FTL vs LTL pristatymas: koks skirtumas?

Kai perkeliate prekes keliais – ar iš uosto į vidaus sandėlį, ar per Jungtines Valstijas į vykdymo ar paskirstymo centrą – kraštovaizdyje dominuoja du krovinių vežimo būdai:Visas sunkvežimio krovinys (FTL)irMažiau nei sunkvežimio krovinys (LTL). Pasirinkus tinkamą režimą, galima 30–60 procentų sumažinti krovinio išlaidas, keliomis dienomis sutrumpinti tranzito laiką ir žymiai sumažinti krovinio apgadinimus.

Pasirinkus netinkamą režimą gali būti priešingai.

Šiame vadove paaiškinami pagrindiniai skirtumaiFTL vs LTL siuntimas, įskaitant gabenimo išlaidas, tranzito laiką, krovinių tvarkymą, saugą ir lankstumą, ir rodo, kada gali būti geresnis pasirinkimas pilnas krovinys arba mažesnis nei sunkvežimio krovinys.

Kas yra FTL siuntimas?

FTL siuntimas, arba Full Truckload siuntimas, reiškia, kad jūsų siunta užima visą sunkvežimį. Vienoje 53 pėdų sauso furgono priekaboje (Šiaurės Amerikos standartas) paprastai telpa nuo 26 iki 30 standartinių padėklų, gabenama iki maždaug 45 000 svarų krovinių ir yra apie 3 000–4 000 kubinių pėdų naudingo tūrio. Faktinės teisinės eksploatavimo ribos priklauso nuo transporto priemonės konfigūracijos ir jurisdikcijos; JAV siuntėjai gali vadovautis Federalinės greitkelių administracijos gairėmissunkvežimio dydžio ir svorio apribojimai. Nesvarbu, ar užpildote kiekvieną colį, ar tik pusę priekabos, mokate už tam skirtą sunkvežimį.

Apibrėžiamoji savybėFTL krovinių gabenimasyra skirta talpa. Jūsų krovinys yra vienintelė siunta, užimanti priekabą, o krovinys paprastai juda tiesiai nuo paėmimo iki pristatymo, neperduodamas per LTL terminalų tinklą. Tai sumažina tarpinį krovinių tvarkymą ir leidžia geriau kontroliuoti paėmimo ir pristatymo tvarkaraštį.

FTL paprastai veikia geriausiai, kai jūsų krovinio tūris yra didelis (dažnai daugiau nei 10–12 standartinių padėklų arba didesnis nei 15 000 svarų), arba kai siunta yra trapi, didelės vertės, jautri laikui, kontroliuojama temperatūra arba ją reikia specialiai apdoroti.

Tačiau siuntos svoris ar padėklų skaičius neturėtų būti vienintelis lemiamas veiksnys. Krovinio matmenys, vertė, tvarkymo jautrumas, pristatymo skubumas, paskirties vietos reikalavimai ir visos logistikos išlaidos gali pakeisti geriausią pasirinkimą.

Kas yra Lt siuntimas?

Lt siuntimas, arba Mažiau nei sunkvežimio siuntimas, panašus į krovinių vežimą automobiliu. Keli siuntėjai dalijasi vieta tame pačiame sunkvežimyje, o kiekvienas klientas pirmiausia moka už jo siuntai reikalingą talpą, o ne už visą priekabą.

Lt siuntos paprastai svyruoja nuo 100 iki 10 000 svarų (maždaug nuo vieno iki šešių padėklų), o kainodarai įtakos turi tokie veiksniai kaip siuntos svoris, matmenys ir tankis, maršrutas, atstumas ir krovinio klasifikacija. Šiaurės Amerikoje,Nacionalinė automobilių krovinių klasifikacija (NMFC)yra svarbi pramonės struktūra, naudojama klasifikuojant ir įvertinant daugybę siuntų LTL.

Kadangi sunkvežimis veža krovinius keliems klientams,Lt kroviniopaprastai juda per stebulės ir stipinų tinklą. Kroviniai gali būti paimami vietoje, konsoliduojami pradiniame terminale, perkeliami į maršrutinį sunkvežimį, perkeliami per vieną ar daugiau paskirstymo centrų ir siunčiami galutiniam pristatymui.

