Kaip nusipirkti automobilį iš Kinijos ir išsiųsti jį į JAV

Galimas automobilio pirkimas is Kinijos ir siuntimas i JAV.

Bet tai nėra paprastas procesas „pirk internetu, krauk į laivą, išvalyk uoste“. Sunkioji dalis ne visada yra pristatymas. Sunkioji dalis yra tai, ar transporto priemonė gali teisėtai įvažiuoti į JAV, praeiti muitinę, atitikti federalinius reikalavimus ir vėliau būti užregistruota keliuose jūsų valstijoje.

Automobilis gali būti fiziškai išsiųstas iš Kinijos į JAV ir vis tiek nepavyks importo ar registracijos etape.

Tai yra pirmas dalykas, kurį pirkėjas turėtų suprasti.

Automobilio siuntimas yra logistikos procesas. Jo importavimas ir registravimas JAV yra atitikties procesas.

Šiame vadove paaiškinama, kaip nusipirkti automobilį iš Kinijos, ką patikrinti prieš apmokėjimą, kokį pristatymo būdą pasirinkti, su kokiais dokumentais paprastai pridedama, kiek gali būti įskaičiuota bendra kaina ir kurekspeditoriusgali padėti.

Ar galite nusipirkti automobilį iš Kinijos ir išsiųsti jį į JAV?
Taip, galite nusipirkti automobilį iš Kinijos ir išsiųsti jį į JAV. Siuntimas gali būti organizuojamas ro-ro laivu, konteinerių gabenimu arba retais atvejais – oro transportu.

Tikrasis klausimas yra kitoks:
Ar ta konkreti transporto priemonė gali būti teisėtai įvežta į JAV?
Daugeliui šiuolaikinių Kinijos{0}}prekybos transporto priemonių, ypač naujų lengvųjų automobilių ir elektrinių transporto priemonių, atsakymas ne visada paprastas. JAV transporto priemonių importo taisyklės apima keletą agentūrų ir standartų, įskaitantCBP, EPA, DOT ir NHTSA. Atlikus muitinės formalumus, valstybinio-lygmens DMV registracija vis tiek gali sukelti kitų reikalavimų.

Privačiam pirkėjui modernios kiniškos transporto priemonės importas į JAV gali tapti brangus ir lėtas. Komerciniams pirkėjams, prekiautojams, bandymų programoms, klasikinėms transporto priemonėms, demonstravimo įrenginiams ar specialios paskirties transporto priemonėms projektas gali būti prasmingesnis, tačiau tik tuo atveju, jei prieš išsiunčiant patikrinamas atitikties kelias.

Blogiausia tvarka yra tokia:
Pirmiausia nusipirkite automobilį. Klauskite apie JAV importo taisykles vėliau.

Saugesnė tvarka yra tokia:
Pirmiausia patikrinkite tinkamumą importuoti. Tada patikrinkite pardavėją, patvirtinkite dokumentus, susitarkite dėl apmokėjimo, užsakykite siuntimą ir paruoškite muitinės formalumus.
 

Prieš pirkdami patikrinkite JAV importo tinkamumą
JAV transporto priemonių importo tinkamumas reiškia, ar transporto priemonė gali teisėtai įvažiuoti į JAV pagal federalines importo, saugos, išmetamųjų teršalų ir muitų taisykles. Tai skiriasi nuo to, ar automobilį galima pakrauti į laivą.

Ekspeditorius gali padėti logistikos grandinėje, tačiau importuotojas vis tiek turi patvirtinti, ar transporto priemonė atitinka JAV importo reikalavimus.

DOT, NHTSA, EPA ir CBP reikalavimai
Daugeliui į JAV importuojamų transporto priemonių reikia atkreipti dėmesį į keturias sritis.

FMVSS reiškia JAV federalinius motorinių transporto priemonių saugos standartus. Šie standartai apima tokias sritis kaip apsauga nuo susidūrimo, apšvietimas, oro pagalvės, saugos diržai, veidrodžiai, etiketės ir kiti eismo saugumo reikalavimai.

