Statybinių transporto priemonių gabenimas iš Kinijos reikalauja daugiau nei standartinis užsakymas vandenyne. Šioms mašinoms taikomi dydžio, svorio ir tvarkymo reikalavimai, kurie kiekvieną siuntą paverčia projektu. 20 tonų sveriančiam ekskavatoriui arba 45 tonų vikšriniam kranui reikia tiksliai suplanuoti matmenis, tvirtinimo būdus, uosto galimybes ir importo taisykles paskirties vietoje.
Statybinių transporto priemonių gabenimas nėra standartinis krovinys
Statybinių automobilių siuntimas iš Kinijosapima sunkiosios technikos krovinių gabenimą, kuris smarkiai skiriasi nuo įprastų konteinerių krovinių. Pirmiausia turite patikrinti tikslius matavimus, ar mašina eina, ar rieda, ar ją galima iš dalies išardyti ir ką iš tikrųjų gali apdoroti paskirties prievadas.
Įprasti pavyzdžiai yra ekskavatoriai, ratiniai krautuvai, buldozeriai, kranai, savivarčiai, betono maišyklės, kelių volai ir šakiniai krautuvai. Kiekvienas tipas turi savų apribojimų. Anksti gaukite neteisingą informaciją ir vėliau susidursite su atmestais užsakymais, papildomomis išlaidomis ar pretenzijomis dėl žalos.
Kokių tipų statybines transporto priemones galima gabenti iš Kinijos?
Daugumą statybinių mašinų galima eksportuoti iš Kinijos, tačiau tinkamumas priklauso nuo dydžio, būklės ir paskirties reikalavimų.
Įprastos statybinės transporto priemonės eksportui
● Ekskavatoriai (populiariausias eksportas)
● Ratiniai krautuvai
● Buldozeriai
● Greideriai
● Kelio volai
● Kranai ir mobilieji kranai
● Savivarčiai
● Betono maišytuvai
● Šakiniai krautuvai
● Trinkelės
● Gręžimo įrenginiai
● Ekskavatoriniai krautuvai
Šios mašinos sudaro didžiąją dalį sunkiosios technikos, gabenamos iš Kinijos į infrastruktūros projektus visame pasaulyje.
Naujos ir naudotos statybinės transporto priemonės
Nauja įranga paprastai pristatoma švaresnė su visa dokumentacija. Naudotoms statybinėms transporto priemonėms iš Kinijos reikia papildomos patikros. Pirkėjai turi patvirtinti mašinos kilmę, valandų skaitiklio rodmenis, fizinę būklę ir atitiktį paskirties šalies importo amžiaus riboms arba emisijos standartams. Kai kurios rinkos riboja naudotas mašinas, senesnes nei 5–10 metų, arba reikalauja kruopštaus valymo, kad būtų atlikta fitosanitarinė patikra.
Pagrindiniai statybinių transporto priemonių pristatymo būdai iš Kinijos
Tinkamas metodas priklauso nuo transporto priemonės tipo, matmenų ir paskirties uosto įrenginių.
Roro siuntimas
RoRo (Roll{0}}on/Roll-off) geriausiai tinka savaeigėms-ratinėms transporto priemonėms, pvz., savivarčiams, betono maišyklėms ir ratiniams krautuvams. Vairuotojas arba operatorius nurieda mašiną tiesiai ant laivo. Pakrovimas yra greitas ir sumažina kėlimo žalą. Tačiau RoRo maršrutai yra riboti ir paskirties uoste turi būti RoRo rampos.
Konteinerių siuntimas plokščiais stovais
Plokščias stelažas efektyviai tvarko didelių gabaritų mašinų gabenimą iš Kinijos. Jis tinka ekskavatoriams, buldozeriams ir kelių volams, kurie viršija standartinį konteinerio plotį arba aukštį. Pakraunate mašiną ant plokščios stovo platformos, tada tinkamai ją pritvirtinkite. Šis metodas suteikia gerą lankstumą, tačiau reikalauja profesionalaus rišimo.
Atidarykite-Top Container Container
Atviri konteineriai veikia, kai ilgis ir plotis telpa į vidų, bet aukštis viršija įprastas ribas. Jie leidžia kranu krauti iš viršaus ir tinka tam tikriems kranams arba aukštesniems priedams. Vis tiek reikia tvirtos brezento dangos ir tinkamo blokavimo nuo jūros sąlygų.
Standartinis konteinerių gabenimas
Standartiniai 20 pėdų arba 40 pėdų konteineriai tinka mažesnėms mašinoms, išmontuotoms dalims, kaušams, padangoms ir priedams. Apsauga geresnė, tvarkaraščiai dažni, o įkainiai labiau nuspėjami. Vis dar galioja grindų stiprumo ir durų aukščio ribos.
Breakbulk siuntimas
Didelės apimties gabenimo statybinė technika tinka labai dideliems, sunkiems ar ne{0}}konteineruotiems daiktams, pvz., dideliems kasybos sunkvežimiams ar negabaritiniams kranams. Šis metodas priklauso nuo sunkiųjų-keltuvų, pritaikytų kėlimo planų ir patyrusių krovėjų. Tai kainuoja daugiau, o sutvarkymas užtrunka ilgiau.
