Ekspeditorius prieš muitinės tarpininką: kurio jums reikia?

Ekspeditorius tvarko jūsų krovinio transportavimą ir logistiką, o muitinės tarpininkas specializuojasi muitinės formalumų įforminimo ir teisės aktų laikymosi srityje. Daugeliui tarptautinių siuntų reikalingos abi funkcijos. Tai nereiškia, kad visada reikia samdyti dvi atskiras įmones. Kai kurie logistikos paslaugų teikėjai gali koordinuoti krovinių gabenimą, muitinės formalumus ir galutinį pristatymą kaip vieną paslaugą.

Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kurią siuntos dalį jums reikia padėti valdyti.

Freight Forwarder vs Customs Broker: Which One Do You Need?

A ekspeditoriusyra logistikos tiekėjas, organizuojantis ir koordinuojantis prekių judėjimą iš kilmės vietos į paskirties vietą. Ekspeditorius paprastai dirba tarp siuntėjo arba gavėjo ir vežėjų, krovinių pervežimo įmonių, sandėlių, terminalų ir kitų logistikos paslaugų teikėjų.

Jo pagrindinė atsakomybė yra transporto koordinavimas.

Ekspeditorius gali organizuoti krovinių gabenimą vandenynu, oru, geležinkeliu, keliais arba kelių režimų deriniu. Importuotojams ir eksportuotojams, kurie nori išsamesnio paaiškinimo apie vaidmenį, šis vadovas skirtaską veikia ekspeditoriusišsamiau aprašo tipinį procesą.

Vykdant tarptautinę siuntą, ekspeditoriaus darbas gali prasidėti dar prieš kroviniui pasiekiant uostą ar oro uostą. Priklausomai nuo paslaugų apimties, ekspeditorius gali koordinuoti:

Atsiėmimas iš tiekėjo arba gamyklos
Sandėliavimas ir krovinių konsolidavimas
Vežėjo pasirinkimas ir užsakymas
Vandenynų, oro, geležinkelių ar sunkvežimių gabenimas
Su eksportu susijusi dokumentacija
Krovinių tvarkymas ir siuntų sekimas
Paskirties vietos tvarkymas
Galutinis pristatymas

Pavyzdžiui, importuotojas, naudojantisjūrų krovinių iš Kinijosgali prireikti daug daugiau nei užsakymo iš uosto į uostą. Siuntimas gali apimti gamyklos paėmimą, tvarkymą sandėlyje, konteinerių pakrovimą, eksporto procedūras, rezervavimą vandenyne, paskirties vietos tvarkymą ir pristatymą į sausumą.

Ekspeditoriai taip pat padeda klientams suprasti su transportavimu susijusias išlaidas. Tai gali būti krovinių gabenimo įkainiai, terminalo tvarkymo mokesčiai, uosto mokesčiai, dokumentų mokesčiai, paėmimo, sandėliavimo ir su draudimu susijusios išlaidos.

Todėl ekspeditorius nėra tik užsakymo tarpininkas. Jos vaidmuo – koordinuoti logistikos grandinę, kad krovinys iš sutartos vietos į reikiamą paskirties vietą judėtų su mažiau veiklos spragų.

A muitinės tarpininkasyra prekybos ir muitinės specialistas, padedantis importuotojams su muitinės deklaracijomis, muitinės procedūromis ir teisės aktų laikymusi.

Muitinės tarpininkas, užuot valdęs fizinį tarptautinį krovinio reisą, orientuojasi į tai, ar prekės gali legaliai įvežti į importuojančią šalį ir ar tinkamai parengta reikalinga muitinės informacija.

Įprastos muitinės tarpininkavimo paslaugos gali apimti:

Muitinės įrašų ruošimas
Prekybinių sąskaitų faktūrų ir pakuočių sąrašų peržiūra
Produktų klasifikavimas pagal taikomą tarifų sistemą
Muitinio vertinimo palaikymas
Muitų, mokesčių ir valstybinių mokesčių apskaičiavimas
Prireikus muitinės obligacijų koordinavimas
Padeda atlikti muitinės patikrinimus
Bendravimas su muitine
Kitų valstybinių įstaigų reikalavimų derinimas
Muitinės išleidimo ir tam tikrų procedūrų po įvežimo palaikymas

Produkto klasifikavimas yra ypač svarbus, nes taikomas tarifo kodas gali turėti įtakos muitams, norminiams reikalavimams ir muitinės deklaracijoms. Importuotojai, kurie nėra susipažinę su šiuo procesu, gali peržiūrėti šį vadovąHS kodo klasifikacijapapildomam fonui.