EPA reikalavimai sutelkti į išmetamųjų teršalų kiekį. EPA gali reikalauti specialių atitikties dokumentų, skirtų benzininėms arba dyzelinėms transporto priemonėms. Elektrinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekis gali būti ne ta pati problema, tačiau vis tiek reikia peržiūrėti akumuliatoriaus saugumą, operatoriaus priėmimą, tarifus ir politikos apribojimus.

Kalbant apie JAV importo dokumentus, dažnai aptariamos dvi įprastos formos:
● DOT HS-7, naudojamas deklaruoti, ar transporto priemonė atitinka JAV saugos standartus, ar jai gali būti taikoma išimtis.
● EPA 3520-1 forma, naudojama importuojamų transporto priemonių ir variklių išmetamųjų teršalų būklei deklaruoti.
 

Šios formos nėra tik įprastas dokumentų tvarkymas. Jei transporto priemonė neatitinka tinkamos deklaracijos kategorijos, siunta gali būti sulaikyta, eksportuota, modifikuota arba atmesta.
 

Šiuolaikiniai automobiliai, elektromobiliai, klasikiniai automobiliai ir specialios paskirties{0}}transporto priemonės
Ne visoms transporto priemonėms turėtų būti elgiamasi vienodai.

Naujas Kinijos{0}}rinkos keleivinis automobilis paprastai yra pats sudėtingiausias atvejis. Daugelis jų nėra pagaminti JAV sertifikavimui. Net jei transporto priemonė yra legali ir populiari Kinijoje, tai nereiškia, kad ji atitinka JAV FMVSS ar EPA reikalavimus.

Kinijos elektrinės transporto priemonės suteikia dar vieną apžvalgą. Pirkėjai dažnai daugiausia dėmesio skiria kainai ir technologijoms, tačiau JAV gali būti taikomi papildomi tarifai, saugos reikalavimai, duomenų ar prijungtos transporto priemonės problemos, baterijų tvarkymo taisyklės ir vežėjo priėmimo sąlygos. Logistikos požiūriu elektromobiliams taip pat gali prireikti akumuliatoriaus būsenos patikrinimų, saugaus pakrovimo ir vandenyno vežėjo patvirtinimo prieš užsakant.

Klasikinės transporto priemonės skiriasi. JAV. 25-metų taisyklė gali leisti importuoti kai kurias senesnes transporto priemones taikant mažiau DOT apribojimų. Štai kodėl klasikiniai automobiliai dažnai turi aiškesnį importo kelią nei šiuolaikinės ne{4}}JAV rinkos transporto priemonės. Tikslus apdorojimas vis tiek priklauso nuo pagaminimo datos, dokumentų, transporto priemonės tipo ir EPA būsenos.

Specialios paskirties transporto priemonėms taip pat reikia atskiro sprendimo. Eksponuojamas automobilis, lenktyninis automobilis, ne-kelių transporto priemonė, prototipas ar komercinio transporto parko projektas gali būti importuojamas skirtingais tikslais. Tai nėra tas pats, kas importuoti automobilį kasdieniniam naudojimui keliu.

Pirkėjas turėtų nuspręsti dėl importo tikslo prieš derėdamasis dėl kainos. Transporto priemonė, skirta demonstruoti parodoje, ir transporto priemonė, skirta registruoti viešuosiuose keliuose, yra du labai skirtingi projektai.

Kai gali prireikti RI arba ICI palaikymo
Jei transporto priemonė neatitinka JAV saugos ar išmetamųjų teršalų standartų, gali prireikti registruoto importuotojo, žinomo kaip RI, arba nepriklausomo komercinio importuotojo, žinomo kaip ICI.

RI nagrinėja reikalavimų neatitinkančias transporto priemones pagal NHTSA{0}}susijusias taisykles. ICI sprendžia tam tikras EPA-susijusias atitikties problemas.

Šis kelias gali būti brangus. Modifikavimas gali kainuoti tūkstančius ar net dešimtis tūkstančių dolerių, o ne kiekvienas modelis gali būti suderintas. Maža transporto priemonės kaina Kinijoje gali greitai prarasti savo pranašumą, kai pridedami atitikties darbai, tarifai, uosto mokesčiai, muitinės tarpininko mokesčiai, sandėliavimas ir pristatymas į šalį.

