Kaip apskaičiuoti CBM siuntimui? Formulė, pavyzdžiai ir vadovas

Praktinis vadovas B2B importuotojams ir prekiautojams

Nesvarbu, ar importuojate mašinas iš Kinijos, konsoliduojate plataus vartojimo prekes LCL siuntai, ar planuojate pilną konteinerio pakrovimą, žinodamikaip apskaičiuoti siuntimo CBMyra būtinas. CBM, arba kubinis metras, yra vienas iš pagrindinių matavimų, naudojamų nustatant krovinio kiekį, parenkant tinkamą gabenimo įrangą ir parengiant tikslią krovinio kainą. Supraskite neteisingai ir galite pervertinti reikiamą erdvę arba neįvertinti bendras siuntimo išlaidas.

Šiame vadove paaiškinamaCBM formulė, vienetų konvertavimą, konteinerio talpos etalonus, tūrinį ir apmokestinamąjį svorį bei dažniausiai daromas klaidasCBM apskaičiavimas siuntimui. Tai taip pat atspindi praktinius sumetimus, su kuriais susiduria mūsų komanda, remdama užsienio importuotojus ir B2B pirkėjussiuntimas iš Kinijos.

Kas yra CBM ir kodėl tai svarbu

CBM reiškiaKubinis metras, standartinis tūrio vienetas, naudojamas tarptautiniuose kroviniuose. Kubinis metras yra dalisTarptautinė vienetų sistema (SI), o gabenant vežėjams, ekspeditoriams ir kitiems logistikos paslaugų teikėjams nurodo, kiek trimatės erdvės jūsų krovinys užima konteineryje, laive, orlaivio triume ar sandėlyje.

Praktiškai CBM yra svarbus, nes siuntimo ištekliai yra riboti. Laivo triumas, konteinerio vidus ir orlaivio krovinių erdvė turi abu apribojimussvorioirapimtis. Priklausomai nuo transportavimo būdo ir taikomo tarifo, vežėjai, apskaičiuodami gabenimo mokesčius, gali atsižvelgti į krovinio apimtį, svorį arba abu. Dėl to CBM yra ypač svarbusLCL jūrų krovinių gabenimas, kur kroviniai sujungiami su kitų klientų siuntomis.

CBM yra ne tik skaičius krovinio kainos pasiūlyme – tai svarbus veiksnys nustatant krovinių kainodarą, konteinerių pasirinkimą, sandėlio ploto paskirstymą ir bendrą siuntimo planavimą.

CBM formulė

Pagrindiniskubinių metrų skaičiavimasyra tiesmukas. Jei norite naudoti vieną dėžutę, dėžę, padėklą ar stačiakampę pakuotę, padauginkite tris matmenis:

CBM=ilgis × plotis × aukštis

Visi matmenys turi būti išreikšti metrais (m).

Kritinė taisyklė yra tavisiems trims matavimams turi būti naudojamas tas pats vienetas. Jei jūsų gamykla ar tiekėjas pateikia iš Kinijos gabenamų krovinių matmenis centimetrais, galite naudoti vieną iš šių būdų.

Pirmiausia konvertuokite į metrus

Padalinkite kiekvieną centimetro matavimą iš 100 ir padauginkite tris vertes. Pavyzdžiui, 50 cm × 40 cm × 30 cm dydžio kartoninė dėžutė tampa:

0.5 × 0.4 × 0.3 = 0.06 CBM

Padauginkite centimetrais, tada padalinkite

Padauginkite ilgį × plotį × aukštį centimetrais ir padalykite rezultatą iš 1 000 000, nes 1 m³ yra lygus 1 000 000 cm³.

(50 × 40 × 30) ÷ 1,000,000 = 0.06 CBM

Abu metodai duoda tą patį rezultatą. Antrasis metodas dažnai yra patogus apskaičiuojant krovinio tūrį tiesiai iš tiekėjo pakuočių sąraše esančių kartono specifikacijų.

CBM apskaičiavimas kelioms dėžutėms

Daugumoje komercinių siuntų yra kelios dėžutės. Jei visų dėžių matmenys yra vienodi, apskaičiuokite vienos dėžutės CBM ir padauginkite jį iš bendro kiekio. Jei jūsų siuntoje yra skirtingų dydžių dėžutės, apskaičiuokite kiekvieną dydžių grupę atskirai ir sudėkite tarpines sumas.

