„Bus Roro Shipping Kinija“

„Roll-On“/„Roll-Off“ (RORO) gabenimas yra specializuotas jūrinio transporto būdas, skirtas ratiniams kroviniams, įskaitant automobilius, sunkvežimius, autobusus ir sunkią įrangą ., skirtingai nuo konteinerių gabenimo, kur kroviniai yra pakraunami į konteinerius, naudojant kranus, RORO gabenimas leidžia transporto priemonėms važiuoti tiesiai į „Vessel“, naudojant įmontuotus rampas.}. ir sumažina žalos riziką, todėl „Roro“ yra idealus pasirinkimas gabenant visas, veikiančias transporto priemones .

Verslui ar vyriausybėms, norinčioms importuoti autobusus iš Kinijos, „Roro Shipping“ siūlo praktinį ir efektyvų sprendimą ., kai Kinija yra viena didžiausių pasaulyje komercinių transporto priemonių gamintojų ir aprūpintas pasaulinio lygio jūrų uostais, gabenimo autobusai iš Kinijos per RORO tapo vis labiau pageidaujamu pasirinkimu tarp pasaulinių importuotojų ..

 

 

 

„Roro“ pristatymo pranašumai

• Operacinis paprastumas: Autobusai važiuojami į indą kilmės uoste ir nuvažiuojami į paskirties vietą, pašalinant poreikį sudėtingai pakrovimo įrangai .
• Ekonomiškai: palyginti su konteinerių gabenimu, RORO paprastai patiria mažesnių tvarkymo ir pakavimo išlaidas, ypač didelėms transporto priemonėms, tokioms kaip autobusai .
• Greitesnis apsisukimas: Kadangi nereikia išmontuoti ar išmontuoti ar išmatuoti, RORO gali sumažinti pakrovimo/iškrovimo laiką ir padėti sutrumpinti bendrą tranzito ciklą .
• Didelės talpos: „Roro“ vežėjai gali tilpti šimtus autobusų ar transporto priemonių vienoje kelionėje, todėl jis yra idealus didelio tūrio eksportui .
• Saugumas ir saugumas: Transporto priemonės yra pritvirtintos specializuota įranga laivo viduje, todėl sumažėja perėjimo ar smūgio rizika tranzito metu .

 

Kai rekomenduojamas „Roro“ pristatymas

„Roro“ pristatymas yra ypač tinkamas, kai:

• Jūs siunčiate visiškai surinktus, savaime suprantamus autobusus, kurie gali važiuoti laive ir išjungti .
• Jums reikia sutaupyti išlaidų per dideles transporto priemones, kurioms priešingu atveju reikės brangios specialios įrangos arba išmontavimo konteineriams .
• Jums reikia patikimo pristatymo metodo, mažesnės tikimybės, kad bus sugadinta kroviniai, pertekliniai tvarkant .
• Jūs perkeliate autobusų parką viešojo transporto projektams, turizmo įmonėms ar vyriausybinėms sutartims .

 

Kai Roro gali būti netinkamas

Nors „Roro Shipping“ siūlo daug privalumų, yra situacijų, kai kiti metodai gali būti tinkamesni:

• Nemotorizuojami ar pažeisti autobusai, kurie negali važiuoti/išjungti pagal savo galią .
• Didelės vertės pritaikytos autobusai, kuriems reikalinga papildoma apsauga
• Maršrutai, kuriuose „Roro“ paslaugos nėra prieinamos arba yra ribotos dažnio, palyginti su konteinerių gabenimu .
• Kroviniai, kuriuose yra asmeniniai daiktai ar laisvos prekės transporto priemonės viduje, kurie paprastai neleidžiami roro siuntose .

 

 

 

„Zhejiang Wilson“ tiekimo grandinės valdymas CO ., Ltd ., mes turime didelę patirtį valdydami tarptautines RORO siuntas komercinėms transporto priemonėms, įskaitant autobusus ..

