteikiame prieigą prie kelių pagrindinių Kinijos laivybos regionų.

 

Stipri Afrikos ir Artimųjų Rytų maršrutų patirtis

Afrika ir Artimieji Rytai yra vienos iš pagrindinių Wilson paslaugų rinkų.

Ši patirtis yra vertinga gabenant Somalį, nes daugelis maršrutų priklauso nuo perkrovimo per regioninius centrus.

Prieš rekomenduodama maršrutą, mūsų komanda įvertina plaukiojimo tvarkaraščius, susisiekimo laiką ir paskirties{0}}uosto sąlygas.

 

Kasmet perkraunama apie 56 000 TEU

„Wilson“ kasmet aptarnauja maždaug 56 000 TEU visame savo paslaugų tinkle.

Ši operatyvinė apimtis palaiko stabilų vežėjų ryšį, reguliarią gabenimo veiklą ir praktines žinias apie konteinerių operacijas.

 

Ilgalaikis{0}}vežėjų bendradarbiavimas

Wilson dirba su pagrindinėmis pasaulinėmis laivybos linijomis, įskaitant:

 

• COSCO
• Hapag{0}}Lloydas
• Maersk
• MSC
• Evergreen Marine

 

Vežėjo aprėptis leidžia palyginti krovinių tarifus, laivų tvarkaraščius ir maršruto parinktis.

Nė vienas vežėjas netinka kiekvienai siuntai. Pageidaujama paslauga priklauso nuo paskirties uosto, krovinio tipo ir reikiamos išvykimo datos.

 

Patyrusi logistikos komanda

„Wilson“ turi profesionalią 26 pramonės darbuotojų komandą, turinčią daugiau nei aštuonerių metų logistikos patirtį.

 

Komanda palaiko konteinerių rezervavimą, dokumentaciją, muitinės procedūras, specialių krovinių ir siuntų išimčių valdymą.

 

FCL, LCL ir specialių krovinių palaikymas

Klientai gali valdyti kelių rūšių krovinius per vieną logistikos tiekėją.

 

Mūsų paslaugos apima:

 

• Standartiniai konteineriai
• LCL konsolidacija
• Atidarykite -viršutinius konteinerius
• Plokšti{0}}stelažiniai konteineriai
• Šaldomi konteineriai
• Mašinos
• Transporto priemonės
• Projektinis krovinys
• Chemikalai
• Pasirinkti pavojingi kroviniai

 

 

Muitinės ir atitikties pajėgumai

„Wilson“ teikia muitinės-deklaravimo palaikymą, HS kodo koordinavimą ir pristatymo{1}}dokumentų peržiūrą.

 

Bendrovė praneša apie logistikos ir atitikties įgaliojimus, įskaitant NVOCC kvalifikaciją, AEO sertifikatą, ISO sertifikatą ir su FIATA{0}} bei IATA{1}}susijusius įgaliojimus.

 

Išsami informacija apie sertifikavimą turėtų būti patvirtinta atsižvelgiant į konkretų juridinį asmenį ir susijusią paslaugą.

 

Siuntos matomumas

Mūsų logistikos valdymo sistema palaiko siuntų stebėjimą ir veiklos atnaujinimus.

 

Klientai gali gauti informaciją apie užsakymo patvirtinimą, išvykimą, perkrovimą ir numatomą atvykimą.

 

Draudimo ir žalos atlyginimo pagalba

Galime padėti klientams susitvarkyti krovinio draudimą ir parengti patvirtinamuosius dokumentus, jei kiltų žala.

 

Tai nepakeičia draudimo poliso ar važtaraščio sąlygų, tačiau gali palengvinti žalos atlyginimo procesą.

 

 

 

Kinijos ir Somalio prekybą daugiausia lemia pagamintų prekių, mašinų, statybinių medžiagų ir plataus vartojimo prekių paklausa.

 

Krovinių gabenimas jūra yra svarbus, nes daugelis šių produktų yra sunkūs, didelių gabaritų arba perkami komerciniais kiekiais.