Apskaičiuokite kiekvienos dėžutės arba dydžio grupės CBM

Identiškoms dėžutėms naudokite:

CBM vienoje dėžutėje × Dėžučių skaičius=Iš viso CBM

Skirtingų matmenų kartoninėms dėžutėms apskaičiuokite kiekvienos dydžio grupės tūrį atskirai.

Sumuokite visas CBM vertes

Sudėkite apskaičiuotus kiekius, kad nustatytumėte bendrą siuntos CBM. Tai yra vienas iš pagrindinių skaičių, kurį jūsų ekspeditorius naudos vertindamas siuntimo galimybes ir rengdamas citatą.

Veikęs pavyzdys:Siuntoje yra 100 kartoninių dėžių, kurių kiekvienos išmatavimai yra 60 cm × 40 cm × 30 cm.

Vienos dėžutės CBM=0.6 × 0,4 × 0.3=0.072 CBM
Iš viso CBM=0.072 × 100 =7.2 CBM

Mišrioms siuntoms su skirtingų dydžių dėžėmis apskaičiuokite kiekvieną dydžių grupę atskirai ir sudėkite tarpines sumas, kad gautumėte bendrą krovinio kiekį.

CBM netaisyklingos formos kroviniams

Ne viskas siunčiama tvarkingose ​​stačiakampėse dėžutėse. Netaisyklingos formos kroviniams, pvz., mašinoms su išsikišančiomis dalimis, cilindriniams daiktams, pramoninei įrangai arba baldams su išlenktais kraštais, naudokiteminimalus ribojantis langelisprincipas: išmatuokite ilgiausią, plačiausią ir aukščiausią supakuotos prekės tašką ir tada pritaikykite standartinę CBM formulę.

Tai reiškia, kad reikia matuoti iki atokiausio kiekvieno matmens taško, įskaitant išsikišusius komponentus, apsauginį pamušalą, rėmus, atramas ar kitus pakuotės išplėtimus. Siuntimo tikslais erdvė, kurią užima išoriniai krovinio matmenys, paprastai yra svarbesnė nei paties gaminio fizinis tūris.

Konteinerio talpa: kiek CBM tinka?

FCL (Full Container Load) siuntoms konteinerio talpos supratimas padeda pasirinkti tinkamą konteinerį ir įvertinti, kiek dėžių ar padėklų gali tilpti. Standartiniai krovininio konteinerio matmenys ir įvertinimai apimaISO 668, o tikrosios įrangos specifikacijos gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo konteinerio gamintojo ir operatoriaus.

Jei norite platesnio standartinės įrangos palyginimo, peržiūrėkite mūsų vadovą20 pėdų ir 40 pėdų gabenimo konteinerių dydžiai ir talpa. Taip pat galite peržiūrėti pagrindinįgabenimo konteinerių tipai ir specifikacijosnaudojami skirtingiems krovinių poreikiams.

Lentelė: Standartiniai sausų konteinerių talpos etalonai. Praktinis CBM atspindi tipišką realaus pakavimo efektyvumą, nes vietos gali prarasti tarpai, durų prošvaisa, tvirtinimo medžiagos, padėklai ir krovimo apribojimai.

Kodėl yra atotrūkis tarp teorinio ir praktinio CBM?Krovinys retai kada puikiai užpildo kiekvieną konteinerio kubinį metrą. Kartono dėžutės matmenys gali netolygiai pasiskirstyti į konteinerio vidinius matmenis, o padėklai, tvirtinimo medžiagos, durų prošvaisa ir pakrovimo modeliai taip pat užima vietos. Paprastai pradinis įvertinimas yra apytikslis80-90% erdvės panaudojimasgali būti naudinga planuojant kartoninius krovinius.

Įmonėms, reguliariai naudojančioms tam skirtus konteinerius,FCL jūrų krovinių gabenimasgali būti tinkamas, kai krovinio kiekis ir bendri vežimo reikalavimai pateisina pilną konteinerį.

Nuo CBM iki apmokestinamo svorio

Vien tik CBM ne visada nustato siuntimo kainą. Priklausomai nuo transportavimo būdo, vežėjai gali palyginti jūsų kroviniusfaktinis svorissu juotūrinis svorisarba taikyti svorio ar matavimo taisyklę. Gautas atsiskaitymo pagrindas dažnai vadinamasapmokestinamas svoris.

Pradiniame skaičiavime dažniausiai naudojami konversijos koeficientai:

Lentelė: bendrieji tūrinio svorio perskaičiavimo koeficientai pagal transporto rūšis. Faktinės apmokestinamo svorio taisyklės, minimalūs mokesčiai ir konvertavimo koeficientai gali skirtis priklausomai nuo vežėjo, maršruto, konsolidatoriaus ir paslaugos.