Jungtinėse Amerikos Valstijose muitinės tarpininkavimas yra reguliuojama veikla. TheJAV muitinės ir sienų apsaugos muitinės tarpininkų programapaaiškina tarpininkų, vykdančių muitinės veiklą kitų vardu, licencijavimo ir reguliavimo sistemą.

Šis skirtumas yra svarbus. Ekspeditorius gali rinkti muitinės dokumentus arba derinti įforminimą, tačiau tai automatiškai netampa ekspeditoriumi licencijuotu muitinės tarpininku.

Muitinės taisyklės įvairiose šalyse skiriasi, todėl JAV sistema neturėtų būti traktuojama kaip universalus modelis. Tačiau pagrindinis skirtumas išlieka naudingas: muitinės tarpininkai specializuojasi įforminimo ir muitinės laikymosi, o ne fizinio tarptautinio krovinių gabenimo srityje.

Aiškiausias būdas suprastiekspeditorius vs muitinės tarpininkasyra palyginti, už ką pirmiausia atsakinga kiekviena šalis.

Palyginimas	Ekspeditorius	Muitinės tarpininkas
Pagrindinis vaidmuo	Logistikos ir transporto koordinatorius	Muitinės formalumų ir atitikties specialistas
Pagrindinis tikslas	Perkelkite krovinį iš pradinės vietos į paskirties vietą	Padėkite kroviniui atlikti muitinės procedūras
Vandenyno / oro / geležinkelių / sunkvežimių užsakymas	Pagrindinė paslauga	Paprastai tai nėra pagrindinė paslauga
Vežėjo koordinavimas	Taip	Paprastai ribotas
Paėmimas ir pervežimas	Dažnai sutvarkyta	Paprastai tai nėra pagrindinė funkcija
Sandėliavimas ir konsolidavimas	Dažnai prieinama	Paprastai už pagrindinės srities ribų
Muitinės įvežimas	Gali koordinuoti	Pagrindinė funkcija
HS / tarifinė klasifikacija	Gali padėti	Svarbi muitinės funkcija
Muitinis vertinimas	Gali suteikti pagalbinės informacijos	Į muitinę orientuota atsakomybė
Muitai ir mokesčiai	Gali koordinuoti	Bendra muitinės tarpininkavimo funkcija
Muitinės komunikacija	Dažniausiai per muitinės specialistus ar partnerius	Pagrindinė darbo sritis
Muitinės ekspertizės	Gali padėti operatyviai	Dažnai derinama muitinės pusėje
Galutinis pristatymas	Paprastai sutvarkyta	Gali padėti, bet ne pagrindinis vaidmuo
Logistika nuo durų iki durų	Bendras pajėgumas	Paprastai tai nėra pagrindinė brokerio paslauga

Kitas naudingas skirtumas yra tai, su kuo kiekvienas teikėjas paprastai dirba.

Ekspeditorius didžiąją laiko dalį praleidžia derindamas veiklą su vežėjais, laivybos linijomis, oro linijomis, sunkvežimiais, terminalais ir sandėliais.

Muitinės tarpininkas daugiausia dirba palaikydamas santykius tarp importuotojo ir muitinės ar kitų vyriausybinių agentūrų.

Tai skirtingos profesinės funkcijos, net kai viena logistikos įmonė gali pasiūlyti ar koordinuoti abi.

Įprasta tarptautinė siunta pereina ir transportavimo, ir muitinės etapus.

Apsvarstykite galimybę krovinius perkelti iš tiekėjo Kinijoje į užsienio importuotoją:

Tiekėjo paėmimas → Sandėlis arba konsolidavimas → Eksporto procedūros → Vežėjo užsakymas → Tarptautinis transportas → Paskirties uostas arba oro uostas → Importo muitinės įvežimas → Muitai ir mokesčiai → Muitinės išleidimas → Galutinis pristatymas

Ekspeditorius dažniausiai stipriausiai įsitraukia į transportavimo etapus. Jis gali pasirūpinti surinkimu iš gamyklos, sandėlio tvarkymu, rezervavimu, tarptautiniu krovinių gabenimu, siuntų sekimu, paskirties tvarkymu ir pristatymu į šalį.

Muitinės tarpininkas tampa ypač svarbus importo įforminimo etape. Tarpininkas peržiūri muitinės informaciją, tvarko arba palaiko klasifikavimą ir vertinimą, parengia įrašą, sprendžia taikomus muitus ir mokesčius, bendrauja su muitine ir padeda išleisti.

Abi šalys taip pat gali dirbti kartu prieš atvykstant siuntai.

