Naudotų krovininių sunkvežimių siuntimas iš Kinijos

Naudoti krovininiai sunkvežimiai iš Kinijos tampa praktišku pasirinkimu pirkėjams Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose, Pietryčių Azijoje, Lotynų Amerikoje ir kitose{0}}sparčiai augančiose rinkose. Palyginti su naujų komercinių transporto priemonių pirkimu, naudoti sunkvežimiai gali pasiūlyti mažesnes išankstines išlaidas, greitesnį prieinamumą ir platų modelių asortimentą, įskaitant lengvuosius-sunkvežimius, sunkiasvorius-krovinius sunkvežimius, sunkvežimius su dėžėmis, traktorių galvutes, savivarčius ir specialios paskirties komercines{4}}transporto priemones.

Tačiau naudoto krovininio sunkvežimio siuntimas nėra tas pats, kas įprasto krovinio gabenimas.

Sunkvežimis turi savo VIN, būklės, dydžio, svorio, variklio standarto, vairo konfigūracijos ir importo atitikties reikalavimus. Prieš išsiųsdami turite patvirtinti, ar sunkvežimis gali būti teisėtai eksportuojamas iš Kinijos, ar jis atitinka paskirties šalies importo taisykles ir koks gabenimo būdas yra saugesnis ir ekonomiškesnis{1}}.

Wilson teikia profesionalias naudotų krovininių sunkvežimių gabenimo paslaugas iš Kinijos į pasaulines rinkas. Padedame transporto priemonių prekiautojams, užsienio pirkėjams ir komercinio laivyno operatoriams organizuoti sunkvežimių patikros koordinavimą, paėmimą iš vidaus, rezervavimą, pakrovimo priežiūrą, tvirtinimą, eksporto muitinės deklaracijas, dokumentus, jūrų krovinių ir paskirties uosto koordinavimą.

Ieškote saugaus būdo išsiųsti naudotus krovininius sunkvežimius iš Kinijos? Susisiekite su Wilson ir nurodykite sunkvežimio modelį, matmenis, svorį, kiekį, paėmimo miestą ir paskirties uostą. Mes padėsime jums sukurti praktinį siuntimo planą.

Gaukite naujausius krovinių vežimo vandenynu tarifus dabar

„Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.“ buvo įkurta 2011 m., jos būstinė yra Ningbo mieste, Kinijoje, o filialai yra Šanchajuje, Šendžene ir Honkonge. Esame profesionali tarptautinių ekspeditorių ir tiekimo grandinės valdymo įmonė, orientuojanti į krovinių gabenimą jūra, specialių konteinerių gabenimą, negabaritinių krovinių gabenimą, cheminių medžiagų logistiką ir transporto priemonių eksporto logistiką.
Naudotų krovinių sunkvežimių gabenimui mūsų pranašumas yra ne tik krovinių užsakymas.

Tikroji vertė slypi pasirinkus tinkamą siuntimo būdą, sumažinus krovinio sugadinimo riziką, paruošus teisingus eksporto dokumentus ir kontroliuojant visą logistikos procesą.

Turiu patirties naudotų transporto priemonių ir komercinių sunkvežimių logistikos srityje
Naudoti sunkvežimiai skiriasi nuo bendrųjų konteinerių krovinių. Prieš išsiunčiant, turime patikrinti:
● ar sunkvežimis gali važiuoti normaliai;
● Nesvarbu, ar dydis tinka konteineriui ar plokščiam stovui;
● ar galimas ro-ro siuntimas į paskirties vietą;
● ar sunkvežimis viršija-aukštį, per-plotį ar viršsvorį;
● ar paskirties šalis turi apribojimų naudotoms komercinėms transporto priemonėms;
● Nesvarbu, ar transporto priemonei reikia specialios apžiūros, valymo, akumuliatoriaus atjungimo ar degalų kontrolės.
 

Wilson turi praktinės patirties gabenant naudotus automobilius, naujas energetines transporto priemones, krovininius sunkvežimius, savivarčius, traktorių galvutes, autobusus, šakinius krautuvus, ekskavatorius, krautuvus, kranus ir kitą statybinę techniką iš Kinijos.

Tai leidžia rekomenduoti realesnį sprendimą, o ne paprasčiausiai nurodyti pigiausią gabenimo tarifą.