Individualiems pirkėjams čia sustoja daugelis projektų.

Kaip saugiai nusipirkti automobilį iš Kinijos
Automobilio pirkimas iš Kinijos – tai ne tik mažiausios kainos paieška. Pirkėjas turi patikrinti pardavėją, transporto priemonę, dokumentus ir eksporto susitarimą.

Kinija turi daug transporto priemonių pardavėjų, tačiau ne kiekvienas pardavėjas supranta eksporto procedūras. Kai kurie gali parduoti šalyje, bet negali palaikyti užsienio dokumentų. Kiti gali pasiūlyti patrauklias kainas, bet pateikti silpną automobilio istoriją, nepilnus nuosavybės dokumentus arba neaiškias pristatymo sąlygas.

Įprasti pirkimo kanalai
Įprasti pirkimo kanalai apima:
● Įgalioti automobilių pardavėjai
● Naudotų automobilių eksportuotojai
● Transporto priemonių prekybos įmonės
● Eksportuoti platformas
● Gamyklos ar prekės ženklo{0}}susieti pardavimo kanalai
● Didmeniniai transporto priemonių tiekėjai parko projektams
 

Jei siunta siunčiama į JAV, pardavėjas turi turėti eksporto patirties. Jie turėtų suprasti VIN suderinimą, sąskaitų faktūrų paruošimą, eksporto deklaracijų palaikymą, transporto priemonių perdavimą ir bendradarbiavimą su ekspeditoriumi.

Transporto priemonių eksportuotoją, galintį pateikti FOB Kinijos uosto sąlygas, logistikos požiūriu dažnai lengviau valdyti. FOB reiškia, kad pardavėjas yra atsakingas už transporto priemonės pristatymą į sutartą Kinijos uostą ir su eksportu susijusių įsipareigojimų vykdymą pagal sutartį. Po to pirkėjas arba pirkėjo ekspeditorius kontroliuoja tarptautinius krovinius.

EXW gali atrodyti pigesnis, tačiau pirkėjui tenka daugiau vietos paėmimo, dokumentų ir eksporto atsakomybės. CIF apima pardavėjo organizuojamus krovinius jūra, tačiau pirkėjas turi mažiau galimybių valdyti vežėjo pasirinkimą, draudimo kokybę ir paskirties mokesčius.

Ką patikrinti prieš mokėjimą
Prieš mokėdami pardavėjui, paprašykite daugiau nei kelių produkto nuotraukų.

Mažiausiai patikrinkite:
● VIN ir transporto priemonės identifikavimo duomenys
● Prekės ženklas, modelis, metai, apdaila ir konfigūracija
● Eksterjero ir interjero nuotraukos
● Rida ir automobilio būklė
● Elektros motociklų akumuliatoriaus būklė, jei yra
● Pardavimo sutarties ir komercinės sąskaitos faktūros projektas
● Pardavėjo eksporto galimybė
● Nuosavybės ar transporto priemonės pirminiai dokumentai
● Ar transporto priemonę galima legaliai eksportuoti iš Kinijos
● Incoterms ir pristatymo vieta
● Ar reikalinga trečiosios{0} šalies patikra
 

Naudotų transporto priemonių{0}}trečiosios šalies patikrinimas dažnai yra vertas išlaidų. Patikrinimo metu turi būti užfiksuota išorinė būklė, vidaus būklė, odometro rodmenys, padangos, stiklai, matomi pažeidimai ir ar transporto priemonė gali užvesti ir judėti sava jėga.

Jei naudojate didelės vertės{0}} transporto priemones, paprašykite trumpo vaizdo įrašo, kuriame parodyta VIN lentelė, prietaisų skydelis, odometras, paleidimas, žibintai ir transporto priemonės apžvalga. Šie įrašai padeda sumažinti ginčų paėmimo, pakrovimo ir draudimo išmokų metu.