Pavyzdys:Siuntos dydis yra 2 CBM ir sveria 1200 kg. Naudojant jūrų krovinių LCL palyginimą 1 CBM ir 1 000 kg, matavimo ekvivalentas yra 2 000 kg. Kadangi 2000 kg yra didesnis nei tikrasis 1200 kg svoris, siunta būtų laikoma gana lengva, atsižvelgiant į jos užimamą erdvę. Šis krovinių tipas dažnai vadinamaslengvos prekėsarbamatavimo krovinys.

Ir atvirkščiai, jei ta pati 2 CBM siunta svėrė 3000 kg, jos tikrasis svoris viršytų matavimo ekvivalentą. Todėl būtų svarstomasunkiasvorės prekėsarba gana tankus krovinys.

CBM yra tik viena krovinių kainodaros dalis. Jei norite suprasti platesnę išlaidų struktūrą, įskaitant jūrų krovinių gabenimą ir susijusius mokesčius, žr. mūsų vadovąkaip apskaičiuoti gabenimo jūra išlaidas.

Dažnos CBM skaičiavimo klaidos

1. Produkto, o ne dėžutės matavimas

Visada apskaičiuokite gabenimo tūrį naudodami galutinius išorinės pakuotės matmenis, įskaitant pamušalą, apsaugines medžiagas ir išsikišusius kampus. Reikalingas gabenimo plotas priklauso nuo supakuoto krovinio, o ne tik viduje esančio gaminio matmenų.

2. Matavimo vienetų maišymas

Tai viena iš dažniausiai pasitaikančių CBM skaičiavimo klaidų. Jei vienas matmuo nurodytas centimetrais, o kitas – milimetrais, rezultatas gali būti neteisingas. Prieš padaugindami konvertuokite visus matmenis į tą patį vienetą.

3. Padėklo matmenų nepaisymas

Jei krovinys sukrautas ant padėklų, padėklas padidina aukštį ir gali išsikišti už dėžių kraštų. Apskaičiuokite CBM pagal visą padėklų bloką, o ne vien tik dėžutes. Konteinerių planavimo tikslais mūsų vadovaskiek padėklų telpa 20 pėdų ir 40 pėdų konteineryjesuteikia papildomo praktinio konteksto.

4. Pamiršus krovimo tarpus

Apskaičiuojant konteinerio pakrovimo talpą, teorinį konteinerį CBM padalijus iš kartono CBM, galima pervertinti, kiek krovinio iš tikrųjų tilps. Tarpai tarp dėžių, palei konteinerių sienas, šalia durų ir aplink tvirtinimo medžiagas gali sumažinti naudingą pakrovimo erdvę.

CBM praktikoje: tinkamo pristatymo būdo pasirinkimas

Kai žinote bendrą krovinio CBM, bus lengviau palyginti LCL ir FCL siuntimo parinktis. Kaip bendroji gairė:

Lentelė: Bendrosios LCL ir FCL rekomendacijos, pagrįstos siuntos apimtimi. Faktiniai lūžio taškai skiriasi priklausomai nuo maršruto, sezono, krovinio tipo, vietinių mokesčių ir vežėjo.

Kadangi lūžio taškas nėra nustatomas vien tik CBM, verta palyginti visus privalumus, apribojimus ir sąnaudų struktūrą.FCL vs LCL siuntimasprieš užsakant.

Įmonėms, naudojančiomsjūrų krovinių iš Kinijos, tikslūs krovinio matmenys ir bendrasis svoris padeda ekspeditoriams efektyviau palyginti įrangą, maršruto parinkimo ir konsolidavimo galimybes.

UžDDP (sumokėtas muitas)siuntos, tikslus CBM taip pat svarbus nuo pat pradžių, nes krovinių apimtis gali turėti įtakos gabenimui jūra, paskirties sandėliavimui, vidaus krovinių gabenimui ir kitoms logistikos išlaidoms. DDP yra viena iš pristatymo sąlygų, apibrėžtų pagalIncoterms® taisyklėspaskelbė Tarptautiniai prekybos rūmai. „Wilson Supply Chain“ gali koordinuoti DDP ir pristatymą nuo durų iki durų kaip platesnio tarptautinio krovinių gabenimo ir tiekimo grandinės sprendimo dalį.