1 žingsnis: tyrimas ir konsultacija

Klientai pirmiausia pateikia pagrindinę transporto priemonės informaciją, įskaitant „Make“, „Model“, „Matmenys“, „Svoris“ ir „Destination Country“ . Mūsų komanda įvertina tinkamiausią RORO maršrutą ir pateikia pritaikytą citatą, įskaitant apskaičiuotą tranzito laiką, prievado parinktis ir dokumentacijos reikalavimus .

2 žingsnis: Rengimas ir paruošimas prieš paskirstymą

Patvirtinę, mes tvarkome „Roro“ erdvės rezervacijas su pagrindiniais vežėjais . Mes padedame surengti patikrinimus išankstiniuose skyriuose, gauti reikiamus transporto priemonių dokumentus (pvz., Kadų sąskaitą, MSDS elektriniams autobusams, jei taikoma, ir eksporto leidimai) ir užtikrina, kad visi muitinės dokumentai yra.

3 žingsnis: transporto priemonės pristatymas į uostą

Clients can either deliver the bus to the designated export port (e.g., Shanghai, Tianjin, or Guangzhou), or we can arrange domestic transport from the manufacturing site to port via flatbed truck or trailer. Upon arrival, our port agents conduct condition inspections and ready the vehicle for loading.

4 žingsnis: „Roro Loading“ ir „Vandenyno krovinių gabenimas“

Autobusas važiuoja į „Roro“ indą per saugią rampos sistemą ir pastatytas nurodytoje krovinių zonoje . Kiekvienas įrenginys pritvirtinamas naudojant specializuotus diržus ir šikšnosparnius, kad būtų išvengta judėjimo jūros tranzito metu . mūsų komanda seka indą ir teikia realaus laiko atnaujinimus per visą kelionę .}

5 žingsnis: atvykimas ir iškrovimas į paskirties vietą

Atvykus į paskirties uostą, autobusas yra iškastas ir išvalomas per importo muitinę . Mes palaikome savo klientus ar jų vietinius agentus ruošdami reikiamus dokumentus muitinės išvalymui ir užtikriname sklandų siuntos perdavimą .

6 žingsnis: galutinis pristatymas

Jei reikia, mes galime pasirūpinti paskutinės mylios pristatymu iš uosto į pirkėjo įrenginį, naudodamiesi vidaus sunkvežimių partneriais, įskaitant per didelius transporto priemonių transporto specialistus .

 

 

 

„Zhejiang Wilson“ tiekimo grandinės valdymo Co ., Ltd ., mes teikiame ne tik transportavimą, bet ir teikiame strateginę vertę savo klientams naudodamiesi pritaikytais sprendimais, pramonės pirmaujančiu patikimumu ir ekspertų logistikos koordinacija .} štai, kaip mes išsiskiriame iš konkurencijos: Pramonės patikimumo ir ekspertų logistikos koordinavimas .} Štai kaip mes išsiskiriame iš konkurencijos: pramonės srityje.

Didelė pramonės patirtis

Turėdami daugiau nei dešimtmetį tarptautinės logistikos patirties, mes sukūrėme įrodytus duomenis, susijusius su didelio masto transporto priemonių siuntų, įskaitant komercinius autobusus ., mūsų komanda gerai išmano RORO operacijas, uosto procedūras ir muitinės laikymą

Patikimos vežėjų partnerystės

Mes bendradarbiaujame su pagrindinėmis „Roro“ gabenimo linijomis, tokiomis kaip Hoegh, Nyk, Grimaldi ir MSC, kad užtikrintume stabilų laivų erdvę-net piko sezonais . Mūsų užmegzti santykiai užtikrina savalaikį išvykimą ir sumažina užsakymo vėlavimo riziką ..

Uosto prieiga visoje Kinijoje

Vykdydami pagrindinius Kinijos uostus, įskaitant Šanchajus, Ningbo, Tianjin, Shenzhen ir Guangdžou, galime pasiūlyti lanksčias pakrovimo galimybes, kad sumažintume vidaus vidaus transporto išlaidas ir sutrumpintume bendrą švino laiką .