Transporto priemonė neturėtų judėti į uostą, kol pirkėjas, pardavėjas ir ekspeditorius nesusitaria dėl dokumentų rinkinio.

Reikalingi dokumentai norint importuoti ir išsiųsti automobilį iš Kinijos į JAV
Transporto priemonių gabenimas yra sudėtingas{0}}dokumentas, nes tas pats automobilis tikrinamas keliuose punktuose: pardavėjo perdavimo, Kinijos eksporto muitinės, jūrų vežėjo užsakymo, JAV muitinės įvežimo, išleidimo uosto ir galbūt valstybinės registracijos.

Svarbus dokumento nuoseklumas. Sąskaitoje faktūroje, važtaraštyje, eksporto deklaracijoje, nuotraukose ir importo dokumentuose nurodytas VIN turi sutapti.

Kinija-Šaliniai pirkimo ir eksporto dokumentai
Kinija{0}}šalutiniai dokumentai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės tipo, pardavėjo ir eksporto metodo, tačiau į bendrą rinkinį gali būti įtraukta:
● Pardavimo sutartis
● Komercinė sąskaita faktūra
● Transporto priemonės informacinis lapas
● VIN įrašas ir transporto priemonių nuotraukos
● Kilmės sertifikatas, kai taikoma
● Transporto priemonės sertifikatas arba atitikties{0}}dokumentai, jei taikoma
● Eksporto deklaracijos dokumentai
● Informacija apie pakuotę arba pakrovimą, jei siunčiama konteineryje
 

Vykdant eksporto muitinės deklaraciją Kinijoje, transporto priemonės markė, modelis, VIN, deklaruota vertė ir kiti duomenys turi būti tikslūs. Jei deklaruotas modelis nesutampa su fizine transporto priemone arba VIN atrodo nenuoseklus, galimas muitinės patikrinimas ir vėlavimas.

Naudotiems automobiliams ar beveik{0}}naujoms transporto priemonėms gali būti taikomos papildomos taisyklės, atsižvelgiant į Kinijos eksporto politiką ir pardavėjo eksporto kvalifikaciją. Tai turėtų būti patikrinta su eksportuotoju prieš užsakant krovinį.

Siuntimo ir JAV importo dokumentai
Pristatymo ir JAV importo dokumentuose gali būti:
● Važtaraštis
● Pardavimo vekselis
● Komercinė sąskaita faktūra
● Jūrų draudimo polisas
● Pranešimas apie atvykimą
● DOT HS-7
● EPA forma 3520-1
● Muitinės įvežimo dokumentai
● ISF informacija, kai reikalinga gabenant vandenyną
● Visi atitikties dokumentai, kurių reikalauja muitinės tarpininkas
 

Važtaraštis yra pagrindinis vežėjo arba ekspeditoriaus išduotas transporto dokumentas. Jame rodomas siuntėjas, gavėjas, laivas, pakrovimo uostas, iškrovimo uostas, krovinio aprašymas ir siuntos nuoroda.

Į JAV įvežamus vandenyno krovinius prieš atvykstant gali reikėti pateikti importuotojo saugumo bylą, dažnai vadinamą ISF. Paprastai tai koordinuoja JAV muitinės tarpininkas arba importuotojas, naudodamasis pardavėjo ir ekspeditoriaus siuntos duomenimis.

Dingęs dokumentas ne visada yra didžiausia problema. Neteisingas dokumentas gali būti blogesnis. Neteisingas VIN, neteisingas gavėjo pavadinimas, neaiški transporto priemonės vertė arba nenuoseklus modelio aprašymas gali sukelti muitinės klausimų ir saugojimo uoste išlaidas.

Pasirinkite tinkamą pristatymo būdą: ro-ro, konteinerių arba oro transportu
Geriausias būdasgabenti automobilį iš Kinijos į JAVpriklauso nuo transporto priemonės tipo, vertės, eksploatavimo būklės, išvykimo uosto, paskirties uosto ir apsaugos poreikių.