Greita nuoroda: CBM konversijos lapelis

Lentelė: Įprastos apimties konversijos, naudojamos tarptautiniam gabenimui.

Pavyzdžiui, 10 kubinių pėdų (CFT) ÷ 35,315 ≈0.283 CBM. Ši konversija naudinga, kai pakavimo informacija pateikiama imperiniais, o ne metriniais vienetais.

Kaip Wilson tiekimo grandinė padeda

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.yra Kinijoje įsikūrusi tarptautinių ekspeditorių ir tiekimo grandinės įmonė, teikianti pasaulinį transportavimą iš Kinijos. Mūsų paslaugos apima krovinių gabenimą jūra,oro transportu iš Kinijos, multimodalinis gabenimas, muitinės formalumai, sandėliavimas, DDP paslaugos ir susijusi tiekimo grandinės palaikymas.

Sudėtingesniems kroviniams Wilson taip pat turi praktinės logistikos patirties transporto priemonių, sunkiosios technikos, cheminių ir pavojingų krovinių, negabaritinių ir projektinių krovinių, specialių konteinerių, refrižeratorių, didelės vertės jachtų ir laivų pervežimo srityse. Konkrečios siuntos atveju mūsų komanda gali peržiūrėti krovinio matmenis, svorį, pakuotės detales ir siuntimo reikalavimus, kad padėtų apskaičiuoti bendrą CBM, įvertinti konteinerių panaudojimą ir palyginti tinkamas krovinių gabenimo galimybes.

DUK

Ką reiškia CBM siuntime?

CBM reiškiakubinis metras. Jis matuoja krovinio apimtį ir yra plačiai naudojamas krovinių gabenimui jūra, oro transportu, sandėliavimu, konteinerių planavimu ir tarptautinių laivybos kotiravimu.

Kaip apskaičiuoti CBM iš centimetrų?

Padauginkite ilgį, plotį ir aukštį centimetrais ir padalykite rezultatą iš 1 000 000:

CBM=ilgis (cm) × plotis (cm) × aukštis (cm) ÷ 1 000 000

Pavyzdžiui, 60 × 40 × 30 cm dydžio kartoninė dėžutė yra lygi 0,072 CBM.

Kaip apskaičiuojate kelių dėžučių CBM?

Jei visos dėžutės yra vienodo dydžio, apskaičiuokite vienos dėžutės CBM ir padauginkite ją iš dėžių skaičiaus. Jei dėžutės dydžiai skiriasi, apskaičiuokite kiekvienos dydžio grupės CBM atskirai ir sudėkite visas tarpines sumas.

Ar CBM yra tas pats, kas tūrinis svoris?

Ne. CBM priemonėskrovinio apimtis, o tūrinis svoris krovinio matmenis paverčia lygiaverčiu svoriu krovinio įvertinimo tikslais. Taikomas perskaičiavimo koeficientas priklauso nuo pristatymo būdo ir paslaugų teikėjo.

Ar CBM nustato siuntimo kainą?

CBM yra svarbus veiksnys, ypač teikiant LCL jūrų krovinius ir kitas paslaugas, kurios priklauso nuo kiekio, tačiau tai nėra vienintelis veiksnys. Krovinio kaina taip pat gali priklausyti nuo bruto svorio, maršruto, kilmės ir paskirties mokesčių, krovinio tipo, konteinerio ar įrangos reikalavimų, sezono, „Incoterms“ ir specialių tvarkymo poreikių.

Paskutinės mintys

Mokymasiskaip apskaičiuoti siuntimo CBMyra paprasta: išmatuokite supakuoto krovinio ilgį, plotį ir aukštį, paverskite matmenis metrais, padauginkite juos, kad gautumėte tūrį kubiniais metrais, o tada, kai reikia, padauginkite iš kiekio. Tikslus CBM skaičiavimas padeda palyginti LCL ir FCL siuntas, įvertinti konteinerių naudojimą, suprasti tūrinį arba apmokestinamąjį svorį ir gauti patikimesnes krovinių kainas.

Jei siunčiate prekes iš Kinijos ir jums reikia pagalbos tikrinant krovinio matmenis, apskaičiuojant bendrą CBM, pasirenkant konteinerį arba lyginant krovinių gabenimą jūra, oro transportu, DDP ar multimodalinius variantus,Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.gali padėti įvertinti siuntą. Susisiekite su mūsų komanda ir nurodykite savo pakavimo sąrašą, informaciją apie krovinį, kilmę ir paskirties vietą, kad aptartumėte tinkamą logistikos sprendimą.