 

Įprastos prekės gabenamos iš Kinijos į Somalį

Į tipinius krovinius įeina:

 

• Mašinos ir įranga
• Elektros gaminiai
• Saulės baterijos ir susijusi įranga
• Transporto priemonės ir atsarginės dalys
• Statybinės medžiagos
• Plieno gaminiai
• Vamzdžiai ir techninė įranga
• Tekstilė ir drabužiai
• Avalynė
• Plastikiniai gaminiai
• Baldai
• Buitinės prekės
• Telekomunikacijų įranga
• Supakuotos plataus vartojimo prekės
• Žemės ūkio technika
• Generatoriai

 

 

Konteinerių gabenimas ypač tinka produktams, kurių nereikia skubiai ir kur transportavimo išlaidų kontrolė yra svarbiau nei greitis.

 

Prekės siunčiamos iš Somalio į Kiniją

Galimas Somalio{0}}kilmės eksportas:

 

• Žuvis ir jūros gėrybės
• Kailiai ir kailiai
• Sezamas
• Žemės ūkio produktai
• Natūralios dantenos
• Dervos
• Smilkalai ir panašūs produktai

 

 

Faktinė šių prekių prekybos apimtis ir reitingas kiekvienais metais gali keistis.

 

Prieš siunčiant bet kuria kryptimi, reikia patikrinti konkrečias produkto{0}} importo taisykles.

 

 

 

1. Pasirinkite produktą ir tiekėją

Patvirtinkite tiekėjo teisinę verslo informaciją, gamybos pajėgumus, produkto specifikacijas ir pristatymo sąlygas.

 

Didelės{0}}vertės užsakymams apsvarstykite gamyklos patikrinimą arba trečiosios šalies{1}}kokybės kontrolę.

 

2. Patikrinkite, ar prekės yra ribojamos

Prieš mokėdami patvirtinkite, ar prekėms reikia:

 

• Importo leidimai
• Produkto sertifikavimas
• Sveikatos pažymos
• Patikrinimo pažymos
• Pavojingų krovinių patvirtinimas
• Telekomunikacijų patvirtinimas
• Maisto ar farmacijos registracija

 

 

Apribotų prekių gabenimas be tinkamo leidimo gali sukelti vėlavimą, baudas arba atmetimą.

 

3. Patvirtinkite HS kodą

HS kodas turi įtakos:

 

• Muitinės klasifikacija
• Importo muitas
• Produkto apribojimai
• Patikrinimo reikalavimai
• Dokumentacija

 

 

Importuotojas ir muitinės tarpininkas turėtų patvirtinti galutinę klasifikaciją.

 

4. Sutikite dėl Incoterms

Įprasti terminai apima EXW, FOB, CFR ir CIF.

 

Pagal EXW pirkėjas dažniausiai prisiima atsakomybę iš tiekėjo patalpų.

 

Pagal FOB tiekėjas paprastai tvarko eksporto pristatymą į Kinijos uostą, o pirkėjas organizuoja pagrindinį jūrų krovinių gabenimą.

 

Pagal CFR arba CIF tiekėjas organizuoja pagrindinį jūrų transportą, tačiau pirkėjas vis tiek tvarko paskirties vietos įforminimą ir vietinius mokesčius.

 

Mažiausia produkto kaina ne visada sukuria mažiausią iškrovimo kainą.

 

5. Prašykite krovinio kainos pasiūlymo

Pateikite visą informaciją apie krovinį ekspeditoriui.

 

Citata, pagrįsta tik produkto pavadinimu, retai būna tiksli.

 

Ekspeditoriui reikia svorio, tūrio, pakuočių skaičiaus, paėmimo vietos, paskirties vietos ir išsiuntimo datos.

 

6. Paruoškite komercinius dokumentus

Tiekėjas paprastai paruošia:

 

• Komercinė sąskaita faktūra
• Pakavimo sąrašas
• Pardavimo sutartis
• Prekės aprašymas
• Eksporto deklaracijos informacija
• Kilmės sertifikatas, jei reikia

 

 

Dokumentų aprašymai, kiekiai, vertės ir pakuočių numeriai turi sutapti.

 

7. Užsisakykite FCL arba LCL pristatymą

Rinkitės FCL, kai krovinio tūris yra pakankamai didelis arba kai prekes reikia atskirti.

 

Pasirinkite LCL, kai siunta mažesnė ir pristatymas nėra skubus.

 

8. Užbaigti eksporto muitinės formalumus Kinijoje

Prekės turi būti teisingai deklaruotos prieš išvežant iš Kinijos.