Pavyzdžiui, muitinės dokumentus galima peržiūrėti dar vežant krovinį. Tai suteikia importuotojui daugiau laiko nustatyti trūkstamą informaciją, klasifikavimo problemas, leidimo reikalavimus ar kitas problemas, dėl kurių gali būti uždelstas įforminimas.

Įmonėms, kurioms reikalingas suderintas importo procesas, o ne tik tarptautinis gabenimas maršrutiniais maršrutais,importo transportavimo paslaugosgali sujungti kelis iš šių veiklos etapų viename logistikos plane.

Todėl tarptautiniams kroviniams dažnai reikia abiejųtransportavimo galimybėirgalimybė atlikti muitinės formalumus. Abi funkcijas gali atlikti atskiri specialistai arba koordinuoti per vieną logistikos tiekėją.

Jūsų pasirinkimas priklauso nuo problemos, kurią turite išspręsti.

Ekspeditorius yra aktualesnis tiekėjas, kai pagrindinis jūsų iššūkis yra krovinio pervežimas ir koordinavimas.

Tipiškos situacijos apima:

Jums reikia pasiimti iš tiekėjo arba gamyklos.
Jums reikia vandenyno, oro, geležinkelių ar kelių transporto.
Jums reikia, kad kas nors rezervuotų krovinio vietą pas vežėją.
Jūs perkate iš kelių tiekėjų ir jums reikia konsolidacijos.
Reikalingas laikinas sandėliavimas.
Jums reikalingas kilmės ir paskirties logistikos koordinavimas.
Jūs jau turite savo muitinės tarpininką.

Pavyzdžiui, importuotojui, perkančiam mašinas iš kelių Kinijos gamintojų, gali reikėti pasiimti gamykloje, konsoliduoti sandėlį, tvarkyti eksportą, gabenti jūra, tvarkyti paskirties vietą ir pristatyti. Šios užduotys pirmiausia patenka į krovinių ekspedijavimą.

Muitinės tarpininkas tampa prioritetu, kai pervežimas jau sutvarkytas, tačiau pagrindinė problema yra muitinės įforminimas.

Tai gali būti taikoma, kai:

Jūsų krovinys jau užsakytas arba gabenamas.
Reikia importo muitinės deklaracijos.
Nesate tikri, kaip prekės turėtų būti klasifikuojamos.
Reikia skaičiuoti muitus ir mokesčius.
Muitinė reikalauja papildomų dokumentų.
Siunta parenkama ekspertizei.
Reikalingas muitinės užstatas ar panaši procedūra.
Prekėms taikoma papildoma vyriausybės agentūros kontrolė.

Tikslios muitinės procedūros priklauso nuo paskirties šalies ir krovinio tipo.

Daugeliui komercinių tarptautinių siuntų reikia abiejų funkcijų rinkinių.

Prekės pirmiausia turi būti gabenamos tarptautiniu mastu. Tada jie turi atitikti paskirties šalies muitinės reikalavimus.

Pavyzdžiui, importuotojui, perkančiam techniką iš Kinijos, gali prireikti ekspeditoriaus, kuris suorganizuotų krovinių gabenimą, konteinerių ar specialios įrangos parinkimą, jūrų krovinių gabenimą ir galutinį pristatymą. Tai pačiai siuntai gali prireikti muitinės tarpininko, kuris tvarkytų tarifinį klasifikavimą, muitinės įvežimą, muitus, patikrinimo procedūras ir išleidimą.

Tokiu atveju, pasirinkus tik vieną funkciją, dalis siuntos lieka nevaldoma.

Ne visada būtina samdyti dvi visiškai atskiras įmones.

Kai kurie ekspeditoriai gali atlikti muitinės formalumus tiesiogiai ten, kur turi reikiamų galimybių. Kiti koordinuoja įforminimą per licencijuotus muitinės tarpininkus arba nusistovėjusius paskirties partnerius.

Integruotas išdėstymas ypač naudingas, kai norite:

Vienas iš pagrindinių sąlyčio taškų
Mažiau dokumentų perdavimo
Geresnis transportavimo ir įforminimo koordinavimas
Logistika nuo durų iki durų
Ankstesnis pasiruošimas muitinei
Greitesnis bendravimas, kai įvyksta išimtis

Norėdami sužinoti daugiau apie šį paslaugos modelį, žr., kaip tai padarytisiuntimas nuo durų iki durųjungia kilmės paėmimą, tarptautinį krovinių gabenimą, muitinės koordinavimą ir galutinį pristatymą.

Tačiau sudėtingų krovinių atveju pajėgumai yra svarbesni nei patogumas. Jei integruotam paslaugų teikėjui trūksta reikiamų muitinės ar transportavimo žinių, geriau būtų pasitelkti atskirus specialistus.