Stipri apkrovos, pririšimo ir žalos prevencijos kontrolė
Krovininiai sunkvežimiai yra vertingi ir lengvai sugadinami, jei jie netinkamai tvarkomi. Įbrėžimai, padangos judėjimas, kėbulo susidūrimas, atsilaisvinusios dalys ir akumuliatoriaus problemos gali atsirasti tvarkant kieme, kraunant, transportuojant jūra ar perkraunant.

Wilson daug dėmesio skiria transporto priemonės apsaugai eksploatacijos metu.

Konteinerių ar plokščių stelažų siuntoms galime pasirūpinti krovimo priežiūra, nuotraukų įrašais prieš pakrovimą, padangų tvirtinimą, ratų trinkelių trinkimus, apsaugą nuo slydimo, kūno apsaugą ir profesionalų tvirtinimą. Dideliems sunkvežimiams ar mašinoms taip pat atsižvelgiame į svorio centrą, kėlimo taškus, pakrovimo kampą ir tvirtinimo būdą.

Tikslas paprastas: sunkvežimis turi atvykti tokios pat būklės, kokios buvo pakrautas.

Keli pristatymo variantai skirtingiems sunkvežimių tipams
Ne kiekvienas krovininis sunkvežimis turėtų būti gabenamas vienodai.

Kai kurie sunkvežimiai yra geresni RoRo. Kai kuriems reikia plokščių lentynų konteinerių. Kai kuriuos mažesnius sunkvežimius tinkamai paruošus galima pakrauti į 40HQ konteinerius. Kai kuriems dideliems arba ne{4}}veikiantiems vienetams gali reikėti masinio pristatymo.
Wilsonas gali organizuoti:
● RoRo siuntimas;
● Konteinerių gabenimas;
● Plokščias stelažų konteinerių gabenimas;
● Atviro viršaus konteinerių gabenimas;
● Laivybos pertraukos;
● Vidaus krovinių gabenimas ir multimodalinis transportas.
Mes suderiname metodą pagal transporto priemonės tipą, matmenis, svorį, kiekį, būklę ir paskirties uostą.
 

Pagrindinė Kinijos uosto aprėptis
Wilson gali organizuoti naudotų krovininių sunkvežimių gabenimą iš pagrindinių Kinijos uostų, įskaitant:
● Ningbo;
● Šanchajus;
● Šendženas;
● Guangdžou;
● Tiandzine;
● Čingdao;
● Xiamen ir kiti prievadai, kai tinka.
Dirbame su pagrindinėmis laivybos linijomis ir paslaugų teikėjais, įskaitant COSCO, Hapag{0}}Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen ir kitus vežėjus, todėl klientams suteikiame lankstesnius grafikus ir konkurencingus logistikos sprendimus.

Patirtis naudojant populiarius naudotų sunkvežimių eksporto maršrutus
Mūsų paslaugų maršrutai apima Pietryčių Aziją, Vidurinius Rytus, Afriką, Indiją{0}}Pakistaną, Europą ir Ameriką.

Turime daugiau praktinės patirties tokiose rinkose kaip Kambodža, Saudo Arabija, Jordanija, Gana, JAE, Nigerija, Kenija ir Tanzanija, kur iš Kinijos dažniausiai importuojamos naudotos transporto priemonės, krovininiai sunkvežimiai ir statybinės transporto priemonės.

Wilson gali padėti išsiųsti įvairių tipų naudotus komercinius sunkvežimius ir susijusias transporto priemones iš Kinijos.
Įprasti transporto priemonių tipai:
● Naudoti krovininiai sunkvežimiai;
● Boksiniai sunkvežimiai;
● Lengvieji{0}}sunkvežimiai;
● Vidutinės{0}}apkrovos sunkvežimiai;
● Sunkiasvoriai{0}}sunkvežimiai;
● Bortiniai sunkvežimiai;
● Savivarčiai;
● Traktorių galvutės;
● Sunkvežimiai su šaldytuvais;
● Kranai;
● Kuro sunkvežimiai;
● Vandens cisternos;
● Betono maišytuvai;
● Krovininiai furgonai;
● Pikapai;
● Specialios paskirties{0}}komercinės transporto priemonės.
 