Aptarnavimo apimtis iki galo

Nuo transporto priemonių surinkimo, tikrinimo ir dokumentacijos iki gabenimo vandenyne, muitinės klirenso ir paskutinės mylios pristatymo-mes siūlome visišką logistikos koordinavimą, įskaitant DDP ir muitinės tarpininkavimo paslaugas daugiau nei 150 šalių .

Specialių krovinių patirtis

Mūsų specializuota „Roro“ tvarkymo komanda supranta unikalius per didelių transporto priemonių gabenimo iššūkius, tokius kaip dvigubų dujų autobusai ar elektriniai/hibridiniai įrenginiai . Mes užtikriname tinkamą apsaugą, MSDS patvirtinimą akumuliatoriams įrengtoms transporto priemonėms ir griežtai laikomasi tarptautinių IMDG kodų standartų . {3}. {3}..

Skaidri kainodara ir aktyvi komunikacija

Mes siūlome aiškią, „viskas viename“ kainodarą be jokių paslėptų mokesčių . mūsų klientams naudos iš realaus laiko siuntos stebėjimo, iniciatyvių delsos perspėjimų ir specialiojo sąskaitos valdytojo, kuris palaikytų kiekvieną proceso etapą .

 

 

 

Autobusų „Roro“ pristatymo išlaidos ir pristatymo tvarkaraščiai skiriasi priklausomai nuo kilmės ir paskirties uostų, transporto priemonės dydžio ir konkrečių paslaugų reikalavimų . žemiau yra apskaičiuota išlaidų ir tranzito laiko apžvalga dažniausiai reikalaujamų maršrutų:

Kilmės uostas (Kinija)	Paskirties uostas	Tranzito laikas (dienos)	Numatomos išlaidos (USD)
Šanchajus	Niujorko uostas, JAV	35–40	$3,850–$4,800
Ningbo-Zhoushanas	Roterdamo uostas, Nyderlandai	40–45	$3,500–$4,200
Tianjinas	Bremerhavenas, Vokietija	35–42	$3,700–$4,500
Guangdžou	Barselona, ​​Ispanija	38–43	$3,600–$4,400
Xiamen	Lagoso uostas, Nigerija	30–35	$3,800–$4,600
Šenzenas	Jebel Ali uostas, JAE	20–25	$3,200–$3,800

Pastaba:Kainos taikomos standartinėms 12 mln. Miesto/tarpmiestinių autobusų . didesniems, specialiems ar elektriniams autobusams, dėl matmenų ar HAZMAT taisyklių {. tranzito laikai priklauso nuo sezoniškumo, muitinės apdorojimo, uosto perkrovos ir vidaus transporto vėlavimų {{{3}.. (gm@wilson-cargo.com )

 

 

 

• Efektyvus uosto koordinavimas: Mes pasirenkame artimiausią išvykimo prievadą jūsų autobusų gamyklos vietoje, sumažindami vidaus transporto išlaidas .
• Didžiųjų tūrio nuolaidos: Keli vienetai sujungia vienoje siuntoje, kad būtų galima naudotis tūrio įkainiais .
• Maršruto optimizavimas: Mūsų komanda įvertina maršruto dažnį, muitinės efektyvumą ir prievadų perkrovą, kad pasirinktų efektyviausią laiką efektyvų maršrutą .
• Muitinės išankstinio lygio palaikymas: Mes padedame išsamią dokumentaciją ir ankstyvą muitinę, kad sumažintume vėlavimą tiek kilmės, tiek paskirties vietoje .
• 24/7 Stebėjimas: Per mūsų skaitmeninės logistikos platformą klientai gali sekti realaus laiko ETA ir aktyviai valdyti tvarkaraščius .

 

 

 

 

Populiarus Žymos: „Bus Roro Shipping China“, kaina, pigus, kaina, citata, paslauga, teikimas, ekspeditorius, įmonė