Taip, bet susitarimas priklauso nuo teikėjo ir šalies.

Ekspeditorius gali atlikti muitinės formalumus trimis įprastais būdais.

Pirma, įmonė gali turėti atitinkamas muitinės tarpininkavimo galimybes arba licencijas paskirties rinkoje.

Antra, ekspeditorius gali koordinuoti įforminimą per licencijuotą brokerį arba vietinį muitinės partnerį.

Trečia, importuotojas gali paskirti savo muitinės tarpininką, o ekspeditorius valdo transportavimą.

Šios priemonės gali atrodyti panašios iš kliento perspektyvos, nes vienas logistikos kontaktas vis tiek gali koordinuoti didelę siuntos dalį. Tačiau teisiniu ir veiklos požiūriu krovinių ekspedijavimas ir muitinės tarpininkavimas išlieka skirtingomis funkcijomis.

Naudojant vieną tiekėją abiem koordinuoti, tarptautinis siuntimas gali būti lengvesnis. Transportavimo duomenys, komerciniai dokumentai, atvykimo informacija, muitinės instrukcijos ir pristatymo planavimas gali būti bendrinami anksčiau, o ne paskutinę minutę perduodami nesusijusiems paslaugų teikėjams.

Tai taip pat gali pagerinti maršruto ir režimo sprendimus. Transportavimo planas, kuris atrodo nebrangus, gali sukelti papildomų išlaidų, jei nebuvo atsižvelgta į paskirties muitinės reikalavimus, uosto tvarkymą ar galutinį pristatymą.

Prekybos sąlygos taip pat turi įtakos, kuri šalis yra atsakinga už transportavimą, muitinės formalumus ir išlaidas. TheICC Incoterms® taisyklėssudaryti tarptautiniu mastu pripažintą pagrindą daugeliui šių pareigų paskirstyti pirkėjams ir pardavėjams.

Integruota logistika geriausiai veikia, kai paslaugų teikėjas turi tikrus gebėjimus koordinuoti transportavimą ir laikytis muitinės reikalavimų. Vien patogumo neužtenka.

Ekspeditorių ir muitinės tarpininkų naudojami dokumentai šiek tiek sutampa, tačiau jų paskirtis skiriasi.

Prekė	Ekspeditorius	Muitinės tarpininkas
Važtaraštis / Oro važtaraštis	Paruošia, koordinuoja arba naudoja transportavimui	Naudojama kaip pagalbinė siuntos informacija
Komercinė sąskaita faktūra	Naudojimas siuntimo dokumentams	Muitinės įvežimo ir įvertinimo apžvalgos
Pakavimo sąrašas	Naudojimas tvarkymui ir transportavimo planavimui	Naudojimas muitinės peržiūrai
Siuntimo instrukcijos	Bendras krovinio dokumentas	Paprastai tai nėra pagrindinis muitinės dokumentas
Eksporto dokumentacija	Dažnai padeda	Priklauso nuo šalies ir paslaugų apimties
Muitinės įvežimas	Gali pateikti duomenis arba koordinuoti	Pagrindinis muitinės dokumentas
HS / Tarifo kodas	Gali padėti	Svarbus muitinės klasifikavimui
Muitinė vertė	Pateikiama pagalbinė siuntos informacija	Apžvelgia arba palaiko muitinį vertinimą
Muitai ir mokesčiai	Galiu įvertinti arba derinti	Paprastai tvarkoma išvalymo metu
Muitinės obligacija	Paprastai tai nėra krovinių gabenimo funkcija	Prireikus galima susitarti
Muitinės patikrinimas	Palaiko krovinių tvarkymą ir judėjimą	Suderina muitinės reikalavimus
Krovinių gabenimo mokesčiai	Pagrindinės transportavimo išlaidos	Ne muitinės tarpininkavimo mokestis
Uosto / terminalo mokesčiai	Bendros logistikos išlaidos	Paprastai atskirai nuo tarpininkavimo
Tarpininkavimo mokestis	Ne standartinis gabenimo mokestis	Profesionalios muitinės paslaugos mokestis

Vienas svarbus skirtumas yra tasmuitai ir mokesčiai nėra tas pats, kas muitinės tarpininko profesionalios paslaugos mokestis.

Todėl importuotojas gali matyti atskirus mokesčius už krovinių gabenimą, tvarkymą terminale, sandėliavimą, muitinės tarpininkavimą, muitus, mokesčius, patikrinimo išlaidas ir galutinį pristatymą.