Oro krovinių gabenimas skubiomis dalimis arba ypatingais atvejais
Oro transportas retai naudojamas pilnoms statybinėms transporto priemonėms. Tai prasminga tik skubioms atsarginėms dalims arba mažiems kritiniams komponentams.
Kaip pasirinkti tinkamą pristatymo būdą
Pagrindiniai veiksniai, kuriuos reikia patikrinti prieš užsakant
Tiksliai išmatuokite šias detales:
● Tikslus ilgis, plotis ir aukštis
● Bendras svoris ir svorio pasiskirstymas
● Svorio centras
● Savaeigė{0}}ar vikšrinė
● Galimybė išardyti
● Likę degalai, hidraulinė alyva arba akumuliatoriai
Taip pat patikrinkite, ar kilmės ir paskirties prievadai palaiko pageidaujamą metodą.
Paprasto metodo pasirinkimo vadovas
| Transporto priemonės tipas | Pageidaujamas metodas | Priežastis |
| Ratiniai savaeigiai{0}}(sunkvežimiai su maišytuvais, krautuvai) | RoRo | Greitas pakrovimas, mažesnis valdymas |
| Vidutiniai ekskavatoriai, volai | Plokščias stovas | Negabaritinis, bet valdomas |
| Aukštos, bet siauros mašinos | Atidarykite viršų | Galimybė įkelti iš viršaus |
| Mažos išmontuotos mašinos | Standartinis konteineris | Geresnė apsauga, mažesnė kaina |
| Labai dideli kranai, kasybos sunkvežimiai | Breakbulk | Viršija visus konteinerio apribojimus |
Rinkitės pagal bendrą iškrovimo kainą, o ne tik gabenimo vandenynu tarifą.
Žingsnis{0}}po-statybinių transporto priemonių gabenimo iš Kinijos procesas
1 veiksmas: su tiekėju patvirtinkite įrenginio duomenis
Prašykite specifikacijų lapų, tikslių matmenų, svorio, vardinės lentelės nuotraukų, variklio numerio ir važiuoklės numerio. Atlikite tai prieš bet kokį užsakymą.
2 veiksmas: Paruoškite transporto priemonę prieš pakraunant
Kruopščiai išvalykite mašiną, ypač naudotus įrenginius. Nuimkite arba pritvirtinkite išsikišusias dalis, pvz., veidrodžius ir kibirus. Dokumentuokite būklę su aiškiomis nuotraukomis. Jei reikia, išleiskite arba deklaruokite skysčius.
3 veiksmas: pasirinkite pristatymo planą ir gaukite pasiūlymą
Savo ekspeditoriui pateikite visus matavimus ir prievado duomenis. Tikėkitės kainos, apimančios kilmės tvarkymo, jūrų krovinių ir paskirties išlaidas.
4 veiksmas: pasirūpinkite vidaus transportu į Kinijos uostą
Negabaritinių krovinių gabenimui naudokite bortinius arba žemaūgius{0}}sunkvežimius. Kruopščiai suplanuokite maršrutą, kad gautumėte daugiau-dimensijų krovinių.
5 veiksmas: eksporto muitinės deklaracija Kinijoje
Pateikite komercinę sąskaitą faktūrą, pakavimo sąrašą, važtaraščio instrukcijas ir pataisykiteHS kodas. Naudotoms mašinoms dažnai reikia papildomų būklės ataskaitų.
6 veiksmas: pakrovimas, tvirtinimas ir išvežimas
Profesionalios tvirtinimo komandos saugo įrangą. Darykite išsamias įkėlimo nuotraukas iš kelių kampų.
7 veiksmas: jūrų krovinių sekimas
Stebėkite naudodami laivo pavadinimą ir reiso numerį. Tikėtis galimų vėlavimų dėl oro ar uosto spūsčių.
8 veiksmas: paskirties vietos muitinis įforminimas ir pristatymas
Jūsų paskirties agentas tvarko įforminimą, pareigas ir galutinį pristatymą. Negabaritiniams kroviniams gali prireikti specialių leidimų ir žemo{1}} priekabų iš uosto.
Reikalingi dokumentai gabenant statybines transporto priemones iš Kinijos
Pagrindiniai eksporto ir pristatymo dokumentai
● Pardavimo sutartis
● Komercinė sąskaita faktūra
● Pakavimo sąrašas
● Važtaraštis
● Kilmės sertifikatas
● Draudimo pažymėjimas
Transporto priemonių ir įrangos dokumentai
● Specifikacijų lapas
● Vardinės lentelės ir važiuoklės nuotraukos
● Naudotų mašinų būklės ataskaita
● Jei reikia, patikrinimo sertifikatai
Paskirties{0}}konkretūs atitikties dokumentai
Reikalavimai skiriasi. JAV gali prireikti EPA arba DOT formų. Kai kurios šalys reikalauja importo leidimų arbaISPM 15 gydymasbet kokiai medinei pakuotei. Iš anksto praneškite apie baterijas ir skysčius.