Dėl šio bendro pajėgumo modelio mažesnio nei sunkvežimio krovinių gabenimas yra ekonomiškas mažesnėms siuntoms, tačiau dėl papildomų pervežimų į terminalą tranzitas gali būti ne toks tiesioginis, o krovinių tvarkymas gali padidėti.

FTL vs LTL pristatymas: pagrindiniai skirtumai

Svarbiausias punktas avisas sunkvežimio krovinys ir mažesnis nei sunkvežimio krovinyspalyginimas yra tas, kad nė vienas režimas nėra automatiškai geresnis. Kiekvienas iš jų išsprendžia skirtingą logistikos problemą.

Panašus principas galioja ir tarptautinei konteinerių gabenimui. Siuntėjai, nusprendę, kiek jiems reikia specialių pajėgumų, taip pat gali būti naudinga suprasti skirtumą tarpFCL vs LCL siuntimas, kur viso konteinerio ir bendro konteinerio modeliai sukuria palyginamus išlaidų, tvarkymo ir siuntos dydžio kompromisus.

FTL ir LTL kaina: kaip veikia kainodara

FTL ir Lt sąnaudų logika iš esmės skiriasi, o ją suprasti būtina lyginantFTL vs Lt siuntimo išlaidos.

FTL taiko fiksuotą mokestį už tam skirtą sunkvežimį. Nesvarbu, ar kraunate 12 padėklų, ar 28, pagrindinė sunkvežimio kaina gali būti panaši. Įvairių šalių FTL judėjimas Jungtinėse Valstijose gali kainuoti nuo maždaug 1 500 USD iki 3 000 USD, atsižvelgiant į eismo juostą, sezoną, pajėgumą ir degalų papildomus mokesčius. Kai priekaba prisipildo, padėklo arba vieneto kaina paprastai mažėja, todėl FTL gali tapti ekonomiškesnis, kai siunta pasiekia apie 12–14 padėklų.

Lt apmokestinami tik už jūsų naudojamą talpos dalį. Penkių padėklų siuntimas į Los Andželą gali kainuoti apie 1200 USD per litus, palyginti su 2800 USD už FTL toje pačioje juostoje – sutaupoma maždaug 30 ar daugiau procentų.

Tačiau Lt bazinė norma ne visada yra tokia pati kaip galutinė logistikos kaina. Pristatymas gyvenamosioms patalpoms, pakeliamų vartų paslauga, pristatymas į vidų, perklasifikavimas, sulaikymas, ribotos prieigos pristatymas ir papildomi degalų mokesčiai gali padidinti galutinę sąskaitą faktūrą.

Kryžminimo taškas, kuriame FTL atpigina už litus, dažnai nukrenta apie 10–12 padėklų. Žemiau šios ribos bendros erdvės modelis dažnai teikia pirmenybę litams. Virš jo, speciali FTL norma gali užtikrinti mažesnę vieneto kainą.

Šios ribos turėtų būti traktuojamos kaip gairės, o ne griežtos taisyklės. Geresnis sprendimas dėl krovinio palyginimo suvisos logistikos išlaidos, įskaitant transportavimo mokesčius, papildomus mokesčius, galimus vėlavimus, tvarkymo reikalavimus ir krovinio riziką – ne tik pirmąją nurodytą frachto kainą.

Šis bendrų išlaidų metodas taip pat svarbus tarptautinėje logistikoje, kur krovinių gabenimas gali būti tik viena siuntos dalis, apimanti krovinių gabenimą jūra, muitinės formalumus, sandėliavimą ir galutinį pristatymą.

FTL vs LTL tranzito laikas

FTL paprastai yra greitesnis, nes siunta juda tiesiai iš pradinės vietos į paskirties vietą, neperduodant krovinio per kelis LTL terminalus.

Įvairių šalių FTL siunta Jungtinėse Valstijose paprastai trunka apie 1–4 dienas, priklausomai nuo maršruto, vairuotojo reikalavimų, oro ir eksploatavimo sąlygų.

Lt užtrunka ilgiau, nes kroviniai juda terminalų tinklu. Siuntą galima paimti vietiniu sunkvežimiu, pristatyti į pradinį terminalą, sujungti su kitais kroviniais, pervežti per regioninius centrus ir išsiųsti galutiniam pristatymui. Kiekvienas perkėlimas gali pridėti laiko.

Tranzitas tarp šalių litais paprastai trunka nuo 3 iki 7 dienų, o sezono piko spūstys terminaluose gali pailginti tą laiką.