RoRo irkonteinerių gabenimasyra du pagrindiniai variantai. Krovinių gabenimas oro transportu egzistuoja, tačiau jis retai tinka paprastiems automobiliams.

Roro siuntimas
RoRo reiškia „Roll{0}}on/Roll-off“. Transporto priemonė įvažiuojama į laivą pradiniame uoste ir išvažiuojama paskirties uoste.

RoRo dažniausiai tinka standartinėms transporto priemonėms, kurios gali saugiai užvesti, vairuoti, stabdyti ir judėti. Dažnai tai yra ekonomiškiau-naudingiau nei gabenimas konteineriais, ypač įprastoms keleivinėms transporto priemonėms.

Tačiau RoRo turi ribas. Ne kiekvienas uostas siūlo tinkamą RoRo paslaugą. Transporto priemonėje paprastai negalima vežti asmeninių daiktų. Apsauga taip pat mažesnė nei gabenant konteinerius, nes transporto priemonė tvarkoma atvirame uoste ir pakraunama į laivų garažą.

RoRo puikiai tinka, kai automobilis yra standartinis, važiuojantis, ne itin brangus{0}}, o maršrutas turi patikimą laivų aptarnavimą.

Konteinerių siuntimas
Konteinerių gabenimas reiškia, kad transporto priemonė pakraunama ir pritvirtinama 20 pėdų arba 40 pėdų konteineryje.

Vienai transporto priemonei paprastai naudojamas 20 pėdų konteineris. 40 pėdų konteineris gali tilpti dvi ar daugiau transporto priemonių, atsižvelgiant į dydį ir pakrovimo būdą. Didelės vertės-automobiliams, elektromobiliams, prototipams, ne-važiuojančioms transporto priemonėms arba transporto priemonėms, kurioms reikia geresnės apsaugos, konteinerių gabenimas dažnai yra saugesnis pasirinkimas.

Transporto priemonė turi būti pritvirtinta ratų kaladėlėmis, diržais ir tinkamais tvirtinimo taškais. Elektrinių transporto priemonių atveju operatorius gali paprašyti su akumuliatoriumi{1}}susijusios informacijos arba tvarkymo patvirtinimo. Prabangioms transporto priemonėms nereikėtų praleisti uždarojo transporto ir jūrų draudimo.

Konteinerių gabenimas kainuoja daugiau, tačiau tai leidžia geriau kontroliuoti pakrovimą, apsaugą ir dokumentaciją.

Krovinių gabenimas oro transportu skubiems arba didelės vertės{0}}projektams
Krovinių gabenimas oro transportu yra greičiausias pasirinkimas, tačiau jis yra labai brangus. Paprastai jis naudojamas tik skubioms parodoms, automobilių sporto renginiams, prototipams ar labai vertingoms{1}}transporto priemonėms.

Paprastam pirkėjui krovinių gabenimas oro transportu retai kada yra finansiškai prasmingas. Vien siuntimo kaina gali viršyti vertės pranašumą perkant iš Kinijos.

Siuntimo būdą pasirinkite po transporto priemonės patikrinimo, o ne prieš. Ne-važiuojantį automobilį, pavadintą RoRo, vėliau gali reikėti gabenti konteineriais, o tai keičia kainą.

Žingsnis{0}}po-žingsnis nuo atsiėmimo Kinijoje iki pristatymo JAV
Nusipirkus transporto priemonę ir patikrinus tinkamumą importuoti, galima pradėti logistikos procesą.

Kinijos paėmimas, tikrinimas ir eksporto muitinė
Kinija{0}}paprastai prasideda paėmimo koordinavimu. Ekspeditorius patvirtina pardavėjo buvimo vietą, transporto priemonės būseną, paėmimo datą, pristatymo uostą ir reikalingus perdavimo dokumentus.
Paėmimo metu reikia užregistruoti automobilio būklę. Tai apima:
● Išorės nuotraukos
● Interjero nuotraukos
● VIN nuotr
● Odometro rodmenys
● Degalų lygis
● Padangų ir stiklų būklė
● EV akumuliatoriaus būsena
● Veikianti ar ne{0}}veikianti būsena
 

Šis įrašas apsaugo pirkėją, pardavėją, ekspeditorių ir draudiką. Jei vėliau aptinkama žala, išankstinio-įkėlimo įrašas padeda nustatyti, kur kilo problema.