Įprasti Kinijos sunkvežimių prekės ženklai yra Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng, FAW, JMC ir kiti komercinių transporto priemonių prekės ženklai.
Prieš pateikdami pristatymo planą, mums paprastai reikia šios pagrindinės informacijos:
● Sunkvežimio modelis ir markė;
● Pagaminimo metai arba pirmosios registracijos data;
● Transporto priemonės būklė;
● ar sunkvežimis gali važiuoti normaliai;
● Ilgis, plotis ir aukštis;
● Bendras svoris;
● Kiekis;
● Paėmimo vieta Kinijoje;
● Paskirties šalis ir uostas;
● Būtinos pristatymo sąlygos, pvz., FOB, CFR, CIF, DAP arba DDP, jei yra.
Ši informacija tiesiogiai įtakoja pristatymo būdą, kainą ir veiklos riziką.

Jūrų gabenimas yra pagrindinis būdas eksportuoti naudotus krovininius sunkvežimius iš Kinijos. Krovinių gabenimas oro transportu beveik niekada netinka įprastoms sunkvežimių siuntoms dėl itin didelių sąnaudų.
Labiausiai paplitę gabenimo būdai yra ro-ro, konteinerių gabenimas, plokščias stelažas, atviras viršus ir bulkas.
 

Roro siuntimas
RoRo reiškia „Roll{0}}on/Roll-off“. Jei krovininis sunkvežimis gali važiuoti įprastai, jį galima įvažiuoti tiesiai į laivą ir nuvaryti paskirties uoste.
Tai dažnai yra vienas iš tinkamiausių metodų naudotiems krovininiams sunkvežimiams.
Geriausiai tinka:
● Savarankiškai{0}}sunkvežimiai;
● Sunkiasvoriai{0}}kroviniai sunkvežimiai;
● Traktorių galvutės;
● Savivarčiai;
● Didelės komercinės transporto priemonės;
● Kelios transporto priemonės siunčiamos kartu.
Privalumai:
● Greitesnis pakrovimas ir iškrovimas;
● Nėra konteinerio pakrovimo apribojimo;
● Mažesnis valdymo sudėtingumas;
● Tinka didesnėms transporto priemonėms;
● Paprastai ekonomiškai{0}}naudinga eksploatuojant sunkvežimius.
Apribojimai:
● RoRo paslauga teikiama ne kiekviename uoste;
● Piko sezono metu erdvė gali būti ribota;
● Transporto priemonė nėra uždaryta konteinerio viduje;
● Autokrautuvas turi atitikti vežėjo priėmimo reikalavimus.
Daugeliui naudotų krovininių sunkvežimių siuntų į Afriką, Vidurinius Rytus ir kai kuriuos Pietryčių Azijos uostus RoRo dažnai yra pirmasis pasirinkimas, kurį reikia apsvarstyti.
 

Konteinerių siuntimas
Konteinerių gabenimas tinka mažesniems krovininiams sunkvežimiams ar sunkvežimių dalims, kurios po paruošimo gali tilpti į 40HQ konteinerį.
Kai kuriais atvejais, priklausomai nuo matmenų, transporto priemones gali tekti iš dalies išardyti, pavyzdžiui, nuimti veidrodėlius, padangas, buferius ar viršutines dalis.
Geriausiai tinka:
● Lengvieji{0}}sunkvežimiai;
● Mažos dėžės sunkvežimiai;
● Didelės{0}}vertės transporto priemonės, kurioms reikalinga geresnė apsauga;
● Sunkvežimių dalys arba pusiau{0}}išardytos transporto priemonės;
● Maršrutai, kuriuose RoRo erdvės nėra.
Privalumai:
● Geresnė apsauga nuo oro ir išorės poveikio;
● Dažnesni konteinerių laivų grafikai;
● Lengviau derinamas su kitais kroviniais;
● Tinka tam tikriems mažesniems sunkvežimiams.
Apribojimai:
● Griežti dydžių apribojimai;
● Pakrovimas ir tvirtinimas turi būti atliktas profesionaliai;
● Išmontavimas ir surinkimas gali padidinti išlaidas;
● Netinka daugeliui didelių krovininių sunkvežimių.
Konteinerių gabenimas gali būti ekonomiškas{0}}, jei sunkvežimio matmenys leidžia saugiai pakrauti.
 