Užsakymams, kuriems reikalingas laikas, gamybos medžiagoms, atsarginėms dalims, projektiniams kroviniams ar siuntoms su griežtu pristatymo terminu, tikrasis klausimas yra ne tik tai, ar FTL kainuoja daugiau. Siuntėjai taip pat turėtų apsvarstyti, kiek vienos ar dviejų dienų vėlavimas galėtų kainuoti jų verslui.

Tai ypač aktualu importuotojams, gabenantiems prekes iš Kinijos į JAV. Po tojūrų krovinių iš Kinijos į JAV, vidaus FTL arba LTL dalis gali tiesiogiai paveikti sandėlio paskyrimus, atsargų prieinamumą ir galutinį pristatymo laiką.

FTL vs LTL krovinių sauga

FTL paprastai siūlo mažesnę valdymo ekspoziciją. Kroviniai pakraunami kilmės vietoje, gabenami tam skirtoje priekaboje ir iškraunami paskirties vietoje su mažiau tarpinių tvarkymo įvykių.

Trapių gaminių, elektronikos, stiklo dirbinių, mašinų ar kitų didelės vertės krovinių atveju sumažinus krovinio pakėlimo, perkėlimo ar perkėlimo kartų skaičių, galima žymiai sumažinti įbrėžimų, įlenkimų, judėjimo, šakinio krautuvo kontakto ir kitų su tvarkymu susijusių pažeidimų poveikį.

Lt susijęs su dažnesniu krovinių tvarkymu. Terminalo pervežimo metu padėklai gali būti iškraunami, rūšiuojami, perkeliami ir perkraunami kartu su kitų klientų kroviniais. Kiekvienas papildomas prisilietimas sukuria dar vieną sugadinimo ar netinkamos padėties galimybę. Profesionalūs LTL vežėjai taiko nustatytas tvarkymo procedūras šiai rizikai kontroliuoti, o litai paprastai yra susiję su didesniu tvarkymu nei gabenant visą sunkvežimį.

Prekėms, kurios lengvai subraižomos, įlenktos, nestabilios, netaisyklingos formos arba jautrios vibracijai, būtinas tinkamas blokavimas, tvirtinimas ir krovinio tvirtinimas. JAV operatoriai gali kreiptis į Federalinę automobilių vežėjų saugos administracijąkrovinio tvirtinimo taisyklėsdėl reguliavimo gairių.

Toks pat rizika pagrįstas mąstymas yra svarbus sudėtingiems tarptautiniams kroviniams gabenti. Planuojant transporto priemonių, sunkiosios technikos, negabaritinių krovinių, projektinio krovinio ar didelės vertės laivų pervežimą, tokie veiksniai kaip matmenys, svoris, svorio centras, krovinio vertė, pakrovimo būdas, atramos taškai, tvirtinimo reikalavimai ir paskirties sąlygos gali turėti įtakos ne mažiau nei krovinio tarifas.

Tas principas taip pat galiojaFTL vs Lt krovinys: krovinio krovos mažinimo vertė didėja didėjant siuntos vertei ir tvarkymo jautrumui.

Kada rinktis FTL siuntimą?

PasirinkitePilno krovinio siuntimaskai galioja viena ar kelios iš šių sąlygų:

Priimant sprendimus dėl pavojingų krovinių taip pat reikia atsižvelgti į klasifikaciją, dokumentaciją, pakuotę, ženklinimą, vežėjo priėmimą ir kitus teisinius reikalavimus. Jungtinėse Valstijose Vamzdynų ir pavojingų medžiagų saugos administracija pateikia taikytinąpavojingų medžiagų taisyklės.

Didelės vertės ar neįprasto krovinio atveju taip pat turėtų būti atsižvelgiama į pakavimą, pakrovimą, tvirtinimą, matmenis, svorio paskirstymą ir tai, ar krovinys gali saugiai toleruoti pakartotinį tvarkymą.

Kada verta rinktis Lt siuntimą?

PasirinkiteMažiau nei sunkvežimio siuntimaskada:

Lt gali būti ypač efektyvuspadėklų siuntimaskai individualūs užsakymai yra per maži, kad pateisintų mokėjimą už visą priekabą.