Po paėmimo transporto priemonė gali nuvykti į sandėlį, apžiūros punktą, konteinerių aikštelę ar ro-ro terminalą. Tada parengiami eksporto dokumentai ir pateikiami Kinijos muitinės deklaracijai.

Konteinerių gabenimui automobilis pakraunamas, tvirtinamas, fotografuojamas ir uždaromas konteineryje. RoRo automobilis į terminalą pristatomas pagal laivo išjungimo grafiką.

Pristatymas vandenyne, JAV muitinė ir galutinis pristatymas
Po pakrovimo vežėjas arba ekspeditorius išduoda važtaraštį. Pirkėjas ir muitinės tarpininkas naudoja šį dokumentą ruošdami importą iš JAV.

Vandenyno tranzito metu siuntą galima sekti pagal laivo tvarkaraštį, užsakymo numerį, konteinerio numerį arba važtaraščio numerį. Tranzito laikas skiriasi priklausomai nuo maršruto, uosto poros, laivo tvarkaraščio ir spūsčių. Maršrutai iš Kinijos į JAV Vakarų pakrantę paprastai yra greitesni nei Rytų pakrantės maršrutai, tačiau galutinis laikas taip pat priklauso nuo rezervavimo galimybių ir uosto operacijų.

Kai transporto priemonė atvyksta į JAV, muitinės tarpininkas muitinės įvežimą tvarko kartu su importuotoju. Muitai, uosto mokesčiai, brokerio mokesčiai ir visi kiti taikomi mokesčiai turi būti sumokėti prieš išleidžiant.
Išleidus transporto priemonę galima pasiimti iš uosto arba pristatyti į vidų sunkvežimiu.

Nepainiokite uosto išleidimo su legalia kelių registracija. Prieš pradedant važiuoti viešaisiais keliais, transporto priemonei vis tiek gali prireikti valstybinės DMV peržiūros, nuosavybės teisės apdorojimo, patikros, išmetamųjų teršalų patikros, draudimo ir registracijos.

Kiek kainuoja automobilio siuntimas ir importas iš Kinijos į JAV?
Dažna klaida – prašoma tik jūrų krovinių.

Geresnis klausimas: kokia yra numatoma iškrovimo kaina?
Iškrovimo kaina reiškia visas transporto priemonės pristatymo iš pardavėjo Kinijoje iki galutinio pirkėjo taško JAV išlaidas, įskaitant pirkimą, eksportą, gabenimą, draudimą, importo mokesčius, paskirties mokesčius ir pristatymą į šalį.

Pagrindiniai išlaidų elementai

Visas išlaidų sąmatas gali apimti:

Kinijos{0}}kilmės transporto priemonėms gali būti taikomas bazinis importo muitas ir papildomas tarifų režimas, atsižvelgiant į transporto priemonės tipą, kilmę, politikos statusą ir galiojančias JAV taisykles. Elektromobiliai gali būti jautresni tarifų ir politikos pokyčiams.

Dėl šios priežasties joks rimtas ekspeditorius neturėtų nurodyti galutinės transporto priemonės kainos. Turi būti patikrintas siuntos maršrutas, transporto priemonės tipas ir importo būsena.

Kas turi įtakos galutinei citatai
Siuntimo kainos pokyčiai, atsižvelgiant į praktines detales:
● Transporto priemonės matmenys ir svoris
● Veikianti ar ne{0}}veikianti būsena
● Paėmimo miestas Kinijoje
● Išvykimo uostas
● Paskirties uostas
● RoRo arba konteinerių aptarnavimas
● Laivo tvarkaraštis
● Sezono ir nešiklio erdvė
● Draudimo vertė
● JAV paskirties pašto kodas
● Uosto spūstys
● Specialus valdymas elektromobiliams ar ne{0}}standartinėms transporto priemonėms
 

Pavyzdžiui, važiuojantis kompaktiškas sedanas netoli Šanchajaus, važiuojantis RoRo į Los Andželą, yra labai skirtingas projektas nuo ne{0}}važiuojančio elektromobilio Kinijos viduje, konteineriu su pristatymu į Teksasą.