Faktiniai dokumentai ir mokesčiai skiriasi priklausomai nuo šalies, prekės, transporto rūšies, „Incoterm“ ir muitinės reikalavimų.

Reguliuojamų gaminių dokumentacija gali tapti tokia pat svarbi kaip ir transportavimas. Chemikalams, maistui, pavojingiems kroviniams, transporto priemonėms, akumuliatoriams, medicinos produktams ir kitiems kontroliuojamiems kroviniams gali prireikti papildomos informacijos prieš vežėjui priimant siuntą arba muitinei ją išleidžiant.

Tarptautinis komercinis krovinys turi atitikti importuojančios šalies muitinės taisykles, tačiau tai automatiškai nereiškia, kad kiekvienas importuotojas kiekvienoje šalyje pagal įstatymą privalo samdyti nepriklausomą muitinės tarpininką.

Reikalavimas priklauso nuo vietos įstatymų, kas pateikia deklaraciją, ir nuo siuntos pobūdžio.

Reguliuojamose rinkose, pvz., Jungtinėse Amerikos Valstijose, kitos šalies vardu vykdomai muitinės veiklai taikomos specialios tarpininko licencijavimo taisyklės. Importuotojai turėtų patvirtinti savo siuntoms taikomus reikalavimus, o ne manyti, kad visur taikoma vienos šalies sistema.

Taip.

Ekspeditorius gali valdyti tarptautinius pervežimus, o jūsų paskirtas muitinės tarpininkas tvarko importo įforminimą. Tai įprasta, kai importuotojas jau turi ilgalaikį tarpininką, kuris yra susipažinęs su jo gaminiais, tarifų klasifikacijomis, muitinės istorija ir vidaus atitikties procedūromis.

Svarbus klausimas yra koordinavimas. Siuntos dokumentai ir informacija apie atvykimą turi pasiekti brokerį pakankamai anksti, kad būtų parengtas įforminimas.

Ne kaip jo pagrindinė funkcija.

Muitinės tarpininkai specializuojasi muitinės procedūrų ir teisės aktų laikymosi srityje. Kai kurios tarpininkavimo įmonės taip pat gali pasiūlyti krovinių gabenimo, krovinių ekspedijavimo, pristatymo ar susijusias logistikos paslaugas, tačiau dėl šių papildomų paslaugų krovinių ekspedijavimo ir muitinės tarpininkavimo vaidmuo nėra toks pat.

Daugeliui įprastų tarptautinių siuntų naudojant vieną kvalifikuotą tiekėją galima supaprastinti bendravimą ir sumažinti perdavimą.

Dėl to integruotas tiekėjas automatiškai nepagerėja kiekvienam krovinio tipui. Labai reguliuojamoms, negabaritinėms, pavojingoms ar didelės vertės siuntoms gali prireikti gilesnių specialių žinių arba specifinės įrangos.

Geresnis pasirinkimas yra teikėjo struktūra, kuri suteikia jums reikiamų žinių ir užtikrina aiškų transportavimo ir muitinės koordinavimą.

Pasirinkite aekspeditoriuskai jūsų pagrindinis poreikis yra tarptautinis pervežimas, vežėjo užsakymas, paėmimas, sandėliavimas, konsolidavimas, siuntų koordinavimas ar pristatymas.

Pasirinkite amuitinės tarpininkaskai pagrindinis jūsų poreikis yra muitinės įvežimas, tarifinė klasifikacija, muitai ir mokesčiai, muitinės patikrinimai arba importo laikymasis.

Daugeliui tarptautinių siuntų reikalingos abi funkcijos. Jas gali tvarkyti atskiri specialistai arba koordinuoti per vieną kvalifikuotą logistikos tiekėją.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.teikia tarptautines krovinių gabenimo ir tiekimo grandinės paslaugas iš Kinijos, įskaitant jūrų, oro, geležinkelių, kelių, daugiarūšio vežimo, muitinės formalumų koordinavimo, sandėliavimo, pristatymo ir DDP sprendimus. Wilson taip pat tvarko specializuotus krovinius, tokius kaip transporto priemonės, sunkioji įranga, chemikalai ir pavojingi kroviniai, negabaritinių krovinių, refrižeratorių siuntos ir didelės vertės laivai.

Jei esatekrovinių gabenimas iš Kinijosir jums reikia pagalbos koordinuojant transportavimą, muitinės formalumus arba pristatymą nuo durų iki durų, susisiekite su Wilson ir nurodykite savo krovinio informaciją, kilmę, paskirties vietą, matmenis, svorį ir pageidaujamą tvarkaraštį, kad sudarytumėte tinkamą logistikos planą.