Intermodal vs multimodal: Kuo skiriasi?

Tobulinant pasaulinę prekybą, tarpvalstybinis krovinių gabenimas yra ne tik prekių gabenimas iš taško A į tašką.

Iš pirmo žvilgsnio abu yra gabenami prekių gabenimu keliais transporto rūšimis - jūra, geležinkeliu, oru ar keliu. Tačiau skirtumas tarp jų yra ne faktiniame transporto procese, o valdant transportavimo režimą: sutarčių skaičius, atsakomybės paskirstymas ir susijusi operatyvinė kontrolė.

Šiame vadove pateiksime išsamų supažindinimą su dviem transporto būdais, kurie padės įvertinti, kuris režimas yra tinkamiausias jūsų transporto strategijai.

Kas yra daugialypis pristatymas?

Multimodalinis gabenimas nurodo logistikos strategiją, kai prekės gabenamos per du ar daugiau transporto rūšių, tačiau visa kelionė yra taikoma viena sutartis ir koordinuoja vienas vežėjas arbaKrovinių ekspeditorius, dažnai žinomas kaip multimodalinis transporto operatorius (MTO). Vieningas kombinuotas vekselis reglamentuoja siuntą iš kilmės į galutinę paskirties vietą.

Multimodalinis pristatymo procesas

Kai įmonė pasirenka multimodalinį pristatymą, MTO tampa pagrindiniu kontakto tašku. Jie yra atsakingi už maršruto projektavimą, tinkamų kiekvienos kojos transportavimo vežėjų pasirinkimą (pvz., Sunkvežimis → laivas → Rail), tvarkymo dokumentacijos ir viso siuntos gyvavimo ciklo prižiūri. Nuo „Warehouse Pickup“ Šanchajuje iki pristatymo Roterdamo platinimo centre, jūs susiduriate tik su vienu paslaugų teikėju ir tik viena sutartis apima visą judėjimą.

Pagrindiniai pranašumai

● Supaprastintas administravimas

Naudojant vieną vekselį, sumažinama našta tvarkant kelis dokumentus ir atskiras kiekvieno vežėjo sąlygas. Tai ypač naudinga įmonėms, neturinčioms vidaus logistikos skyriaus.

● Racionalus stebėjimas ir koordinavimas

Kai vienas vežėjas valdo siuntą, stebėjimas tampa labiau integruotas. Multimodalinės platformos dažnai teikia realaus laiko atnaujinimus visuose etapuose, siūlančios matomumą nereikalaujant koordinavimo su skirtingais tiekėjais.

● Trumpesnis tranzito laikas

Kadangi MTO gali iš anksto atsisakyti tvarkaraščių ir perkelti taškus, perėjimai tarp režimų (pvz., Prievado į geležinkelio gnybtą) yra lygesni ir greitesni, mažindami vėlavimą.

● Visa atsakomybė

MTO prisiima visišką atsakomybę visos kelionės metu. Jei įvyksta žala, praradimas ar vėlavimas, nėra jokios dviprasmybės dėl to, kas yra atskaitingas. Šis atsakomybės centralizavimas supaprastina teiginius ir pagerina bendrą rizikos valdymą.

Apribojimai

● Ribotas lankstumas

Kadangi visus sprendimus priima MTO, galbūt negalėsite pasirinkti konkrečių transporto vežėjų, maršrutų ar išlaidų taupymo variantų. Jų vidinis tinklas diktuoja paslaugą.

● Potencialiai didesnės išlaidos

Nors tai taupo laiką ir sumažina administracines pastangas, multimodalinė siuntimas ne visada gali būti ekonomiškiausia. Patogumo ir atsakomybės aprėptis dažnai būna priemokos, ypač palyginti su derybomis su atskirais vežėjais.

Kas yra tarpmodalūs gabenimai?