Konteinerių gabenimas plokščiais stovais
Plokščias stelažų gabenimas naudojamas, kai sunkvežimis yra per platus arba per aukštas standartiniam konteineriui, bet vis tiek gali būti pritvirtintas prie konteinerio pagrindo.
Geriausiai tinka:
● Negabaritinių sunkvežimių;
● Sunkiasvoriai{0}}sunkvežimiai;
● Traktorių galvutės;
● Statybinės transporto priemonės;
● Ne{0}}standartinės komercinės transporto priemonės.
Privalumai:
● Tinka daugiau{0}}aukštesnėms arba platesnėms{1}} transporto priemonėms;
● Lengvesnis krovimas kranu, rampa ar specialia įranga;
● Tinka sunkiems ar netaisyklingiems kroviniams.
Apribojimai:
● Didesnė kaina nei standartiniai konteineriai;
● Reikalingas profesionalus rišimas;
● Reikalingas erdvės patvirtinimas iš anksto;
● Krovinys yra veikiamas oro sąlygų.
Plokščias stovas dažnai naudojamas, kai RoRo nėra arba kai paskirties uoste yra geresnės konteinerių tvarkymo sąlygos.
 

Breakbulk siuntimas
Masinis gabenimas tinka labai didelėms, sunkioms ar nevažiuojančioms{0}}transporto priemonėms, kurių negalima gabenti įprastu konteineriu arba ro-ro.
Geriausiai tinka:
● Negabaritinių krovinių sunkvežimiai;
● Nevažiuojančios{0} transporto priemonės;
● Sunkioji statybinė technika;
● Dideli sunkvežimių parkai;
● Speciali įranga.
Privalumai:
● Lankstus negabaritiniams kroviniams;
● Gali valdyti labai didelę įrangą;
● Tinka sudėtingiems sunkiųjų krovinių projektams.
Apribojimai:
● Reikalingi išsamūs kėlimo ir tvirtinimo planai;
● Ilgesnis veikimo laikas;
● Kaina labai priklauso nuo krovinio dydžio, svorio ir uosto sąlygų.
Didelių projektų krovinių ar birių transporto priemonių siuntoms „breakbulk“ gali būti praktiškas pasirinkimas.
 

Multimodalinis transportas
Į kai kurias paskirties vietas reikia derinti krovinių gabenimą vidaus vandenų transportu, krovinių gabenimą jūra, pristatymą geležinkeliu arba paskirties uostą.
Pavyzdžiui:
Kinijos vidaus paėmimas → Kinijos pakrovimo uostas → krovinių gabenimas jūra → paskirties uostas → muitinės formalumų įforminimas → pristatymas vidaus vandenyse.
Wilson gali padėti koordinuoti šiuos etapus, kai klientams reikia išsamesnio logistikos sprendimo.

Wilson gali organizuoti naudotų krovininių sunkvežimių gabenimą iš pagrindinių Kinijos uostų. Geriausias uostas priklauso nuo sunkvežimio vietos, siuntimo būdo, maršruto ir vežėjo grafiko.
 

Ningbo uostas
Ningbo yra netoli Wilson būstinės ir yra vienas svarbiausių Kinijos konteinerių uostų. Jis tinka konteinerių, plokščių stelažų ir kai kurių specialių krovinių gabenimui.
 

Šanchajaus uostas
Šanchajus turi didelę tarptautinę gabenimo aprėptį ir tinka konteinerių gabenimui, su ro-{0}}susijusiais susitarimais ir transporto priemonių eksporto logistika.
 

Tiandzino uostas
Tiandzinas yra svarbus transporto priemonių ir sunkiosios įrangos uostas Šiaurės Kinijoje. Jis dažnai tinka sunkvežimiams, tiekiamiems iš Šiaurės Kinijos, įskaitant Hebei, Shandong, Pekiną, Tianjin ir netoliese esančius regionus.
 

Čingdao uostas
Čingdao yra puikus pasirinkimas transporto priemonėms, tiekiamoms iš Šandongo ir netoliese esančių gamybos ar prekybos rajonų. Jis gali palaikyti konteinerinius, plokščius stelažus ir kitus krovinių išdėstymus.
 

