Jūsų profesionalus krovinių gabenimo tiekėjas

 

 

Mes taip pat esame pasaulinis laivybos ekspeditorius. Mes teikiame krovinių gabenimo jūroje FCL/LCL, oro, sunkvežimių, sandėliavimo, muitinės tarpininko, platinimo, importo ir eksporto paslaugas. Mes taip pat siūlome įvairias kokybės palaikymo paslaugas, tokias kaip pakavimo, depo saugyklos ir jūrų draudimas.

 

 

  • Naudotų naujos energijos transporto priemonių siuntimas i...
    Kinija tapo viena aktyviausių naujų energetinių transporto priemonių, ypač elektrinių, hibridinių transporto priemonių ir kitų akumuliatorių{1}}varomų lengvųjų automobilių, eksporto rinkų pasaulyje. Kartu su naujų transporto priemonių
    Daugiau
  • Naudotų krovininių sunkvežimių siuntimas iš Kinijos
    Naudoti krovininiai sunkvežimiai iš Kinijos tampa praktišku pasirinkimu pirkėjams Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose, Pietryčių Azijoje, Lotynų Amerikoje ir kitose{0}}sparčiai augančiose rinkose. Palyginti su naujų komercinių transporto
    Daugiau
  • Naudotų automobilių gabenimas iš Kinijos į Jemeną
    Norint vežti naudotus automobilius iš Kinijos į Jemeną, reikia daugiau nei rezervuoti laivą ir laukti, kol transporto priemonė atvyks. Maršrutas apima transporto priemonių eksporto dokumentus Kinijoje, tinkamas jūrų krovinių galimybes,
    Daugiau
  • Naudotų automobilių siuntimas iš Kinijos į Omaną
    Kinija tampa vis svarbesne naudotų transporto priemonių, įskaitant lengvuosius automobilius, visureigius, pikapus, komercinius furgonus, elektrines transporto priemones, sunkvežimius ir statybines mašinas, rinka. Pirkėjams iš Omano naudotų
    Daugiau
  • Naudotų ekskavatorių siuntimas iš Kinijos
    Naudoto ekskavatoriaus pirkimas iš Kinijos gali padėti importuotojams sumažinti įrangos sąnaudas, ypač rangovams, technikos pardavėjams, nuomos įmonėms ir statybos projektų savininkams. Kinija tapo aktyvia naudotos statybinės technikos,
    Daugiau
  • Naudotos statybinės technikos siuntimas iš Kinijos
    Kinija tapo viena aktyviausių naudotos statybinės technikos rinkų. Nuo ekskavatorių ir ratinių krautuvų iki buldozerių, kranų, šakinių krautuvų, savivarčių ir kelių volų – daugelis užsienio pirkėjų perka naudotą įrangą iš Kinijos dėl
    Daugiau
  • Naudotų automobilių siuntimas iš Kinijos į JAE
    Kinija tapo vienu aktyviausių naudotų automobilių, naujų energetinių transporto priemonių, komercinių transporto priemonių, sunkvežimių ir inžinerinės technikos eksporto šaltinių. Tuo pačiu metu JAE išlieka pagrindiniu automobilių prekybos
    Daugiau
  • Naudotų automobilių siuntimas iš Kinijos į Nigeriją
    Nigerija turi vieną aktyviausių naudotų automobilių rinkų Afrikoje. Daugeliui Nigerijos importuotojų, automobilių pardavėjų, statybos įmonių ir individualių pirkėjų naudotos transporto priemonės išlieka praktiškas pasirinkimas, nes jos
    Daugiau
  • Jūrų gabenimas iš Kinijos į Fremantlį
    Fremantle yra vienas iš svarbiausių krovinių įvežimo į Vakarų Australiją vartų. Importuotojams, įsikūrusiems Perte, pramoninėse zonose aplink Vakarų Australiją, kasyba{1}}susijusioms tiekimo grandinėms, statybos įmonėms, didmenininkams,
    Daugiau
  • Jūrų gabenimas iš Kinijos į Rytų Afriką
    Rytų Afrika tapo vienais aktyviausių prekybos vartų tarp Kinijos ir Afrikos žemyno. Didėjant infrastruktūros medžiagų, mašinų, transporto priemonių, plataus vartojimo prekių, statybinių medžiagų, chemikalų, pakavimo produktų ir el.
    Daugiau
  • Jūrų gabenimas iš Kinijos į Brisbeną
    Kinija ir Australija palaiko vienus aktyviausių prekybos santykių Azijos{0}}Ramiojo vandenyno regione. Kinija išlieka pagrindiniu Australijos importuotojų pagamintų prekių, pramoninių medžiagų, mašinų, plataus vartojimo prekių, baldų,
    Daugiau
  • Jūrų gabenimas iš Kinijos į Bahreiną
    Bahreinas jau seniai buvo svarbūs prekybos vartai Arabijos įlankoje. Nors šalis yra mažesnė nei kai kurios kaimyninės Persijos įlankos rinkos, jos strateginė padėtis, moderni uosto infrastruktūra ir glaudus ryšys su Saudo Arabija daro ją
    Daugiau
 

 

Kodėl verta rinktis mus?