 

Bet koks patikrinimo ar leidimo klausimas turėtų būti išspręstas prieš pakraunant konteinerį į laivą.

 

9. Pasiruoškite Somalio importo įforminimui

Gavėjas turėtų paskirti kvalifikuotą vietinį muitinės tarpininką prieš atvykstant kroviniui.

 

Brokeris gali peržiūrėti dokumentus, įvertinti pareigas ir patvirtinti vietinius leidimų reikalavimus.

 

10. Mokėkite muitus ir kelionės mokesčius

Paprastai krovinys negali būti išleidžiamas, kol nesumokami muitai, mokesčiai, terminalo mokesčiai ir kiti vietiniai mokesčiai.

 

Pavėluotas mokėjimas gali sukelti saugojimą, prastovą arba sulaikymą.

 

11. Sutvarkykite krovinio paėmimą arba pristatymą

Po išleidimo importuotojas gali pasiimti siuntą arba pasirūpinti sunkvežimiu iki galutinės paskirties vietos.

 

Konteineriniam kroviniui tuščias konteineris turi būti grąžintas per leistiną laisvą laiką.

 

 

 

Importo reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo gaminio, uosto ir galiojančių vietinių procedūrų.

 

Gavėjas prieš išsiųsdamas turi patvirtinti naujausias taisykles su atitinkama muitinės institucija arba muitinės tarpininku.

 

Bendrieji importo dokumentai

Tipiški dokumentai apima:

 

• Komercinė sąskaita faktūra
• Pakavimo sąrašas
• Važtaraštis
• Kilmės sertifikatas
• Pardavimo sutartis
• Importo leidimas, jei taikoma
• Produkto sertifikatas, jei taikoma
• Patikrinimo sertifikatas, jei taikoma
• Pavojingų krovinių deklaracija, jei taikoma
• Muitinės deklaracija
• Importuotojo arba mokesčių mokėtojo registracijos duomenys

 

 

Papildomų dokumentų gali būti prašoma dėl maisto, vaistų, chemijos, medicinos produktų, telekomunikacijų įrangos ar kitų reglamentuojamų prekių.

 

Importo muitai ir mokesčiai

Importo muitai ir mokesčiai priklauso nuo:

 

• HS kodas
• Deklaruojama vertė
• Produkto kategorija
• Muitinis vertinimas
• Kilmės šalis
• Išimtys
• Vietos mokesčių taisyklės

 

 

Bendras krovinio pasiūlymas neturėtų būti traktuojamas kaip galutinis iškrovimo{0}}išlaidų apskaičiavimas, nebent būtų konkrečiai įtraukti muitai ir mokesčiai.

 

ECTN ir krovinio sekimo reikalavimai

Kai kurioms Afrikos kelionėms reikia elektroninio krovinio sekimo pažymos, krovinio sekimo pažymos ar panašaus dokumento.

 

Reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo paskirties uosto, krovinio tipo ir galiojančios vietos politikos.

 

Į Somalį{0}}vežamų krovinių siuntėjas prieš pakraunant turi patvirtinti naujausius reikalavimus su gavėju, muitinės tarpininku, laivybos linija arba paskirties agentu.

 

Nemanykite, kad viena taisyklė vienodai taikoma Mogadišui, Berberai, Bossaso ir Kismayo.

 

Apribotos ir reguliuojamos prekės

Prekės, kurioms gali prireikti papildomo patvirtinimo, yra:

 

• Maistas
• Farmacijos produktai
• Medicinos prietaisai
• Chemikalai
• Pavojingi kroviniai
• Baterijos
• Telekomunikacijų įranga
• Naudotos transporto priemonės
• Naudota technika
• Žemės ūkio produktai
• Kosmetika
• Temperatūra{0}}kontroliuojami produktai

 

 

Tikslus reikalavimas priklauso nuo prekės ir vietos taisyklių.

 

Svarbios pristatymo sąlygos

 

FCL

Visas konteinerio pakrovimas reiškia, kad vienas siuntėjas naudoja visą konteinerį.

 

LCL

Mažiau nei konteinerio apkrova reiškia, kad kelių siuntėjų kroviniai sujungiami į vieną konteinerį.

 

TEU

Twenty{0}}foot Equivalent Unit yra standartinis konteinerio talpos matavimas.