Tačiau žemiausia kotiruojama norma neturėtų automatiškai nulemti pasirinkimo. Papildomi mokesčiai, krovinio klasifikacija, pristatymo sąlygos, tvarkymo jautrumas ir vėlavimo išlaidos turėtų būti įtrauktos lyginant galutinę gabenimo LTL kainą su FTL alternatyva.

Elektroninės prekybos importuotojams šie sprendimai gali tapti ypač svarbūs, kai atsargos juda link vykdymo centrų. Įmonės, naudojančios tarptautinius tiekimus, taip pat gali norėti peržiūrėti, kaip tai padarytikrovinių ekspedijavimas Amazon FBA iš Kinijosjungia tarptautinius pervežimus su tolesnio pristatymo reikalavimais.

Kaip pasirinkti tarp FTL ir LTL: penki klausimai

Prieš užsakydami užduokite šiuos penkis klausimus.

1. Kiek krovinių siųstu?
Mažiau nei 10 padėklų paprastai linksta LTL, o daugiau nei 12 padėklų dažnai verta apsvarstyti FTL. 10–12 padėklų diapazonas yra pilka zona, kurioje prasminga prašyti abiejų kainų.

2. Kaip greitai turi būti pristatyta siunta?
Jei pristatymo laikotarpis yra trumpas, FTL tiesioginis maršrutas gali užtikrinti geresnę tvarkaraščio kontrolę.

3. Kiek trapus ar vertingas yra krovinys?
Didelės vertės arba žalai jautrūs kroviniai gali būti naudingi dėl mažesnio tam skirto sunkvežimio valdymo poveikio.

4. Kokios yra tikrosios bendros logistikos išlaidos?
Palyginkite LTL bazinį tarifą ir tikėtinus papildomus mokesčius su visu FTL tarifu. Taip pat apsvarstykite atsargų kainą, vėlavimo riziką, poveikio tvarkymą ir galimas su žala susijusias išlaidas.

5. Ar paskirties vietai taikomi specialūs pristatymo reikalavimai?
Gyvenamosiose, riboto privažiavimo, tik susitarimo arba sudėtingose ​​pristatymo vietose gali būti taikomi papildomi Lt mokesčiai. Kai kuriais atvejais specialus sunkvežimio gabenimas gali būti praktiškesnis.

Todėl naudingas sprendimo modelis yra:

Siuntos dydis + krovinio vertė + tvarkymo jautrumas + skubumas + maršrutas + visos logistikos išlaidos

- ne vien siuntos svoris.

Kaip Wilson remia krovinių gabenimą keliais tarptautinėse tiekimo grandinėse

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.koordinuoja kelių transportą kaip platesnių tarptautinių krovinių ir tiekimo grandinės sprendimų dalį, o ne traktuoja krovinių gabenimą kaip atskirą sprendimą.

Klientams, importuojantiems iš Kinijos, vidaus krovinių gabenimo sprendimas gali būti tik viena ilgesnio judėjimo dalis:

Tiekėjo paėmimas → konsolidavimas arba sandėliavimas → tarptautinis krovinių gabenimas → muitinės formalumai → gabenimas į paskirties vietą → galutinis pristatymas

Priklausomai nuo siuntos, Wilson gali koordinuotikrovinių gabenimas kroviniais ir vidaus keliaiskartu su tarptautiniais pervežimais ir logistikos paslaugomis.

Judėjimui eksporto atžvilgiu,gabenimas keliais iš Kinijosgali sujungti tiekėjus, sandėlius, uostus, oro uostus, geležinkelio terminalus ir kitus logistikos mazgus prieš prasidedant tarptautiniam etapui.

Platesnis Wilson paslaugų portfelis apimajūrų krovinių iš Kinijos, oro transportu iš Kinijos, krovinių gabenimas geležinkeliais, kelių transportas, multimodalinė logistika, muitinės paslaugos, sandėliavimas, paskirstymas ir su DDP susijusi tiekimo grandinės palaikymas.

Tai reiškia, kad tinkamiausias krovinių vežimo būdas gali būti vertinamas atsižvelgiant į visą tiekimo grandinę, o ne tiesiog lyginant du krovinių vežimo šalies viduje tarifus.

Pavyzdžiui, klientai naudojasisiuntimas nuo durų iki durų iš Kinijosgali tekti derinti tiekėjo paėmimą, eksporto tvarkymą, tarptautinį krovinių gabenimą, muitinės formalumus, sandėliavimą ir pristatymą iki galo kaip vieną integruotą transportavimo planą.