Štai kodėl krovinio kaina visada turėtų prasidėti nuo tikrosios transporto priemonės ir maršruto.

Dažnos klaidos, kurių reikia vengti prieš siunčiant automobilį iš Kinijos
Daugiausiai kainuojančių problemų įvyksta prieš automobiliui išvažiuojant iš Kinijos.

Pirkimas prieš tikrinant atitiktį JAV
Automobilis gali būti legalus pirkti Kinijoje ir vis tiek netinka naudoti JAV keliuose. Tai dažniausiai pasitaikantis nesusipratimas.

Prieš pasirašydamas pirkimo-pardavimo sutartį, pirkėjas turi patikrinti transporto priemonės importo kategoriją, EPA/DOT būseną, tarifą ir valstybinį registracijos kelią.

Jei nėra aiškaus importo kelio, pigiausias sprendimas gali būti nepirkti transporto priemonės.

Lyginant tik mažiausią pristatymo kainą
Mažiausia jūrų krovinių kaina ne visada yra mažiausia bendra kaina.

Į pigią kainą gali būti neįtrauktas atsiėmimas Kinijoje, eksporto tvarkymas, draudimas, paskirties mokesčiai, muitinės tarpininko mokesčiai, sandėliavimas, paėmimas iš uosto ir krovinių gabenimas vidaus keliais. Importuojamų transporto priemonių atveju trūkstama išlaidų eilutė gali tapti dideliu netikėtumu po atvykimo.

Palyginkite visą paslaugų apimtį, ne tik krovinio numerį.

Trūksta arba nenuoseklūs dokumentai
Transporto priemonių importas labai priklauso nuo dokumentų tikslumo. VIN, sąskaita faktūra, važtaraštis, eksporto deklaracija ir muitinės dokumentai turi papasakoti tą pačią istoriją.

Mažos klaidos gali sukelti vėlavimą. Dėl didelių neatitikimų gali būti atliktas patikrinimas, sulaikymas, papildomas saugojimas arba atsisakymas.

Transporto priemonių siuntimo atveju dokumentų peržiūra nėra popierizmas. Tai rizikos kontrolė.

Kaip Wilsonas gali padėti gabenti automobilius iš Kinijos į JAV
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. gali koordinuoti transporto priemonių gabenimo iš Kinijos į JAV logistikos pusę, įskaitant paėmimą iš Kinijos, pagrindinius transporto priemonių perdavimo įrašus, eksporto dokumentų koordinavimą, ro-ro arba konteinerių gabenimą, rezervavimą, pakrovimo palaikymą, Kinijos eksporto muitinės koordinavimą, jūrų draudimą, važtaraščio tvarkymą, komunikaciją paskirties uoste ir vidaus pristatymo tvarką.

Galime padėti palyginti maršruto parinktis ir pristatymo būdus pagal transporto priemonės tipą, paėmimo miestą, paskirties uostą ir pristatymo reikalavimus.

Tuo pačiu metu importuotojas, JAV muitinės tarpininkas, CBP, EPA, NHTSA, DMV arba kvalifikuotas atitikties specialistas prieš išsiuntimą turėtų patvirtinti tinkamumą JAV importui, EPA / DOT atitiktį, muitinės klasifikaciją, tarifų režimą ir valstybinę registraciją.

Norėdami parengti pristatymo planą, atsiųskite mums transporto priemonės markę ir modelį, VIN, jei yra, matmenis ir svorį, paėmimo miestą Kinijoje, eksploatavimo būklę, paskirties uostą arba pašto kodą JAV, pageidaujamą siuntimo būdą ir importo tikslą. Wilson gali padėti peržiūrėti logistikos maršrutą, reikalingus siuntimo dokumentus ir apskaičiuotas transporto išlaidas prieš automobiliui išvažiuojant iš Kinijos.