 

Vienas 20 pėdų konteineris prilygsta maždaug vienam TEU.

 

CBM

Kubinis metras yra standartinis tūrio matavimas, naudojamas LCL kroviniams.

 

HS kodas

Suderintos sistemos kodas naudojamas prekių klasifikavimui muitinės ir tarifų tikslais.

 

Važtaraštis

Važtaraštis yra pagrindinis vežėjo arba ekspeditoriaus išduotas jūrų transporto dokumentas.

 

Jis įrašo siuntos informaciją ir taip pat gali veikti kaip nuosavybės dokumentas.

 

Perkrovimas

Perkrovimas reiškia, kad krovinys perkeliamas iš vieno laivo į kitą tarpiniame uoste.

 

Incoterms

Incoterms apibrėžia, kaip pirkėjo ir pardavėjo išlaidos, rizika ir atsakomybė yra paskirstomos.

 

Prastas

Prastojimas imamas, kai konteineris lieka uoste po leistino laisvo laikotarpio.

 

Sulaikymas

Sulaikymas imamas, kai konteineris laikomas ne uoste ilgiau nei leistinas laisvas laikas.

 

Laisvas Laikas

Laisvas laikas – tai dienų skaičius iki prastovos ar sulaikymo pradžios.

 

Viskas{0}}kaina

Į -įkainį įtraukiami keli sutarti gabenimo mokesčiai, tačiau klientas vis tiek turi patikrinti, kas neįtraukta.

 

Krovinio draudimas

Krovinio draudimas suteikia finansinę apsaugą nuo padengtų praradimo ar sugadinimo transportavimo metu.

 

Muitinės įforminimas

Muitinės įforminimas – tai prekių deklaravimo, dokumentų pateikimo, muitų sumokėjimo ir leidimo išleisti krovinį gavimo procesas.

 

 

 

Kiek laiko trunka krovinių gabenimas jūra iš Kinijos į Somalį?

Krovinių gabenimas iš uosto-į-uostą jūra paprastai trunka maždaug 22–35 dienas.

 

Visas procesas gali užtrukti 35–50 dienų, įskaitant kilmės tvarkymą, perkrovimą, muitinės formalumus ir pristatymą šalies viduje.

 

Kiek kainuoja gabenti konteinerį iš Kinijos į Somalį?

20GP konteineris gali kainuoti maždaug 1200–1900 USD gabenant jūra.

 

40GP arba 40HQ konteineris gali kainuoti maždaug 1900–3100 USD.

 

Galutinė kaina priklauso nuo maršruto, vežėjo, krovinio tipo, išsiuntimo datos ir paslaugos apimties.

 

Ar vežami tiesioginiai jūrų kroviniai iš Kinijos į Somalį?

Dauguma paslaugų teikiamos perkrovimo maršrutais, o ne tiesioginiais reisais.

 

Konkretus ryšys priklauso nuo vežėjo ir paskirties prievado.

 

Kurie Kinijos uostai gali gabenti krovinius į Somalį?

Įprasti išvykimo uostai yra Ningbo, Šanchajus, Šendženas, Guangdžou, Čingdao ir Tiandzinas.

 

Wilson taip pat gali suorganizuoti paėmimą iš kitų Kinijos miestų ir nugabenti krovinį į tinkamą eksporto uostą.

 

Kurį Somalio uostą turėčiau pasirinkti?

Mogadišas dažniausiai naudojamas kroviniams, aptarnaujantiems centrinį ir pietų Somalį.

 

Berbera aptarnauja šiaurės vakarų regioną ir netoliese esančias vidaus rinkas.

 

Bossaso ir Kismayo gali būti tinkami kitoms regioninėms kelionėms, tačiau reikėtų patvirtinti plaukiojimo dažnumą ir vietos susitarimus.

 

Ar turėčiau naudoti FCL ar LCL?

Naudokite FCL didesnėms siuntoms, kroviniams, kuriuos reikia atskirti, arba prekėms, kurios užpildo didžiąją konteinerio dalį.

 

Naudokite LCL mažesnėms siuntoms, kur mokėti už pilną konteinerį nebūtų ekonomiška.

 

Kokie dokumentai reikalingi?

Įprastus dokumentus sudaro komercinė sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas, važtaraštis ir kilmės sertifikatas.