Šendženo ir Guangdžou uostai
Šie uostai yra naudingi transporto priemonėms, esančioms Pietų Kinijoje, arba siuntoms, keliaujančioms į Pietryčių Aziją, Artimuosius Rytus ir kitus regionus.
Praktiškai uostą nesirenkame tik pagal atstumą. Taip pat atsižvelgiame į laivų tvarkaraštį, ro-ro prieinamumą, konteinerių erdvę, vietos uosto eksploatavimo reikalavimus, vidaus krovinių vežimo išlaidas ir bendrą siuntų riziką.

Sklandus naudotų krovinių sunkvežimių siuntimas prasideda dar sunkvežimiui nepasiekus uosto.
Wilson gali teikti visą{0}}proceso logistikos paslaugą nuo Kinijos paėmimo iki paskirties uosto koordinavimo.
1 veiksmas: patvirtinkite išsamią sunkvežimio informaciją ir paskirties vietos reikalavimus
Pirmiausia renkame pagrindinę informaciją:
● Transporto priemonės tipas;
● Prekės ženklas ir modelis;
● Kiekis;
● Matmenys ir svoris;
● Važiavimo būklė;
● Paėmimo miestas;
● Paskirties uostas;
● Reikalingi Incoterms;
● Importuokite šalies reikalavimus, jei žinote.
Naudotiems krovininiams sunkvežimiams labai svarbu atitikti paskirties vietą. Kai kuriose šalyse taikomi apribojimai dėl transporto priemonės amžiaus, išmetamųjų teršalų, vairo kairėje-arba dešinėje{2}}, techninės apžiūros ir saugos apžiūros.
Prieš rezervuojant rekomenduojame patvirtinti importo taisykles.
 

2 veiksmas: pasirinkite tinkamiausią pristatymo būdą
Remdamiesi transporto priemonės informacija, palyginame galimus pristatymo būdus.
Važiuojantiems sunkvežimiams RoRo gali būti pats praktiškiausias pasirinkimas. Mažesniems sunkvežimiams gali tikti konteinerių gabenimas. Negabaritinių sunkvežimių atveju saugesnis gali būti plokščias stelažas arba sunkvežimis.
Mes svarstome:
● Bendra gabenimo kaina;
● Pristatymo laikas;
● Uosto prieinamumas;
● Pakrovimo rizika;
● Krovinio apsauga;
● Paskirties uosto valdymo pajėgumai;
● Muitinės ir dokumentų reikalavimai.
Pigiausias pasirinkimas ne visada yra geriausias pasirinkimas. Naudotiems sunkvežimiams netinkamas pakrovimas arba netinkamas transportavimo būdas gali sukelti daug didesnių nuostolių nei sutaupyti kroviniai.
 

3 veiksmas: pasirūpinkite paėmimu arba pristatymu į uostą
Wilson gali padėti koordinuoti vietinį krovinių gabenimą iš pardavėjo kiemo, sandėlio, naudotų transporto priemonių rinkos ar gamyklos iki pakrovimo uosto ar sandėlio.
Prieš judant, rekomenduojame patikrinti:
● Transporto priemonės būklė;
● Kuro lygis;
● Baterijos būklė;
● Padangų būklė;
● Transporto priemonės dokumentai;
● VIN numeris;
● Nuotraukos prieš atsiimant.
Nevažiuojančioms{0}}transporto priemonėms gali prireikti specialių vilkimo arba kėlimo priemonių.
 

4 veiksmas: pakrovimas, tvirtinimas ir prievado veikimas
Konteinerių, plokščių stelažų ar birių siuntų pakrovimas ir tvirtinimas yra labai svarbūs.
Mūsų veikla gali apimti:
● Išankstinis{0}}nuotraukų įrašų įkėlimas;
● Pozicijos planavimas;
● Padangų taisymas;
● Ratų kaladėlės;
● Virvės, diržo ar grandinės tvirtinimas;
● Jei reikia, akumuliatoriaus atjungimas;
● Neslydimo{0}}apdorojimas;
● Galutinis pakrovimo patvirtinimas.
Ro-ro siuntoms sunkvežimis dažniausiai pristatomas į uosto kiemą, apžiūrimas ir įvežamas į laivą pagal uosto ir vežėjo taisykles.
 