Turtinga patirtis

Mes sutelkiame dėmesį į paslaugas nuo Kinijos į Ameriką, Europą, Vidurinį Aastą, Afriką, Okeaniją, Azijos vietas, nei 20 metų.

Platus paslaugų spektras

Kaip vienas didžiausių MSK, CMA, EMC, Hamburg SUD, Hanjin ir kt. Leidinių agentų, mūsų aptarnavimas apima visus Kinijos uostus.

Mūsų pažymėjimai

Mes laikome „NVOCC“, WCA ir ISO 9001 sertifikatus.

 

Krovinių gabenimo apimtis
 

Krovininiai krovininiai kroviniai iš Kinijos į Nigeriją
Mes teikiame krovinių gabenimo jūroje paslaugas iš Kinijos į Nigeriją. Mes palaikome ilgalaikius ir gerus bendradarbiavimo ryšius su laivų savininku, kuris gali užtikrinti laiku ir stabilų prekių gabenimą.
Vykdydami savo vežamą krovinių gabenimo jūrų planą nuo Kinijos iki Nigerijos, klientams galime suteikti saugumą, patogumą ir ekonomiką.

 

Kroviniai jūros nuo Kinijos į Pakistaną
Mes teikiame krovinių gabenimo jūroje paslaugas iš Kinijos į Pakistaną.
Mes turime turtingą patirtį ir patirtį krovinių jūroje nuo Kinijos į Pakistaną, kartu su puikiu klientų aptarnavimu, kuris verčia manyti, kad galime tapti jūsų ilgalaikiu patikimu partneriu.

 

Kroviniai į jūrą iš Kinijos į Filipinus
„Wilson Cargo“ 15 metų teikia įvairias krovinių gabenimo jūroje paslaugas iš Kinijos į Filipinus, o mūsų komanda turi turtingą darbo patirtį.

 

Krovininiai jūros kroviniai iš Kinijos į Saudo Arabiją
Vykdydami savo plėtrą jūrų krovinių planą nuo Kinijos iki Saudo Arabijos, mes galime suteikti klientams saugumą, patogumą ir ekonomiką.
Mes turime turtingą patirtį ir patirtį gabenant iš Kinijos į Saudo Arabiją kartu su puikiu klientų aptarnavimu, kuris verčia manyti, kad galime tapti jūsų ilgalaikiu patikimu partneriu.

 

Krovininiai krovininiai kroviniai iš Kinijos į Singapūrą
Mes teikiame krovinių gabenimo jūroje paslaugas iš Kinijos į Singapūrą.
Mes palaikome ilgalaikius ir gerus bendradarbiavimo ryšius su laivų savininku, kuris gali užtikrinti laiku ir stabilų prekių gabenimą.

 

Krovinių gabenimo pranašumai
Sea Freight from China To Ukraine
Sea Freight from China To Mozambique
Sea Freight from China To India
Sea Freight from China To Ukraine

Ekonominis:
Krovinių gabenimas yra ekonomiškas būdas gabenti didelius kiekius prekių iš vienos vietos į kitą, ypač jei naudojate laivus ar traukinius. Tai ypač pasakytina apie LTL, o tai žymiai sumažina sunkvežimių gaminių gabenimo kainą. Mažesnės išlaidos yra ypač svarbios dėl didėjant gabenimo išlaidoms.

 

Daiktų asortimentas ir kiekis:
Krovinių gabenime gali būti apkrovos, apimančios daug padėklų ir sunkiausių ir nepatogiausių formos pakuočių. Keletas kitų metodų gali atitikti platų prekių, kurias gali tvarkyti kroviniai, asortimentą.

 

Ekologiškas:
Galimybė konsoliduoti siuntas kelioms įmonėms laivams, geležinkeliams ir sunkvežimiams išnaudoti visas galimybes ir išvengti papildomų išmetamųjų teršalų sukeliančių kelionių. Tai vis svarbesnė problema, nes vartotojai daugiau dėmesio skiria įmonių, iš kurių perkamos įmonės, poveikį aplinkai.

 

Parinkčių įvairovė:
„Freight“ gabenimas ne tik gali tvarkyti visų rūšių prekes, bet ir suteikia įmonėms daugybę galimybių skirtingam greičiui, išlaidoms ir siuntos dydžiams. Šis platus pasirinkimas leidžia siuntėjams pasirinkti variantą, kuri geriausiai atitinka jų poreikius bet kuriam transportui.

 

Nuoseklumas:
Nors naujausia tiekimo grandinė „SNAFUS“ paveikė visus gabenimo būdus, krovinių gabenimas paprastai yra patikimas būdas perkelti produktus ir užtikrinti, kad siuntos būtų gautos iki pažadėtos datos, padidindama pristatymą laiku ir kitą platinimą KPI. Net LTL siuntos dažnai laikosi įprasto tvarkaraščio, nes vežėjai kartu su ta pačia teritorija sugrupuos nuolatinius klientus ir laikysis nuoseklaus laiko.