Kita vertus, tarpmodalinė gabenimas taip pat apima kelis transporto būdus, tačiau su kritiniu skirtumu: Kiekvieną kelionės dalį tvarko skirtingas vežėjas pagal atskiras sutartis. Nors krovinys išlieka tame pačiame standartizuotame konteineryje (taip vengiant iškrovimo ir perpakavimo), jūs, kaip siuntėjas, esate atsakingas už kiekvieno maršruto etapo koordinavimą.

Kaip tai veikia

Tarkime, kad eksportuojate mašinas iš Ho Chi Minh City į Čikagą. Galite sutartis:

• Vietinis sunkvežimio vairuotojas, gabenantis konteinerį į Vietnamo laivybos uostą
• Vandenyno vežėjas, skirtas kirsti Ramiojo vandenyną
• Geležinkelio paslauga, skirta perkelti ją iš JAV pakrantės

Dar viena sunkvežimių įmonė, kuri užpildys galutinį pristatymą

Kiekvienas segmentas naudoja savo važtaraštį, o jūs susitarsite dėl sąlygų, įkainių ir tvarkaraščių savarankiškai.

Pagrindiniai pranašumai

Didesnis lankstumas

Intermodalinis pristatymas leidžia įmonėms pasirinkti vežėjus, atsižvelgiant į kainą, našumą ar laiką. Pvz., Galite naudoti aukščiausios kokybės vežėją vandenynams, tačiau pasirinksite biudžetui palankias geležinkelio paslaugas sausumoje.

Ekonomiškiau dideliems atstumams

Ypač maršrutuose, kuriuose dalyvavo geležinkelis ar jūra dideliais atstumais, intermodalinės galimybės leidžia optimizuoti išlaidas kiekviename segmente, pasinaudojant masto ekonomija.

Aplinkos nauda

Intermodaliniai kroviniai dažniausiai naudojami geležinkelio tinklais, kurie yra žymiai efektyvesni degalų efektyvumui nei sunkvežimiai. Pasikeičiant net kelios kelionės bekelėje, galite sumažinti jūsų siuntos anglies pėdsaką.

Konteinerių saugumas

Kadangi konteineris lieka uždarytas iš kilmės į paskirties vietą, yra mažiau tvarkymo. Tai sumažina vagysčių, žalos ar praradimo poveikį.

Apribojimai

● Sudėtingesnis valdymas

Turėsite koordinuoti kelis pardavėjus, suderinti skirtingas sutartis ir sekti siuntas visose nepriklausomose sistemose. Tai gali sutriuškinti vidinius išteklius, jei ne gerai valdyti.

● Dviprasmiška atsakomybė

Kai vėluojama ar sugadinta, atsakomybė gali būti sudėtinga. Kiekvienam transporto vežėjui, apimančiam tik jų dalį, ginčų sprendimas gali užtrukti ilgiau arba joje dalyvauti kelios šalys.

Kuo skiriasi intermodaliniai ir multimodaliniai? (Lentelės palyginimas)

Norėdami aiškiai suprasti šių dviejų krovinių modelių veiklos ir sutartinius skirtumus, pateikiame svarbiausius sprendimų priėmimo kriterijus:

Kada pasirinkti multimodalinį ar intermodalinį

Pasirinkimas tarp daugiamodinio krovinių ir tarpmodalinio gabenimo priklauso nuo jūsų įmonės prioritetų, vidinių išteklių ir jūsų krovinių pobūdžio.

Pasirinkite multimodalinį pristatymą, jei:

• Jums labiau patinka logistikos patirtis be vargo su vienu kontaktiniu tašku.
• Jūsų siuntos apima sudėtingus tarptautinius maršrutus, kuriuos reikia griežtai kontroliuoti tranzito laiką.
• Jums trūksta specialios logistikos komandos ir vertės supaprastintos dokumentacijos ir stebėjimo.
• Jūs pernešate jautrią ar didelės vertės krovinį, kur centralizuota visa atsakomybė sumažina riziką.