5 veiksmas: eksporto muitinės deklaracija ir dokumentai
Naudotų transporto priemonių eksportui reikia tikslių dokumentų. Wilson gali derintis su eksportuotoju ir susijusiomis šalimis, kad paruoštų siuntimo ir muitinės dokumentus.
Į bendruosius dokumentus gali būti įtraukta:
● Komercinė sąskaita faktūra;
● Pakavimo sąrašas;
● Pardavimo sutartis;
● Eksporto deklaracijos dokumentus;
● Transporto priemonės registracijos ar išregistravimo dokumentus;
● Transporto priemonės apžiūros aktas;
● Kilmės sertifikatas;
● Važtaraštis;
● Draudimo polisas;
● Kiti dokumentai, kurių reikalauja paskirties šalis.
Tikslūs dokumentai priklauso nuo transporto priemonės tipo, eksportuotojo kvalifikacijos, paskirties šalies ir prekybos sąlygų.
 

6 veiksmas: jūrų krovinių ir siuntų sekimas
Po krovinio pakrovimo toliau sekame laivo tvarkaraštį ir siuntos būseną.
Klientams teikiame pagrindinius atnaujinimus, tokius kaip:
● Laivo išvykimas;
● Numatomas atvykimo laikas;
● Perkrovimo būsena, jei taikoma;
● Dokumento išleidimo būsena;
● Paskirties uosto koordinavimo priminimai.
Transporto priemonių siuntimo laikas yra svarbus, nes paskirties uosto saugojimo mokesčiai, prastovos ir vėlavimai gali brangti.
 

7 veiksmas: paskirties uosto koordinavimas ir pristatymo palaikymas
Paskirties vietoje gavėjas arba vietinis muitinės tarpininkas atlieka importo įforminimą, mokesčių sumokėjimą ir transporto priemonės išleidimą.
Wilson gali padėti koordinuoti veiklą su užsienio agentais arba klientų-paskirtais tarpininkais:
● Pranešimas apie atvykimą;
● Važtaraštis ir dokumentų perdavimas;
● Paskirties mokesčių išaiškinimas;
● Muitinės įforminimo palaikymas;
● Paėmimo iš uosto susitarimas;
● Pristatymas šalies viduje, jei yra.
DAP arba DDP{0}}stiliaus paslaugų galimybės priklauso nuo paskirties šalies, vietinių taisyklių ir mokesčių struktūros.

Naudotų krovininių sunkvežimių siuntimo kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Bendra sąmata yra naudinga, tačiau galutinė kaina turi būti pagrįsta faktine sunkvežimio informacija ir maršrutu.
Pagrindiniai išlaidų veiksniai yra šie:
● Sunkvežimio matmenys;
● Sunkvežimio svoris;
● Bėgimas ar ne{0}}bėgimas;
● Siuntimo būdas;
● Išvykimo uostas;
● Paskirties uostas;
● Kiekis;
● Sezono ir vietos prieinamumas;
● Priemoka už kurą;
● Uosto aptarnavimo mokesčiai;
● Draudimas;
● Vidaus paėmimas ir pristatymas;
● Paskirties muitai ir mokesčiai.
Žemiau pateikiama bendra ro-ro arba jūrų krovinių gabenimo iš Kinijos nuoroda.

Šie skaičiai yra tik planavimo nuoroda. Į juos negali būti įtrauktos visos vietinės rinkliavos, muito mokesčiai, mokesčiai, gabenimas vidaus vandenų transportu, patikrinimo, draudimo, sandėliavimo uoste ar specialūs tvarkymo mokesčiai.
Norėdami gauti tikslią citatą, pateikite:
● Sunkvežimio tipas ir modelis;
● Matmenys: ilgis, plotis ir aukštis;
● Bendras svoris;
● Kiekis;
● ar sunkvežimis gali važiuoti;
● Paėmimo miestas Kinijoje;
● Paskirties uostas arba galutinis adresas;
● Pageidaujamas pristatymo būdas, jei toks yra;
● Required trade term.