 

 

Veiksniai, lemiantys krovinių gabenimo normas

 

 

 

Atstumas.
Akivaizdus, ​​tačiau bendras atstumas, kurį jūsų paketas turi keliauti, turės įtakos kainai. Kelionė tarp Ramiojo vandenyno bus brangesnė nei traukinys, perkeliantis jūsų prekes į kitą miestą, esantį už 300 mylių.

 
 

Laikas.
Didelio prioriteto skubėjimo siuntos visada kainuos daugiau nei tos, kurios juda lėčiau. Kuo švelnesnis esate pristatymo dieną, tuo pigiau tai bus.

 
 

Transporto būdas.
Kaip minėta anksčiau, kroviniai apima transportavimą sunkvežimiais, geležinkeliu, jūra ir oru. Transporto būdas turės didelę įtaką kainai. Vandenyno kroviniai paprastai yra pigiausias pasirinkimas, po kurio seka geležinkelis, sunkvežimis ir oras.

 
 

Svoris.
Yra didelis skirtumas tarp 200- svaro elemento ir 3, 000- svaro padėklų kolekcijos, o kainos tai atspindės. Kuo didesnis siuntos svoris, tuo sunkiau judėti ir tuo mažesnis pajėgumas yra ir kitoms prekėms, padidėja išlaidos.

 
 

Dydis.
Ar jūsų dėžutė užims nedidelį sunkvežimio lovos kampą ar ketvirtadalį visos turimos vietos? Kokio aukšto jūsų prekių padėklo? Kaip jūs atspėsite, kuo didesni jūsų daiktai, tuo daugiau sumokėsite.

 
 

Vieta.
Jūsų siuntos pasiėmimo taškas daro įtaką keliais skirtingais būdais. Ar arti artimiausios vežėjo vietos? Ar jis yra arti pikapo vietų kitoms įmonėms, kurios gali prisijungti prie jūsų kelionės? Tai visi gali atsižvelgti į kainą.

 
 

Metų laikas.
Orai gali būti pagrindinė problema perkeliant prekes, nesvarbu, ar tai yra nedraugiškos jūros ar užmiesčio uždarymas dėl snieguotų kelių. Šie klausimai dažniausiai kyla labiau tam tikru metų laiku, o tai turės įtakos tai, kiek jūs mokate.

 
 

Tankis/sustingimas.
Kaip gerai jūsų daiktai supakuoja? Ar matmenys tinka gabenimo konteineriui ar sunkvežimio priekabai ir palieka vietos kitiems produktams? Tai daro įtaką sumai, kuriuos siuntėjai gali tilpti į bendrą apkrovą, todėl yra kainos veiksnys.

 

 

 

DUK

 

 

Kl.: Ar patogu iš Kinijos krovinių iš Kinijos į Nigeriją?

A: Lagoso uostas Nigerijoje yra pagrindinis uostas Vakarų Afrikoje, o visos pagrindinės laivybos kompanijos teikia transportavimo paslaugas Lagoso uoste. Kaip didžiausias uostas Vakarų Afrikoje, krovinių gabenimas jūroje iš Kinijos į Nigeriją išlaikė stabilų augimą.

Kl.: Ar krovinių gabenimas jūra yra patogus nuo Kinijos iki Pakistano?

A: Karachi, Pakistanas yra pagrindinis Pietų Azijos uostas, o visos pagrindinės laivybos kompanijos teikia transportavimo paslaugas Karačyje. Kaip vienas didžiausių Pietų Azijos uostų, krovinių gabenimas iš Kinijos į Karačį išlaikė stabilų augimą.

Kl.: Ar patogus jūros transportas iš Kinijos į Filipinus?

A: Filipinai yra šalia Kinijos, o iš Kinijos išvykstantys laivai per tris - penkias dienas gali tiesiogiai pasiekti Manilos uostą Filipinuose. Šalis taip pat turi svarbius uostus, tokius kaip Davao, o plėtojant ekonomiką, prekių gabenimas sparčiai augo. Ateityje ASEAN bus svarbi Kinijos rinka, o dviejų šalių ekonomika bus dar labiau sustiprinta.

Kl.: Ką galima išsiųsti per krovinį?

A: Beveik bet kurį daiktą galima išsiųsti per krovinį, jei jis nėra pavojingas (pavyzdžiui, sprogstamieji produktai), greitai gendantys (pvz. Net tokiais atvejais yra specializuoti vežėjai, kurie padės jums gabenti prekes. Tačiau siuntos turi atitikti minimalius svorio ar dydžio reikalavimus, kad būtų galima gauti krovinių gabenimą, todėl dažni padėklai, kuriuose yra dešimtys ar šimtai mažesnių prekių.

Esame profesionalios pristatymo ekspeditorių įmonė Kinijoje, užsiėmę aukštos kokybės krovinių gabenimu su konkurencinga kaina. Sveiki atvykę į mus, kad gautumėte daugiau apie pigų krovinių gabenimo ir palaikymo paslaugas. Taip pat yra citata.

Siųsti užklausą
Jūs pernešate paklausą, mes jį išsprendžiame
Mes teikiame „vieno langelio“ paslaugą
Susisiekite su mumis