Pasirinkite tarpmodalinį pristatymą, jei:

• Jūs siekiate optimizuoti gabenimo išlaidas derantis dėl tarifų su keliais vežėjais.
• Jūsų tiekimo grandinė gali toleruoti šiek tiek ilgesnį tranzito laiką mainais į didesnį lankstumą.
• Jūs turite vidinius galimybes koordinuoti atskiras sutartis ir stebėti kelis transporto segmentus.
• Jūsų krovinių gabenimas keliauja dideliais atstumais, kai perėjimas prie geležinkelio ar jūros gali sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir sumažinti išlaidas.

Galų gale abu modeliai vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį šiuolaikinėse tiekimo grandinėse, ir nėra jokio atsakymo, kuris tinka visiems. Optimalus pasirinkimas lemia pusiausvyrą tarp išlaidų, greičio, kontrolės ir jūsų verslo logistikos galimybių.

Kodėl verta rinktis Zhejiang Wilson

„Zhejiang Wilson“ tiekimo grandinės valdymo Co., Ltd., mes specializuojamės pritaikytų tarptautinių krovinių sprendimų kūrime, apimančiame intermodalinį ir daugialypį transporto, per dešimtmetį trunkančią pramonės patirtį ir pasaulinį logistikos tinklą.

● Multimodaliniai sprendimai nuo galo iki galo

Iš pagrindinių Kinijos laivybos uostų, tokių kaip Ningbo, Šanchajus ir ŠenzenasKrovininiai jūros kroviniai , Krovininis oras, geležinkelis ir sunkvežimių, kuriuos remia viena sutartis ir stebėjimas realiuoju laiku.

● Lankstus intermodalinis koordinavimas

Mūsų logistikos ekspertai padeda klientams sudaryti ekonomiškai efektyvius tarpmodalinius gabenimo planus, naudojant mūsų patikrintą pasaulinį vežėjų tinklą. Mes padedame sudaryti sutarčių struktūrą, muitinės dokumentaciją ir planavimą, kad sumažintume vėlavimą ir išvengtume atitikties rizikos.

● Pasirinktinės krovinių strategijos

Nesvarbu, ar eksportuojate automobilių dalis, tvarkote laiko kritines medicinines prekes, ar tvarkote sudėtingas tiekimo grandines, mūsų komanda teikia konkrečioms pramonės šakoms skirtus sprendimus optimaliais transporto rūšių deriniais.

● Atitikties ir dokumentacijos palaikymas

Su AEO, „Fiata“, IATA, ISO ir NVOCC pažymėjimais, mūsų komanda užtikrina sklandų vekselių tvarkymą, muitinės leidimą ir visus teisinius dokumentus, susijusius su kritinėmis įmonėms, plečiančioms į Europą, Pietryčių Aziją ar Vidurinius Rytus.

Derindamas žinias, technologijas ir pirmąjį kliento mąstyseną, Wilsonas įgalina „Shippers“ pasirinkti geriausią transporto strategiją be naštos vien tik valdyti.

Išvada

Nors multimodalinis transportas ir intermodalinis transportas paviršiuje gali atrodyti panašus, jie yra taikomi visiškai skirtingoms logistikos strategijoms. Multimodaliniai kroviniai supaprastina koordinavimo procesą, kai vienas tiekėjas yra atsakingas už transportavimo nuo galo iki galo prižiūrimą, o intermodalinė siuntimas suteikia lankstumo ir galimų išlaidų taupymą, decentralizuodamas atsakomybę tarp kelių vežėjų. Pagrindiniai skirtumai tarp šių dviejų slypi tuo, kaip sutartis apima transportavimą, kuris prisiima visą atsakomybę ir valdymo sudėtingumą.

Nedelsdami susisiekite su Wilsonu, kad sužinotume, kaip mes galime pritaikyti multimodalinį transporto ar multimodalinių transporto logistikos sprendimus pagal jūsų poreikius.