【Pastaba】:Tranzito laikas gali šiek tiek skirtis dėl oro sąlygų, muitinės apdorojimo ir uosto spūsčių. Pateiktos kainos yra orientacinės ir gali keistis atsižvelgiant į rinkos svyravimus. Dėl tikslių kainų ir tvarkaraščių susisiekite su mūsų komanda šiandien, kad gautumėte tikslią jūsų prekėms pritaikytą kainą ir geresnio pasiūlymo! (gm@wilson-cargo.com)

Naudotų krovininių sunkvežimių siuntimas iš Kinijos

Nedelsdami susisiekite su mūsų jūrų krovinių ekspertais, kad aptartumėte savo poreikius ir gautumėte greitą pasiūlymą.

Siųsti užklausą dabar

Kaip Wilsonas padeda sumažinti išlaidas
Mes padedame klientams sumažinti išlaidas kurdami tinkamą logistikos sprendimą, o ne tik siūlydami mažą tarifą.
Pavyzdžiui:
● Jei sunkvežimis gali važiuoti ir yra laisvos vietos RoRo, RoRo gali sumažinti pakrovimo ir įrangos sąnaudas.
● Jei kelis mažesnius sunkvežimius galima saugiai pakrauti į konteinerius, gabenimas konteineriais gali sumažinti vieneto kainą.
● Jei keli sunkvežimiai siunčiami kartu, galime derėtis dėl geresnių vietos ir maršruto variantų.
● Jei sunkvežimis yra negabaritinis, palyginame plokščią stelažą ir bulką, o ne priversdami sudaryti nesaugų konteinerio planą.
● Jei kelionės tikslas yra uosto spūsties ar specialių problemų, galime rekomenduoti stabilesnį maršrutą.
Mažesnė krovinio kaina yra beprasmė, jei ji sukelia vėlavimą, žalą ar muitinės problemų.
 

Kaip Wilsonas padeda kontroliuoti laiką
Mes padedame kontroliuoti pristatymo laiką:
● Ankstyvas sunkvežimio matmenų ir siuntimo būdo patikrinimas;
● Tinkamų Kinijos pakrovimo uostų parinkimas;
● Rezervuoti vietą iš anksto;
● Dokumentų ruošimas prieš krovinio atvykimą į uostą;
● Prižiūrėti pakrovimą ir vengti perdirbimo;
● Laivo išvykimo ir atvykimo sekimas;
● Koordinavimas su paskirties agentais arba brokeriais.
Naudoti sunkvežimiai dažnai vėluoja dėl neišsamių dokumentų, neteisingos informacijos apie automobilį, neaiškių importo taisyklių arba prasto uosto paruošimo. Stengiamės šias problemas išspręsti prieš pradedant siuntimą.

Reikalingi dokumentai skiriasi priklausomai nuo paskirties šalies, transporto priemonės tipo ir prekybos sąlygų. Tačiau šie dokumentai dažniausiai naudojami naudotų krovininių sunkvežimių eksportui ir importui.
Kinijos eksporto šalutiniai dokumentai
Į bendruosius dokumentus gali būti įtraukta:
● Komercinė sąskaita faktūra;
● Pakavimo sąrašas;
● Pardavimo sutartis;
● Eksporto muitinės deklaracijų dokumentai;
● Transporto priemonės registracijos arba išregistravimo pažymėjimas;
● Transporto priemonės apžiūros aktas;
● VIN informacija;
● Kilmės sertifikatas;
● Eksporto licencija arba susiję eksporto kvalifikacijos dokumentai, kai reikia;
● Važtaraštis;
● Draudimo polisas.
Kai kurių tipų transporto priemonėms gali prireikti papildomų sertifikatų arba apžiūros dokumentų.
 

Paskirties importo šalutiniai dokumentai
Paskirties šalis gali reikalauti:
● Važtaraštis;
● Komercinė sąskaita faktūra;
● Pakavimo sąrašas;
● Kilmės sertifikatas;
● Importo leidimas;
● Techninės apžiūros pažyma;
● Emisijos atitikties sertifikatas;
● Saugos patikrinimo dokumentai;
● Muitinės deklaracijų dokumentai;
● Mokesčių mokėjimo dokumentai;
● Vietiniai transporto priemonių registracijos dokumentai.
Kai kuriose šalyse taikomos griežtos taisyklės dėl transporto priemonės amžiaus, vairo pusės, išmetamųjų teršalų, eismo saugumo, variklio tipo arba ankstesnės registracijos istorijos. Jie turi būti patikrinti prieš perkant ir išsiunčiant.
Wilson gali padėti sutvarkyti logistikos dokumentus, tačiau importuotojas prieš išsiųsdamas turi patvirtinti vietines importo taisykles su licencijuotu muitinės tarpininku arba vietos institucija.