Ši platesnė planavimo perspektyva yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl importuotojai naudojasi aekspeditorius: tikslas yra ne tik užsakyti vieną sunkvežimį ar vieną konteinerį, bet suderinti kelis transportavimo etapus, paslaugų teikėjus, dokumentus ir pristatymo reikalavimus.

DUK

Ar FTL pigesnis už litus?

Ne visada. Lt mažesnėms siuntoms dažniausiai yra ekonomiškiau, nes keli klientai dalijasi sunkvežimio talpa. Kai siuntų kiekis artėja prie maždaug 10–12 padėklų ar daugiau, vienodos FTL sunkvežimio kainos gali tapti konkurencingesnės už vienetą. FaktinisFTL vs Lt kainapriklauso nuo eismo juostos, svorio, matmenų, krovinio klasės, talpos, degalų ir papildomų mokesčių.

Kiek padėklų turėčiau išsiųsti prieš naudojant FTL?

Bendra rekomendacija yra pradėti lyginti FTL tarifus, kai siunta artėja prie 10–12 padėklų. Siuntos nuo vieno iki šešių padėklų dažniausiai Lt telpa natūraliau, o didesni kroviniai vis labiau renkasi Full Truckload. Vien padėklų skaičius neturėtų lemti sprendimo, ypač didelės vertės, trapių, negabaritinių ar laiko atžvilgiu jautrių krovinių atveju.

Ar FTL greitesnis už litus?

Paprastai taip. FTL kroviniai paprastai juda tiesiai iš paėmimo į paskirties vietą, neperkeliami per LTL terminalų tinklą. Lt siuntos gali važiuoti per kelis konsolidavimo ir paskirstymo terminalus, o tai gali pailginti tranzito laiką.

Ar FTL yra saugesnis didelės vertės ar trapių krovinių gabenimui?

FTL paprastai sumažina krovos poveikį, nes krovinys lieka tam skirtoje priekaboje ir perkeliamas mažiau. Dėl to jis gali būti geresnis pasirinkimas trapiems, didelės vertės, jautriems ar lengvai pažeidžiamiems kroviniams. Tinkamas pakavimas, pakrovimas, blokavimas, tvirtinimas ir tvirtinimas išlieka svarbūs nepriklausomai nuo transportavimo būdo.

Kokios informacijos reikia norint palyginti FTL ir LTL kainas?

Pateikite kilmę ir paskirties vietą, krovinio aprašymą, padėklų ar vienetų skaičių, matmenis, bendrą svorį, krovinio vertę, reikiamą pristatymo datą, paėmimo ir pristatymo sąlygas ir visus specialius reikalavimus, pvz., temperatūros kontrolę, pavojingą klasifikaciją, pristatymą pagal paskirtį arba ribotos prieigos paslaugą. Išsami siuntimo informacija leidžiaFTL vs Lt krovinyspalyginimas daug tikslesnis.

Išvada

Pagrindinis skirtumas tarpLt ir Lt siuntimasnėra tik tai, kad vienas naudoja pilną sunkvežimį, o kitas naudoja bendrą pajėgumą. FTL paprastai siūlo greitesnį tranzitą, mažiau paliečiamų krovinių, geresnę tvarkaraščio kontrolę ir geresnę didesnių krovinių ekonomiją. LTL suteikia lankstų ir ekonomišką smulkesnių siuntų pervežimą, kai priimtinas papildomas tranzito laikas ir tvarkymas.

Geriausias pasirinkimas yra suderinus gabenimo būdą su siuntadydis, vertė, skubumas, tvarkymo jautrumas, maršrutas ir visos logistikos išlaidosužuot kiekvieną kartą pasirinkę vieną parinktį.

Jei jūsų kelių transportas yra didesnės siuntos iš Kinijos dalis,Džedziangas Vilsonasgali padėti įvertinti krovinių vežimo etapą kartu su tarptautiniais kroviniais, muitinės koordinavimu, sandėliavimu ir pristatymu į paskirties vietą. Susisiekite su mūsų komanda ir nurodykite savo krovinio duomenis, kilmę, paskirties vietą, matmenis, svorį ir pristatymo reikalavimus, kad aptartumėte praktiškiausią logistikos sprendimą jūsų projektui.