 

Reguliuojamam kroviniui gali prireikti papildomų leidimų ar sertifikatų.

 

Ar Somalyje reikalingas ECTN?

Reikalavimas gali priklausyti nuo paskirties uosto, krovinio tipo ir galiojančių vietinių taisyklių.

 

Tai turėtų būti patvirtinta prieš išsiunčiant, o ne manyta.

 

Ar Wilson gali pasirūpinti pristatymu nuo{0}}iki-durų?

Priklausomai nuo paskirties vietos, krovinio tipo ir vietinių pristatymo sąlygų, gali būti teikiama paslauga nuo -iki- durų.

 

Paslauga gali apimti paėmimą Kinijoje, eksporto įforminimą, krovinių gabenimą jūra, importo įforminimo koordinavimą ir galutinį pristatymą.

 

Ar galite siųsti transporto priemones ir mašinas?

Taip. „Wilson“ gali pasiūlyti konteinerius, atvirą-viršutinį, plokščią-stelažą ir kitus tinkamus transportavimo sprendimus transporto priemonėms, mašinoms ir negabaritinei įrangai.

 

Prieš užsakant reikia peržiūrėti krovinio matmenis ir svorį.

 

Ar galite gabenti chemines medžiagas ir pavojingas prekes?

Pasirinktos cheminės medžiagos ir pavojingi kroviniai gali būti tvarkomi peržiūrėjus dokumentus ir gavus vežėjo patvirtinimą.

 

Paprastai reikalingas MSDS, JT numeris, pavojingumo klasė ir pakuotės informacija.

 

Ar į frachto kainą įskaičiuoti muitai?

Ne, nebent citatoje būtų konkrečiai nurodyta, kad muitai ir mokesčiai yra įtraukti.

 

Daugumoje įkainių iš uosto{0}}į-uostą neįskaičiuojami importo muitai, įforminimas į paskirties vietą ir vietinis pristatymas.

 

Ar Wilson gali rinkti prekes iš kelių tiekėjų?

Taip. Galime organizuoti tiekėjo paėmimą, sandėlį, konsolidavimą ir konteinerių pakrovimą Kinijoje.

 

Tai naudinga importuotojams, perkantiems iš kelių gamyklų.

 

Ar būtinas krovinio draudimas?

Draudimas ne visada privalomas teisiškai, tačiau jis rekomenduojamas didelės{0}}vertės, trapiam ar komerciškai svarbiam kroviniui.

 

Vežėjo atsakomybė yra ribota ir nesuteikia tokios pat apsaugos kaip krovinio draudimas.

 

 

 

Siuntimas į Somalį yra lengvesnis, kai prieš kroviniui išvežant iš Kinijos peržiūrimi maršrutai, dokumentai ir kelionės tikslo išlaidos.

 

„Wilson“ vienoje paslaugoje sujungia krovinių gabenimą jūra, krovinių konsolidavimą, eksporto muitinės pagalbą, specialų{0}}krovinių tvarkymą, siuntų sekimą ir paskirties koordinavimą.

 

2011 m. įkurtos „Wilson“ būstinė yra Ningbo mieste, o filialai yra Šanchajuje, Šendžene ir Honkonge. Mūsų komanda apdoroja maždaug 56 000 TEU per metus ir palaiko klientus Afrikoje, Viduriniuose Rytuose, Europoje, Amerikoje ir Azijoje.

 

Norėdami gauti citatą, atsiųskite mums:

 

• Produkto pavadinimas
• Pakuočių skaičius
• Bendras bruto svoris
• Bendras krovinio kiekis
• Paėmimo vieta Kinijoje
• Paskirties uostas arba pristatymo adresas
• Numatoma pristatymo data
• Pageidaujamas konteinerio tipas
• Krovinių nuotraukos mašinoms ar negabaritinių prekių
• MSDS cheminiams ar pavojingiems kroviniams

 

 

Peržiūrėsime siuntą ir pateiksime praktišką maršrutą, numatomą tranzito laiką ir detalų pasiūlymą gabenti Jūsų krovinį iš Kinijos į Somalį.

 

Gaukite naujausius krovinių vežimo vandenynu tarifus dabar

 

 

Populiarus Žymos: Jūrų gabenimas iš Kinijos į Somalį