Daugelis užsienio pirkėjų naudotus krovininius sunkvežimius perka iš Kinijos tiekėjų, transporto priemonių pardavėjų, eksporto įmonių ir internetinių platformų.
Įprasti tiekimo kanalai apima:
● Alibaba;
● Pagaminta-Kinijoje;
● Kinijos naudotų sunkvežimių pardavėjai;
● Komercinių transporto priemonių eksportuotojai;
● Aukcionai arba transporto priemonių prekybos rinkos;
● Tiesioginiai prekių ženklų, tokių kaip Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng ir FAW, tiekėjai.
Prieš pirkdami palyginkite ne tik kainą.
Pigiai atrodantis sunkvežimis vėliau gali sukelti didelę remonto, patikros ar importo riziką.
 

Pagrindiniai patikrinimai prieš perkant
Prieš patvirtindami užsakymą patikrinkite:
● Ar pardavėjas turi transporto priemonių eksporto patirties;
● Ar transporto priemonė turi visus dokumentus;
● ar VIN numeris yra aiškus ir nuoseklus;
● ar sunkvežimis patyrė didelių avarijų istoriją;
● ar rida yra pagrįsta;
● Ar geros būklės variklis, pavarų dėžė ir stabdžių sistema;
● ar sunkvežimis atitinka paskirties vietos emisijos standartus;
● Nesvarbu, ar vairas kairėje-, ar dešinėje-;
● Ar transporto priemonę galima legaliai įvežti į jūsų šalį;
● Ar galimas trečiosios šalies{0}} patikrinimas.
 

Rekomenduojamas pirkimo procesas
Saugesnis procesas yra:
1. Patvirtinkite paskirties šalies importo taisykles.
2. Pasirinkite sunkvežimio modelį ir tiekėją.
3. Prašykite nuotraukų, vaizdo įrašų, VIN ir pagrindinių dokumentų.
4. Jei reikia, suorganizuokite trečiosios šalies patikrinimą.
5. Patvirtinkite siuntimo matmenis ir svorį.
6. Paprašykite Wilson patikrinti tinkamą pristatymo būdą.
7. Patvirtinti pirkimo sutartį ir mokėjimo sąlygas.
8. Sutvarkyti vidaus paėmimo ir eksporto logistiką.
9. Užpildykite muitinės deklaraciją ir išsiuntimą.
10. Prieš atvykstant laivui, paruoškite paskirties vietos įforminimą.
Daugeliu atvejų siuntimo planas turėtų būti patikrintas prieš galutinį pirkimą. Priešingu atveju pirkėjas gali įsigyti sunkvežimį, kurį sunku arba brangu išsiųsti.

Naudotų krovininių sunkvežimių siuntimas iš Kinijos reikalauja daugiau nei užsakyti jūrų krovinius. Tam reikalingos transporto priemonių logistikos žinios, teisingas siuntimo būdo pasirinkimas, profesionali pakrovimo kontrolė, tiksli dokumentacija ir paskirties rizikos suvokimas.

„Wilson“ padeda klientams perkelti naudotus krovininius sunkvežimius iš Kinijos į pasaulines rinkas pasitelkdama saugius, praktiškus ir ekonomiškus{0}}logistikos sprendimus.

Nesvarbu, ar importuojate vieną naudotą krovininį sunkvežimį, ar organizuojate reguliarias siuntas transporto priemonių prekybos verslui, mes galime padėti palyginti RoRo, konteinerių, plokščių stelažų ir birių krovinių variantus, pasirinkti tinkamą uostą, kontroliuoti pakrovimo riziką ir koordinuoti gabenimo procesą.

Atsiųskite mums savo sunkvežimio duomenis ir paskirties vietą. Wilson paruoš jūsų verslui tinkamą naudotų krovininių sunkvežimių gabenimo iš Kinijos sprendimą.

Populiarus Žymos: naudotų krovininių sunkvežimių siuntimas iš kinijos, kaina, pigu, kaina, pasiūlymas, aptarnavimas, teikti, ekspeditorius, įmonė