Patarimai dėl pakrovimo, rišimo ir žalos prevencijos
Svarbus svorio paskirstymas. Norėdami apsaugoti konteinerių grindis, po takeliais arba nedideliais kontaktiniais taškais naudokite slydimus arba plieninius rėmus.
Tinkamai užblokuokite ir pritvirtinkite grandinėmis, sagtis ir kampų apsaugas. Tikslas yra nulinis judėjimas kelionės metu.
Plokščioms lentynoms ir atviroms siuntoms naudokite VCI medžiagas ir sausiklius, apsaugančius nuo sūraus oro ir drėgmės. Visada įrašykite įkėlimo būseną su laiko žymomis pažymėtomis nuotraukomis.
Kiek kainuoja statybinių transporto priemonių gabenimas iš Kinijos?
Išlaidos labai skiriasi. 20 tonų ekskavatorius ant plokščio stovo iš Ningbo į Dubajų gali svyruoti nuo 4 000 USD iki 8 000 USD, o didelis kranas, vežamas į Vidurinius Rytus, gali viršyti 25 000 USD.
Pagrindiniai išlaidų blokai apima:
● Vidaus transportas į Kinijos uostą
● Pakrovimas ir profesionalus rišimas
● Krovinių gabenimas vandenynu
● Draudimas (dažniausiai 1–1,5 % krovinio vertės)
● Paskirties uosto mokesčiai ir įforminimas
● Galutinis pristatymas šalies viduje
Pigiausias vandenyno greitis dažnai padidina bendrus mokesčius, kai priedai pasirodo vėliau.
Pagrindiniai Kinijos statybinių transporto priemonių uostai
Įprasti uostai yra Šanchajus, Ningbo, Čingdao, Tiandzinas, Guangdžou ir Šendženas.
Ningbo ir Šanchajus siūlo stiprias ro-ro ir plokščių stelažų paslaugas. Čingdao ir Tiandzine atliekama daug masinio ir sunkiojo kėlimo operacijų. Pasirinkite uostą pagal tiekėjo vietą, laivų tvarkaraščius ir įrangos tipą, o ne tik atstumą.
Dažnos klaidos, kurių reikia vengti gabenant statybines transporto priemones iš Kinijos
● Neteisingai išmatuoti matmenys
● Naudotos įrangos paskirties importo taisyklių nepaisymas
● Nesugebėjimas deklaruoti skysčių, akumuliatorių ar variklių
● Nepakankamas galutinių vidaus transporto iššūkių įvertinimas
● Ekspeditoriaus naudojimas be sunkių krovinių gabenimo patirties
Šios klaidos sukelia vėlavimus, papildomus mokesčius arba atmetus krovinius paskirties vietoje.
Kaip Wilsonas padeda gabenti statybines transporto priemones iš Kinijos
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. reguliariai veža statybinių automobilių krovinius iš Kinijos. Turėdama biurus Ningbo, Šanchajuje ir Šendžene, komanda valdo visus projektus nuo -iki -durų, įskaitant paėmimą iš vidaus, tinkamą apsaugą, dokumentaciją ir paskirties koordinavimą.
Mes sutelkiame dėmesį į tikslius įvertinimus, profesionalų pririšimą ir aiškią komunikaciją viso proceso metu.
DUK
Ar galiu išsiųsti naudotas statybines transporto priemones iš Kinijos?
Taip. Pateikite išsamias būklės ataskaitas ir nuotraukas. Anksti patikrinkite paskirties vietos amžių ir emisijos apribojimus.
Koks yra geriausias būdas išsiųsti ekskavatorių iš Kinijos?
Dauguma vidutinio dydžio{0}}ekskavatorių geriausiai pristatomi ant plokščių stelažų. Didesniems vienetams gali prireikti pertraukos, atsižvelgiant į strėlės ilgį ir paskirties prievadą.
Ar RoRo yra pigesnis nei gabenimas plokščiu stovu?
RoRo gali būti pigesnis tinkamais maršrutais, tačiau plokščias stovas dažnai pasirodo lankstesnis ir patikimesnis mišriems kroviniams.
Ar statybines transporto priemones reikia išvalyti prieš išsiunčiant?
Taip, ypač naudotos mašinos. Likučiai gali sukelti karantino sulaikymą arba atmetimą.
Kiek užtrunka statybinių transporto priemonių pristatymas iš Kinijos?
Įprastas jūrų tranzitas trunka nuo 18 iki 45 dienų, priklausomai nuo maršruto ir metodo. Pridėkite laiko vidaus kojoms ir klirensui.
Kokios informacijos reikia norint gauti siuntimo pasiūlymą?
Tikslūs matmenys, svoris, nuotraukos, pakrovimo uostas, paskirties vieta ir būtinos pristatymo sąlygos (uostas arba durys).
Iš Kinijos gabenti statybines transporto priemones pavyksta, kai nuo pat pradžių kontroliuojate detales. Susisiekite su Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., nurodydami savo mašinos specifikacijas ir paskirties vietą, kad gautumėte praktinį pristatymo planą.
